Urmel

Es ist irgendwie komisch. Jeden der die Original-Befestigung sieht rümpft die Nase oder schlimmer. Ausnahmslos alle können dies für ein Homebike dieser Preisklasse nicht verstehen. Positiv aufgenommen wird immer, dass man die anderen Komponenten wie Pedalen, Lenker, etc. mit Original-Velozubehör anders bestücken kann. Warum die Sattelbefestigung davon ausgenommen wurde bleibt allen unverständlich. Meine neues Teil bietet auch noch den Vorteil, dass man damit die Feinabstimmung der Sattelhöhe problemlos handhaben kann. Stolze CHF 95.- plus CHF 49.- für die (teure) Salsa-Klemme mit Schnellspanner. Die Lösung wurde für eine Velo-Zubehörkette hier in der CH kreirt. Diese haben in allen ihren Läden ein ErgoBike 8i stehen. Damit machen sie Sattelvermessungs-Tests und die Kunden können darauf das riesige Sattelangebot durchtesten. Deshalb brauchten sie eine Lösung, an der die verschiedenen Sättel schnell ausgetauscht werden können. Die Version die ich im Laden gesehen hatte, war noch nicht perfekt. Einmal hatten sie vorher eine andere Klemme und diese war auch nicht am Sattelrohr verschraubt. Irgendwie ist das Teil ausgeleiert, so dass sie mir das Salsa-Teil empfohlen haben. Ich denke, dass dieses wohl "ewig" halten wird... Ein Detail könnte man imho auch an der jetzigen Version noch verbessern. Die Metallplatte an der das Sattelrohr angeschweisst ist, ragt ja nach Hinten über die Original Daum Sattelhalterung hinaus. Jetzt ist in diesem Metallstück eine grosse Schraube von unten genau mittig des Sattelrohrs eingebracht. Auf deren grossen Schraubenkopf wurde Filz geklebt. Damit kann das überragende Teil auf der Sattelschiene des ErgoBikes zusätzlich abgestützt werden. Das funktioniert auch, gefällt mir aber nicht so ganz. Ich habe bei mir ein Stück sehr harten Industriekunststoff zurechtgeschnitten und darunter geklebt. Viele Grüsse -Urs-

Salue miteinander! Wie im vorherigen Beitrag unmissverständlich formuliert, ist die Sattelbefestigung des ErgoBikes ein sehr schlechter Witz. Beim Velozubehör-Händler, bei dem ich auch das Problem mit der Knieposition verifiziert habe, fand ich eine viel bessere Lösung. Da ich weiss, dass auch andere mit der Klemmschellen-Lösung ihre liebe Mühe haben, folgt ein Bild meiner neuesten Errungenschaft. Mit dieser Lösung kann ich eine normale Sattelstütze verwenden, die ich dazu nur kürzen muss (Durchmesser 27.2, so dass ich eine grosse Auswahl habe). Ich hoffe, dass das mit dem Bild als Anhang klappt...). Anwendern aus der Schweiz kann ich die Adresse des Schlosser weitergeben, der diese Lösung schon x-mal produziert hat. Er war mal Velorahmen-Bauer und die unten gezeigte Version wurde in Details verbesser. So ist z.B. die Sattelklemme mit einer versenkbaren Schraube befestigt, so dass deren Verwendung noch komfortabler ist. Und die Lösung erlaubt sogar die Sattelposition noch weiter nach hinten zu bringen, was langbeinigen Anwendern eine echte Hilfe sein wird. Falls auch Anwender die nicht in der Schweiz wohnen, seine Adresse möchten, muss ich ihn zuerst anfragen, ob er da auch helfen würde. Ich bin jedenfalls happy mit dieser Lösung und meine Freude am ErgoBike ist nun Frustfrei... :-) Viele Grüsse -Urs-

