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deine Kombi würde mir durchaus gefallen.... das einzige Problem ist leider hier mal wieder die Lautstärke... bin wegen der Nachbarn von einer Tacx auf einen Daum umgestiegen... der ist fast nicht hör- bzw. spürbar und ist im Grunde optimal... da ich aber ein älteres Modell habe (bei 400W ist Schluß, gerade bei Kurzintervallen oder Sprints wären ein paar mehr ganz nett) möchte ich nun für den nächsten Winter aufrüsten.... die in Frage kommenden Daums kosten ca. 7-800 Euros aufwärts, der 8i um einiges mehr und da wäre dann der Sprung zum Airstreeem nicht mehr soooo weit *ggggg*

Nachdem ich mir den Bericht und die Kommentare durchgelesen habe muss ich sagen dreht sich alles um 2 Dinge: Erstens hängt das "natürliche" Fahrerlebnis von einem möglichst direkten Antrieb ab (kein Hinterrad auf der Trainer im Einsatz) und zweitens ob der Widerstand zu jeder Zeit 100% anliegt (Cyclus, Airstreem od. ähnl.) oder eben nicht, also wie bei allen anderen Trainern.

Ich habe folgende Kombination in Betrieb und halte das für die "erstbeste Alternative" zum direkt gesteuerten Antrieb:

Als Rolle kommt eine Luftrolle von GregLemond "Revolution Trainer" zum Einsatz, das Bike wird direkt eingespannt. Die Rolle vermittelt ein unglaubliches Fahrgefühl, wie ich finde extrem nahe am "Straßenfeeling", allerdings in hohen Wattbereichen etwas laut (was bei mir im Haus/Dachboden aber wurscht is). Das Powermeter ist in der Kurbel installiert und sendet via ANT+ (alternativ gibt es auch eine ANT+ Mess/Sendeeinheit Powerpilot für den Revolution Trainer). Die Daten werden zu einem Gamin ANT+ Stick gesendet, der am Notebook steckt. Von dort werden die Daten in Echtzeit mittels Sporttracks 3 und dem Recording PlugIn aufgezeichnet. Viel verschiedene Echtzeitdaten (also alle, die zb am Garmin 500 eingefangen werden können) lassen sich somit, wie bei mir, (zusätzlich) auf einem externen Monitor sehr groß darstellen, inklusive einem Echtzeitgraphen, der einem mittels Fortschrittsanzeige sehr, sehr gut ein Gefühl für eine konstante Wattleistung "beibringt" und dabei nicht immer eine 100%ige Konzentration erfordert. Das tolle an der Lösung ist, dass man die Daten nicht mehr übertragen muß und schon alles in einer Datenbank gespeichert hat. Wer will kann natürlich einen Datenexport für TC, WKO, etc. vornehmen, alles kann am selben Computer erledigt werden, nicht zu vergessen. Die verfügbaren PlugIns unter Sporttracks zeigen übrigens auf was technisch möglich ist und wäre, zb eine Temperaturauswertung zu einer Ausfahrt (interessant um sich mal den Windchill abschnittsweise ausrechnen zu können). Sporttracks hat "tausend Möglichkeiten", wobei professionellste PM Auswertung immer noch WKO bietet (aber auch schon nicht mehr, leider).

Ich hab die Lösung seit November 2012 im Einsatz und sie funktioniert fehlerfrei und ist für einen dauerhaften Trainer/Aufzeichnungsbetrieb bestens geeignet - professionelles Backup inklusive :

@xrace... woher hast du die Info dass der Airstreeem Mist ist bzw. was soll daran Mist sein??? selber ausprobiert oder vom hörensagen???

So is auch meineMeinung zum Airstreem. Cyclus2 wär definitv mein Favorit, leider extrem teuer. Den Kinetik hab ich mir auch schon gedacht.
@wolf: leider keine Alternative für mich, da für Dauertraining ok aber nicht für harte Intervalle ;-)

zweitbeste Alternative?
freie Rolle mit mechanischer Bremse für den Grundwiederstand, Leistungsmesser (P2M)......... über die Schaltung die Feineinstellung.
Garantiert wird´s nicht fad, sobald man die Konzentration schleifen läßt ist man "von der Rolle".....

http://bikeboard.at/Board/attachment...1&d=1329726485

..... bis 3h erprobt.

Also: den SRM Ergo kenne ich nicht, kann deshalb nichts darüber sagen. Willst du allerdings auch Leistungstests fahren die Laborcharakter haben, dann ist der Cyclus2 ganz sicher das Maß der Dinge.

Der Airstreeem Ergo eignet sich vermutlich gut für Dauertraining. Alle Geräte die im Umlauf sind, haben meiner Meinung nach Prototypen-Charakter. Ein wirklich "funktionierender" Computer ist für Sommer 2013 zu erwarten.

Die Billiglösung sieht meiner Meinung nach folgendermaßen aus.
1. Cycleops Laufrad oder Power2Max Kurbel
2. ein altes Rad mit guter Kette und geraden Kettenblättern
3. Kurt Kinetik Rock'n'Roll (http://www.tour-magazin.de/technik/t...ll/a10245.html)

Bin den mal auf einer Messe gefahren und das Gefühl war schon sehr geil. Kommt dem Cyclus2 recht nahe. Für eine genauere Aussage müsste man aber eine 1-3 Stunden Einheit machen. Viele Unterschiede oder Mängel merkt man ja erst im Echtbetrieb.

