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Nakita Team XCC Expert

Der unbekannte Halb-Österreicher. Bolli schließt Freundschaft mit einem ihm bis dato fremden Wesen.
Text: bolli Fotos: Erwin Haiden

Anruf vom Schmerzlosen:
Ich: "Servas Meister, wie geht‘s?"
Schmerzloser: "Sers Bolli, ja eh, a bissl im Stress. Du, wegen einem Testmountainbike warat‘s, ich denke da an das aktuelle Nakita, leichter Carbon-Hobel mit kompletter XT, feines Teil. Schau dir bitte die Homepage an und schreib mir, welche Größe du brauchst."
Ich: "Äh, supa danke, mach ich; und was tut sich sonst so?"
Er: "Du, ich habe gerade an Mörderstress, wir hören uns ..." im Hintergrund tüt, tüt, tüt, ....

Vor meinem geistigen Auge, jagt eine russische Agentin durchs Bild, es tauchen Wodka-Flaschen auf; aber ein Fahrrad kann ich mit dem Namen Nakita absolut nicht assoziieren. Egal, wie man in Anlehnung an das in Kindheitstagen Gehörte sagt: "Einem geborgten Gaul schaut man nicht ins Maul."

Dank Internet lerne ich alsbald, dass es sich bei Nakita sogar um eine österreichische Marke handelt. "Die Fahrräder der Marke Nakita werden in Österreich entwickelt und in Österreich in Einzelfertigung montiert", ist dort zu lesen. Naja, wenigstens eine ehrliche Aussage. Und wie man auf den Fotos sehen kann, findet sich ja auch noch ein kleiner Hinweis mit genauen Angaben über das eigentliche Produktionsland. Dass in heimischen Öfen Carbon-Rahmen gebacken werden, glaubt ja hoffentlich niemand; nicht hinter und nicht vor dem Arlberg, nicht knapp an der Grenze zu Bayern und auch der Nakita-Rahmen wurde demzufolge weit, weit weg produziert.

Wurscht jetzt. Die Hardfacts lesen sich sehr gut und lassen – zumindest mal am Papier – keine Wünsche offen.

  • Nakita Team XCC Expert

Nakita Team XCC Expert: Spezifikationen

Tech Specs

Rahmen UD Carbon Monocoque SL Größen 41/46/51/56 cm
GabelManitou Minute Pro m. MILO, 100 mmSteuersatzFSA Tapered 1 1/8 - 1.5
Vorbau FSA OS-150Lenker FSA Riser XC-282L
Sattelstütze FSA SL-250-SBSSattel Selle Italia SL Kit Carbonio
Schaltwerk Shimano XT
BremshebelShimano XT
Schalthebel Shimano XT
Zahnkranz Shimano XT
Bremsen Shimano XT, 180/160 mm
Kurbelsatz Shimano XT, 42/32/24
Reifen vo./hi.
Michelin Wild Race'R faltbar, 2.0"Gewicht o.P.
10,45 kg
Laufräder Fulcrum Red Metal 5Preis
€ 2.599,-
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Mit meinen 171 cm Körpergröße fiel meine Wahl auf Rahmengröße 41 cm, um ein wendigeres, auf schmalen Singletrails leicht zu beherrschendes Bike zu fahren. Kurze Zeit später konnte ich das Testobjekt entgegennehmen. Auf den ersten Blick auffallend sind das elegante und zeitlose Design in Schwarz/Weiß und die innenliegenden Züge. Die Optik ist tadellos, nun muss es sich nur noch im Gelände beweisen.

  • Nakita Team XCC Expert
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Die erste Ausfahrt im gewohnten Terrain bestätigt des Schmerzlosen Ansage bezüglich Auslegung des Bikes: ein leichtes Race-Hardtail mit einem unglaublichen Drang nach vorne. Der in Monocoque-Bauweise gefertigte Rahmen ist steif wie ein Brett, auch im Wiegetritt lassen sich keine Verwindungen des Rahmen spüren. Bergab machen sich die bogenförmig in die Ausfallenden übergehenden Sitzstreben positiv bemerkbar. Es entsteht durch diese Bauweise eine Art zusätzlicher Dämpfungseffekt. Nebenbei gefällt mir, rein optisch, auch diese Linienführung ganz ausgezeichnet. Auch die durch diese Geometrie notwendige lange Sattelstütze schluckt einiges an Stößen, was den Komfort zusätzlich erhöht.

  • Nakita Team XCC Expert
  • Fesche Linien.Fesche Linien.
    Fesche Linien.
    Fesche Linien.
  • Not really made in Austria.Not really made in Austria.
    Not really made in Austria.
    Not really made in Austria.
  • Alles sauber aufgeräumt.Alles sauber aufgeräumt.
    Alles sauber aufgeräumt.
    Alles sauber aufgeräumt.
  • KommandozentraleKommandozentrale
    Kommandozentrale
    Kommandozentrale

Die XT 770-10 ist gewohnt perfekt in der Bedienung, die Schaltung führt die Befehle kurz, knackig und genau durch. Erwähnenswert ist, dass der Hebel zum Hinaufschalten in beide Richtungen funktioniert, also sowohl vom Lenker weg, als auch zum Lenker hin (2-way Release).
Der Bodenkontakt wird von Fulcrums Red Metal 5 gehalten, auf welchen Michelin Wild Race aufgezogen sind. Auch hier gibt‘s vorerst nichts zu meckern, die weiche Mischung des Michelin hält auf fast jedem Untergrund. Allerdings: Entweder hat hier Murphy‘s Law zugeschlagen, oder es ist reiner Zufall, aber die Michelins wurden öfter von Dornen durchbohrt als jeder andere Reifen in den letzten zehn Jahren.