Salue miteinander! Seit etwas mehr als einem Monat bin ich nun auch stolzer Besitzer eines Daum ErgoBike Premium 8i. Der Zusammenbau klappte recht gut. Nur die Schraubenlöcher der Cockpit-Befestigung geben mir ein wenig zu denken. Wie oft halten die eine Neubefestigung aus (z.B. für Batteriewechsel)? Die Cockpit-Software scheint aktuell zu sein. Ich konnte auch ohne Probleme einen geraden Lenker mit Hörnchen und andere Klickpedale montieren. Als Schweisstuch ist nicht mehr das in diesem Forum schon beschriebene Dreipunkte-Tuch dabei, sondern ein "normales" rechteckiges Badetuch mit Klettverschlüssen an der einen Schmalseite. So kann die Lenkersäule gut geschützt werden. So weit, so gut... ABER ... die Sattelbefestigung ist unter aller Sau! Ich wollte meinen geliebten Fizik Arione Sattel montieren, was schlichtweg unmöglich war. An der Klemmschelle steht ein Dreieck-Spickel hoch, dessen Spitze um 90 Grad umgebogen ist. Ich vermute, dies soll verhindern, dass die Klemmschelle ganz auf die Sattelhalterung runterrutschen kann. Aber genau dieser Spickel ist so hoch, dass mein Sattel sich nicht montieren lässt. Also schnell in einen Laden rennen und eine "normale" Klemmschelle kaufen. Damit klappte es dann, wenn auch die Klemmschelle meinen Sattel verzieht... Und natuerlich ist die Sattelneigung einfach nicht genau hinzukriegen. Dies erwartete ich allerdings durch leidvolle Erfahrungen mit meinem alten Homebike. Was ich auch nicht begreifen kann, ist der Umstand, weshalb sie Sattelschine nach vorne überhängend ist. Imho sollte diese mittig oder sogar nach hinten überstehend auf der Sattelsäule befestigt sein. Ich bin ja nur 175cm gross, also wohl eher unterer Durchschnitt. Aber wenn ich den Sattel ganz nach hinten schiebe, reicht dies gerade knapp soweit, dass die Knieposition richtig ist. Hätte ich längere Beine, würde sich diese Position nicht mehr richtig einstellen lassen! Was machen nur alle die, die grösser sind als ich? Dies habe ich bei einem Velozubehör-Händler, der in seinem Laden auch ein ErgoBike hat mit ihm zusammen ausprobiert. Er meint auch, dass da wohl einige ein unlösbarer Problem haben... Nun denn, mehr zur Sattelbefestigung in meinem nächsten Beitrag. Viele Grüsse -Urs-

Ok, werd mir das wenn ich's bestellen gehe, am Ausstellungsmodell nochmals ansehen. Schön nur, wenn's einfach ist. Funktioniert dies übrigens auch wenn die SwingFeet drann sind? Viele Grüsse -Urmel-

Hallo Bernd Probleme mit der Mechanik Sattel und Pedalen werde ich sowieso ersetzen. Weisst Du wie lange die Kurbeln halten? Beim Tunturi musste ich diese nach ca. 17000Km ersetzen. Probleme mit der Wattkontrolle/Gangschaltung Das "gegen die Wand" fahren und zu langsame Anpassung des Widerstands in hügeligen Profilen. Lenkerbefestigung Freut mich zu lesen. Abdichtung gegen Schweiss Ok, werde mir eine praktikable Lösung ausdenken. Ev. mit Haushaltfolie. Wie lange halten die SwingFeet-Teile? Werde diese wohl auch in Haushaltfolie verpacken, falls ich sie drann lasse. Wie lange halten die Antriebsriemen? Klingt gut. Beim Tunturi hält das Ding (ist nur einer) schon gegen 20000 Km. Allerdings ist dies noch kein gerippter und bei starken Antritten rutscht er auch. Kann ich die Querachse mit den Rädern auch hinten am Bike montieren Beim Tunturi ist dies so. Es ist viel praktischer für das Verschieben des Gerätes. Ich muss dieses vor jedem Training von der Wand weg in den Raum und danach zurück an die Wand schieben. Beim Tunturi muss ich dazu nur leicht den Lenker anheben und schon rollt das Ding. Vielen Dank -Urmel-

Super! Dann kann ich ja wattgesteuert beginnen. Das Training beenden und dann z.B. Kraftgesteuert weitermachen. Nicht ideal, aber ein Workaround, bis daum ev. meinen Vorschlag dann mal aufgreifen wird :-) Ich darf schon sagen: Mit Eurer Hilfe komme ich viel weiter als mit den Auskünften der Verkäufer in den sogenannten Fachgeschäften... Viele Grüsse -Urmel-

Hallo Gerd! Gibt's dann wenigstens die Möglichkeit, z.B. bei der manuellen Steuerung auszuwählen, ob ich die Widerstandssteuerung im Training per Puls-/NM-/ oder Wattwerten steuern will? Viele Grüsse -Urmel-

