ok-computer

Hallo... Ich fahr die Runde immer gegen den Uhrzeiger. PKW-Verkehr ist zum WE in der Regel nicht schlimm, wenns Wetter schön ist, sind aber viele Motorradfahrer unterwegs... Grüße...

Hallo... Hier auch noch eine schöne Variante... https://www.strava.com/activities/168422180

Noch was zu den Hy/Rd's mit Campa... Hat das vielleicht schon wer versucht?

Danke für die Info... Bremszüge habe ich schon getauscht und die die diversen Foreneinträge studiert... Für aktuelle Campbremsen sind die Hy/Rd einfach nicht optimal übersetzt und Einstellmöglichkeiten gibts leider nicht... Zumindest keine unproblematischen...

Da werd ich wohl auch auf mechanisch downgraden... Die HY/RDs sind bei mir leider sehr unzuverlässig... Schon des öfteren Bremsversagen... Da funkt zum Einen die automatische Belagsnachstellung nicht immer so wie sie soll... da zieht man den Bremshebel bis er am Lenker ansteht un nix geht Und zum Anderen hatte ich bei der hinteren bei einer Abfahrt auf einmal Ölaustritt... Öl natürlich auf Scheibe... Scheibenkleister Wurde jetzt mal ausgetauscht... Aber mein Vertrauen in diese Bremse ist mittlerweile ziemlich angeschlagen...

Hallo NoFatMan... Hab erst gerade gesehen das doch schon einige SwissDiscCrosser unterwegs sind und noch dazu sehr feine...! Ja Camp (Chorus 2015)... musste sein... Und da wars dann auch nicht so leicht mit Felgen/Naben/Disc... Die Crest-Felgen (eigentlich 29" MTB und die Ironcross nicht lieferbar) vertragen lt. Hersteller leider nur sehr wenig Luftdruck... Daher würde ich heute auch eher die Alphas verbauen oder sogar Tubulars... Mit den TRPs bin ich nicht so wirklich zufrieden... Wie sieht das mit den mechanischen Avids aus?

Hier mal was aus Stahl...http://bikeboard.at/Board/images/smilies/biggrin.gif

Was natürlich nicht ganz passt... Der Rahmen is ca. 1980, die Komponenten einschl. SuperRecord sind aus 1984. Hatte ich schon so... Aber durch die Lackierung ist's sowiso nicht mehr original... Das Gewicht gesamt wie abgebildet 9,54 kg (Rahmengröße 58)

Hallo... Nachdem mir Herr Vogl entsprechende Lötarbeiten bestens erledigen konnte ist mein Colnago fertig für eine Jungfernfahrt... Für Interessierte... einige Bilder meiner Aufbereitung...

Danke für die links... ok-comp

Hallo... Ich bin gerade über einen Colnagorahmen gestolpert welcher soweit ich das beurteilen kann ein Super aus ca. 1980 sein müsste. Da der Rahmen schon einmal neu lackiert wurde und entsprechend aussah, entschloss ich mich zu einer Neulackierung. Nach dem ich jetzt die Lackschichten alle abgebeizt habe, sind mir einige anfangs aufgetretenen Ungereimtheiten klar geworden. Die ursprünglichen Kabelführungen über dem Tretlager wurden abgelötet und mit Neueren unterm Tretlager ersetzt, ebenfalls der Kabelanschlag auf der Kettenstrebe. Auch wurden die Kabelführungen am Oberrohr entfernt (aus welchen Gründen auch immer). Jetzt hätte ich die Möglichkeit vor dem Lackieren wieder den Urzustand herzustellen. Als "Nichtmetaller" stellt sich mir jetzt folgende Fragen. Ist es ein großer Aufwand diese Teile wieder zu entfernen und neu zu verlöten? Bekommt man die Campagnolo Cable-Guides für oberhalb des Tretlagergehäuses noch irgendwo her? Oder ist es den Aufwand nicht wert... Anbei habe ich einige Bilder angehängt... mit Flugrost, der war innerhalb eines Tages entstanden.. Danke für Eure Meinungen und Vorschläge... ok-comp

Unser Bernhard und der Rest von Sky einmal mit ordendlicher Montur... Fotos greetings... ok-computer

2013.... soeben angemeldet...

Hallo Mike... Sieht gut aus der Farbton. Die originale Lackierung scheint zuerst mit einem Metallic-Silber grundiert und dann eben mit dem grünen lasierenden Lack überlackiert. Dadurch entstand diese metallische Tiefenwirkung. Hatte leider noch keine Zeit den Farbton zu bestimmen... Auslesen mittels Farbmessgerät ist bei solchen gekrümmten Metallic-flächen nur sehr ungenau möglich.... Der VW-Lack wird zuerst mit dem grünen Basislack (metallicgrün) lackiert und dann mit einem Klarlack überlackiert. Das Ergebnis wird daher nicht ganz das Gleiche sein aber für den Laien kaum erkennbar sein. Nur so viel zum technischen... Schöne Grüße ok-comp

Sodale... Jetzt ist mein 2. Puch Superleicht auch fertig... Nr. 1 Puch (Austro Daimler) Superleicht 1977 - Camp Super Record (23", 9,7 kg) Nr. 2 Puch Superleicht 1982 - Camp Super Record (23", 9,6 kg) Danke an Fast F für die Angaben zu Rahmen und Baujahr... ok-comp