Die Manitou Minute Pro schluckt mit ihren 100 mm Federweg die Stöße wohldosiert Der Remote Lockout namens Milo ist optisch wie funktionell erste Sahne. Die FSA-Komponenten am Cockpit runden das positive Gesamtbild ab: Hier bekommt man ein leichtes Hardtail mit perfekt abgestimmten Komponenten.
Einzig der weiße Sattel ist nicht meine erste Wahl, da er durch schwarze Hosen und Dreck relativ bald schmutzig und alt aussieht.

  • Nakita Team XCC Expert
  • Alles sehr stimmig.Alles sehr stimmig.
    Alles sehr stimmig.
    Alles sehr stimmig.
  • Mein neuer Freund Milo.Mein neuer Freund Milo.
    Mein neuer Freund Milo.
    Mein neuer Freund Milo.
  • Auch beim BB Pressfit-Tretlager: saubere Zugführung.Auch beim BB Pressfit-Tretlager: saubere Zugführung.
    Auch beim BB Pressfit-Tretlager: saubere Zugführung.
    Auch beim BB Pressfit-Tretlager: saubere Zugführung.
  • Weiß in Weiß - aber nicht lange ...Weiß in Weiß - aber nicht lange ...
    Weiß in Weiß - aber nicht lange ...
    Weiß in Weiß - aber nicht lange ...
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Fazit

Nakita Team XCC Expert
Modelljahr:2011
Testdauer:mittel (ca. 320 km)
+zeitloses Design
+stimmige Komponenten
+"österreichisches" Produkt
-120 mm Travel wünschenswert
-der weiße Sattel wird rasch schmutzig
BB-Urteil:ur leiwand

Wer keinen großen Namen unter dem Hintern braucht, um Spaß beim Biken zu haben, ist mit diesem Nakita sicherlich bestens beraten.
Toller leichter Rahmen in zeitloser Optik mit bekannt zuverlässigen Komponenten. Spritziges Hardtail, wendig am Trail mit Spaßgarantie.
Thumbs up für dieses ,österreichische‘ Bike!

  • Nakita Team XCC Expert

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um dasselbe knödel bekommst jetzt ein ganz geiles bike,

um so ca 9 kg :D

und na ich bekomm nyx von canyon :o

 

http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=2062

 

versteh ned warum jeder hersteller um die burg beim wettrüsten mitmachen muß,aber passt eh - haben wir kunden mehr auswahl....

 

wieder so a kaufhausradl :wink: a la genesis

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jimmy, du alte suddertant ;)

 

gewicht ist doch nicht alles, und was geil ist liegt im auge des betrachters.

 

hast schon ein canyon jimmy?

seas bolli - des woar ned sudern,sondern a feststellung....

leicht is nur die nebenerscheinung dieses C. :o:D

hast du dir dieses bike überhaupt angesehen ?

 

ob ich schon eines hab ? im moment nicht,aber mein nächstes bergabrad wird sicher eins :toll:

 

ps: gestern hab ich ein grand canyon 8.0 zammbaut - sensationell sag ich nur,was man heute um an 1000er bekommt

Bearbeitet von JIMMY
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...

ob ich schon eines hab ? im moment nicht,aber mein nächstes bergabrad wird sicher eins :toll:

...

 

wenn du noch keins hast, wirst auch das fahrverhalten und die steifigkeit schwer beurteilen können, die mir wichtiger als gewicht und das subjektive geile aussehen sind

 

aber wie schon oft gesagt, jedem das seine, ich will halt kein radl aus dem versandhaus, dass noch dazu jeder zweite fährt

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Hihi wie im Kindergarten. :) Ist doch eh super, wenns mehrere Meinungen gibt und viele Marken getestet werden. :toll: Ausschauen tuts nicht so schlecht. Über alles andere könnte man erst was sagen, wenn mans selber in der Reissn hätte.

 

@weisser Sattel

Hab auch einen Selle Italia in weiss und nur die Nähte werden nimmer so schön sauber, der Rest schon.

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heyyy mir gfoid des teil !! im moment bin ich afoch nur geil auf ein neues hardtail in XT ausstattung ohne für schnick-schnack !!!

 

Schau hier http://www.bike-discount.de/shop/a54151/ht-590-30-g-xt-carbon-upct-red.html?utm_source=newsletter&utm_medium=E-Mail&utm_campaign=NL110920&uin=9uaf8si8htvmkdml6rcclj4be7

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wenn du noch keins hast, wirst auch das fahrverhalten und die steifigkeit schwer beurteilen können, die mir wichtiger als gewicht und das subjektive geile aussehen sind

 

aber wie schon oft gesagt, jedem das seine, ich will halt kein radl aus dem versandhaus, dass noch dazu jeder zweite fährt

..bolli - man muss nicht unbedingt eines besitzen,um's zu testen- oder ? :D:wink:

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oh danke :-) - des is oba leider carbon - und auf diese entwicklung schei.. i ganz gewaltig, will solides alu unterm hintern und ned jedes moi angst haben müssen das der dreck irgendwo bricht - aber nochmals danke fürn hinweis werde mich mal bike-discount a bisserl umschauen ! :-)

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