Hallo Gerd! * Auswahl des veränderbaren Belastungswertes Dies ist SEHR schade :-( Ich liebe diese Möglichkeit. Verschiedene Programme VOR dem Training zu verbinden hilft da nicht viel. Beim Tunturi kann ich wattgesteuert beginnen, für Sprints oder zwischendurch für Kraftefforts auf NM umschalten und zur Erholung auf Pulskontrolle gehen und jeweils einen entsprechenden Wert vorgeben. Alles je nach meinem Gusto individuell wie es mir gerade beliebt. Eine wirklich feine Sache. Ich habe auf der Daum-Hompage gesehen, dass man Verbesserungsvorschläge einbringen kann. Also werde ich diese Möglichkeit dort angeben und hoffen, dass sie aufgegriffen wird. Denn das Gerät hat ja die Möglichkeiten, sie müssen nur noch als individuelle Steuerungsmöglichkeit zur Verfügung gestellt werden. Dies sollte ja wohl keine grosse Sache sein. * Pausefunktion Sehr gut! Der Tunturi setzt die Werte nach einigen Minuten zurück. Da erlebe ich also eine Verbesserung. * Verbinden von Cockpit und PC Also brauch ich dies momentan nicht. Ich schau lieber einen guten Film als diese Teleanimation. * Codierter Polar-Sendegurt Vielen Dank! Endlich mal eine nachvollziehbare Erklärung. Die Händler konnten mir dazu überhaupt nichts sagen. Die wussten auch erst nach meinem Besuch, dass Polargurte überhaupt funktionieren, weil ich solche mitgenommen hatte... Einer behauptete sogar, dass gemäss Auskunft von daum die Polargurte gar nicht kompatibel seien... * Max. Grösse von SD-Karten Dann muss ich das wohl beim Daum direkt noch genauer abklären. * Fragen zur PC-Software Super! Dies vermutete ich, konnte dies aber aus Prospekten, Homepage und downloadeten Handbüchern nicht sicher feststellen... Da hast Du wahrscheinlich recht, Ich werde mir die ergo_win Premium SW kaufen. * SW-Updates Ich werde hier jetzt sowieso mal regelmässig mitlesen. Ich fin's toll, dass ich dieses Forum gefunden habe. Den Newsletter von Daum habe ich eben abonniert. * Support-Adresse Ich habe dort nur die Mailadresse "vertrieb@daum-electronic.de" gefunden. Aber dies wird wohl nicht die richtige für Supportfragen sein. Viele Grüsse -Urs-

Hallo Mitstrampler! Ich stehe kurz davor, mir ein Ergo-Bike Premium 8i zu kaufen. Um sicher zu gehen, mein Geld sinnvoll zu investieren, wäre ich Euch dankbar, wenn Ihr mich an Eurem Wissen/Erfahrungen teilhaben lasst. Bis jetzt trainiere ich draussen mit einem Mountain Bike und drinnen mit einem Tunturi T8 mit Alpha 300 Cockpit (7-jährig). Folgende Fragen hätte ich vor dem Kauf noch gerne geklärt: * Fragen zum Cockpit/Steuerung > Auswahl des veränderbaren Belastungswertes Kann ich jederzeit auswählen, welche Kontrollwerte (Watt, Puls oder Kraft) ich WAEHREND des Trainings verändern möchte? Wenn ja, ist dies nur im manuellen Modus oder auch in anderen Programmen möglich? Ich liebe es, meist Wattgesteuert zu trainieren, aber zwischendurch die Widerstansdwerte nicht in Watt sondern drehzahlabhängig (bei T8 in Newtonmeter) festzulegen und verändern zu können. Ebenso schalte ich nach starken Belastungen gerne mal eine Zeit auf Pulssteuerung um, damit ich mich nicht zu sehr belaste. Beim Tunturi T8 kann ich am Alpha 300 Cockpit mit einer Taste auswählen, welcher dieser drei Belastungswerte aktiv und veränderbar sein soll. > Hat das Gerät eine Pausenfunktion? Wie lange kann ich das Gerät während eines Trainings verlassen (z.B. wenn's Telefon klingelt), ohne das die bisher geleisteten Daten verlorengehen? > Wie wird das Cockpit mit dem PC verbunden (ComX oder USB oder ???)? > Gibt es schon Anwendungen, die die USB-Funktionalität nutzen? > Wie funktioniert Gastmodus (nur ohne Karte?) > Codierter Polar-Sendegurt Nach meinten Tests bei zwei Händlern funktionieren die uncodierten UND codierten Polar HFM-Gurte. Nun schreibt daum aber im Handbuch: "Achtung: Nur bei Verwendung eines uncodierten Funpulssenders kann Ihr Puls über den gesamten Messbereich korrekt ausgewertet werden." Weiss jemand, was diese Aussage bedeutet? Hat jemand irgendwelche Probleme mit einem codierten Polargurt? > Wie grosse SD-Karten (Speichergösse) können verwendet werden (z.B. 4GB) * Fragen zur PC-Software > Ist bei der Lieferung eine Software für PC dabei? > Was ist der Unterschied von ergo_win premium und ergo_win 2003? > Sind beide Programme geeignet in Zusammenspiel mit dem EB/P8i? Mir gefällt bei ergo_win 2003 die Möglichkeit, die Landschaft als Gitternetz bearbeiten und dann per Maus eine Strecke darin festlegen zu können. Gemäss Handbuch scheint das bei Premium-Software nicht zu können. Ist vielleicht aber eh mehr ein Gimmick? > Wo gibt es Updates? Und wo erfährt man von selbigen? * Fragen zum Spupport > Gibt es eine Support-Mailadresse? > Reagiert da jemand in angemessener Zeit? > Wo müsste ich Fragen ähnlich den hier gestellten bei daum loswerden? Herzlichen Dank für Eure Hilfe! -Urmel-