Bei ändernder Temperatur verschiebt sich die Nullstelle (keine Kraft am Pedal, kein Tritt = 0 Watt) und die Wattmesser zeigen einen Schas an. Lässt man ein paar Tritte aus, checkt das System, dass genau in diesem Moment keine Kraft anliegen sollte und setzt die Nullstelle neu (dann stimmen die Werte wieder).
Auf der Walze, auf der Bahn, am Berg, etc. lässt du aber nie einen Tritt aus und deshalb würde der Wattmesser je nach ändernder Temp einen riesigen Schas anzeigen.
Während die teueren Geräte mit mehr Dehnmessstreifen diese Fehler zu kompensieren versuchen, hat der Power2Max einen Temperaturfühler samt Software eingebaut und verschiebt die Nullstelle dynamisch je nach Temperaturunterschied.

Zitat von NoPain

Bezüglich Cyclus2 <-> Tacx:
Am Cyclus2 stellst die Watt ein, zum Beispiel 270 Watt und fährst eine Stunde lang. Wenns zwickt, stehst auf und bleibst eine Minute im Wiegetritt, dann setzt dich wieder hin. Mal schneller, mal langsamer... du brauchst dich um nichts kümmern: egal bei welcher Trittfrequenz, es liegen immer 270 Watt an. Fernsehen ist ohne weiteres möglich, aber die Zeit will einfach nicht vergehen.

Am Tacx ist es ein permanenter K(r)ampf die 270 Watt zu halten, der Reifen erwärmt sich, du musst Widerstand nachlegen, du änderst die Frequenz, weniger Widerstand, anderer Gang, etc. ... du bist permanent damit beschäftigt deinen Trainingsbereich einzuhalten, bekommst vom TV nicht viel mit, aber die Zeit vergeht subjektiv eindeutig schneller.

die selben Probleme plagen mich auch ;-) Bin derzeit auch auf der Suche nach einem passenden Gerät. Der Airstreem Ergo soll Mist sein, bleiben leider nicht viele Alternativen! Cyclus2, SRM Ergo oder ein simpler guter Spinner
Wenn der Cyclus2 leisbar wäre gibts nur eine Wahl, nur so stellt sich die Frage was die zweit beste Alternative wäre?

ich check irgendwie gar nicht worum es da geht :-)

Ich sag immer, "die ersten 90 Minuten sind die schlimmsten, danach gehts", aber ich hör halt fast immer nach 90 Minuten auf :-)

Bezüglich Cyclus2 <-> Tacx:
Am Cyclus2 stellst die Watt ein, zum Beispiel 270 Watt und fährst eine Stunde lang. Wenns zwickt, stehst auf und bleibst eine Minute im Wiegetritt, dann setzt dich wieder hin. Mal schneller, mal langsamer... du brauchst dich um nichts kümmern: egal bei welcher Trittfrequenz, es liegen immer 270 Watt an. Fernsehen ist ohne weiteres möglich, aber die Zeit will einfach nicht vergehen.

Am Tacx ist es ein permanenter K(r)ampf die 270 Watt zu halten, der Reifen erwärmt sich, du musst Widerstand nachlegen, du änderst die Frequenz, weniger Widerstand, anderer Gang, etc. ... du bist permanent damit beschäftigt deinen Trainingsbereich einzuhalten, bekommst vom TV nicht viel mit, aber die Zeit vergeht subjektiv eindeutig schneller.

Absolvierung des restlichen Trainings inklusive einiger Motivationsschwankungen

mich plagen die selben Probleme, ich löse es dadurch, dass ich erst garnichterst probiere zu trainieren :-)

ja^2

Allerdings erst einmal gefahren als sie nagelneu waren. Bissi gequietscht haben sie schon noch bei harten Bremsmanövern. Aber wie gesagt, bin genau 1x 60km drauf gesessen, dann kam der Regen. Zur Optik: Fein ist, dass die Bremsflanke nicht so grün wird.

gibts die neuen Beläge schon bzw. konntest sie schon testen? auf der HP von Mavic sind jetzt schwarze. denke dadurch auch, dass grüner Abrieb der Vergangenheit angehört

Ich würde sagen, dass sie gefühlsmäßig nicht seitenwindanfälliger ist.

Im Vergleich zu den 40mm hohen Laufrädern spür ich auf meiner Hausstrecke natürlich schon einen Unterschied - da wackelts die 80er schon deutlich mehr daher sobald von hinten der böse LKW kommt.

eigentlich unpackbar, dass die 80er Felge unanfälliger gegen Seitenwind und Böen sein soll als die 52er der Cosmic Carbole SL

so und wieder hat ein perfekter Beitrag aus dem Board meine Probleme behoben thx

TrainingPeaks Online Version hab ich auf Deutsch umgestellt. Die aktuell WKO+ Software gibts meines Wissens nur auf Englisch. Aber seit dem ich den MAC habe, verwend ich nur mehr die Online-Version. Die wurde vor einigen Monaten stark verbessert. Gibt eigentlich fast keine Funktionen mehr, die ich vermisse.

an no pain:ist trainingpeaks bei dir auf deutsch?

Exalith - one of my favourits!

das kann ich zu 100% unterschreiben, bin auch schon >15tkm damit unterwegs.
was vielleicht noch wichtig zu erwähnen ist: laut P2M sollte man nur Batterien der Firma Renata verwenden. Ich hab halt dacht ich bin gescheiter und hab Duracell reingegeben. hat super gefunkt, nur ist sie nach 200h ausgelaufen. war nicht so leinwand und ich hab das P2M dann zum Service schicken müssen. Wurde aber sehr kulant gehandhabt.
Edit: übrigens, letzte Batterie hat 280h, oder fast 9000km gehalten.