Hallo Mitstrampler! Ich stehe kurz davor, mir ein Ergo-Bike Premium 8i zu kaufen. Um sicher zu gehen, mein Geld sinnvoll zu investieren, wäre ich Euch dankbar, wenn Ihr mich an Eurem Wissen/Erfahrungen teilhaben lasst. Bis jetzt trainiere ich draussen mit einem Mountain Bike und drinnen mit einem Tunturi T8 mit Alpha 300 Cockpit (7-jährig). Folgende Fragen hätte ich vor dem Kauf noch gerne geklärt: * Probleme mit der Mechanik Ich habe in diesem Forum gelesen, dass es mit der Mechanik Probleme geben soll. Bestehen diese weiterhin? Wenn ja, was genau für Probleme sind dies? * Probleme mit der Wattkontrolle/Gangschaltung Sind diese Probleme mit aktuellem Cockpit/Software immer noch vorhanden? (Gemäss Händler-Auskunft erhalte ich von diesen über den CH-Importeuer ein 2006er Modell). * Sattelbefestigung Der Sattel soll sich gemäss der Zeitschrift Tour 12/04 nicht wackelfrei befestigen lassen. Stimmt dies? Bei zwei Händlern, an denen ich das Bike ansah hatte ich nicht diesen Eindruck. Lässt sich die Sattelneigung gut einstellen? Die Schelle zur Befestigung gefällt mir gar nicht. Mein Tunturi T8 hatte dieselbe und ich ärgerte mich des öftern ab mit diesem Ding. Nur beim Tunturi konnte ich eine 'normale' Sattelstütze einsetzen und so das Problem lösen. Beim Daum geht dies ja leider nicht. * Lenkerbefestigung Tour 12/04 schreibt dazu folgendes: "Unterdimensionierter Ausleger zur Befestigung des Lenkers: Nach einigen kräftigen Zügen am Lenker rissen die Schweissnähte in einem Versteifungsblech - da besteht Bruchgefahr." Stimmt dies? Mein T8 hat ja 'nur' 600 W Maximalwiderstand. Das EP/P8i jedoch 1000 W. Wenn man da also z.B. im Wiegetritt kräftig am Lenker zieht, sollte der dies doch klaglos aushalten können. * Abdichtung gegen Schweiss Wenn ich 2 bis 2.5 Std auf meinem T8 trainiere, verliere ich 2-3 Liter Schweiss. Da bildet sich eine Lache um das Bike am Boden, von der Brust/Bauch tropfts auf das Bike etc. Nun hat das P8i an den seitlichen Abdeckungen kleine Lüftungsschlitze. Wie sieht es damit in der Praxis aus. Läuft der Schweiss durch diese Schlitze auch in das Gehäuse hinein? Eine Stelle die mir auch Sorgen macht ist der Stromstecker. Beim T8 ist der örtlich gleich angelegt. Nur ist er da vom Sattel her gesehen weiter hinten. Da durch das viele Schwitzen auch meine Radhosen sehr nass sind, tropft es auch hinter dem Sattel. Beim T8 sind es dann kleine Schweissrinnsale, die knapp am Stecker vorbei rinnen. Beim EB/P8i würde es wahrscheinlich direkt auf den Stecker tropfen. Hatte da mal jemand solche Probleme? * Kurbelaugenabstand In einem Test wird der breite Kurbelaugenabstand von 22cm moniert. Ist dieser wirklich hinderlich? * Halterung (Ablage) als Zubehör Verwendet jemand die Halterung die wohl am Lenker montiert wird? Wenn ja, ist diese auch an Fremdlenkern montierbar? Ist das Copckpit trotzdem voll bedienbar (unabhängig von dessen Neigung? Wird dieses Ablage nicht zum Schweisstropfenfänger? * Diverses Wie lange halten die SwingFeet-Teile? Wie lange halten die Antriebsriemen? Kann ich die Querachse mit den Rädern auch hinten am Bike montieren (ohne SwingFeet)? Herzlichen Dank für Eure Antworten! Viele Grüsse -Urmel-