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PumpmasterP

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Persönliches

  • PLZ
    1180
  • Ort
    Wien
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    Student, Fetzentandla
  • Bike(s)
    Rocky Mountain DH Race Customized
  • Land
    Austria
  • Homepage
    http://
  • Benutzertitel
    Flowrider
  1. Servus Jimmy, weil ich dir stundenlanges surfen im Web bzw. Forum ersparen will schick ich dir hier den Link zur deppensicheren Videoanleitung zum Entlüften von Formula Bremsen. Wird an einer Oro demonstriert - spielt aber überhaupt keine Rolle weils bei der The One genau so läuft! http://www.frosthelm.de/maschinenraum/formula_oro_bianco Natürlich kann man es auch wie in der Gebrauchsanleitung der The One machen, und nur am Hebel entlüften, was mMn genau so viel bringt und du nicht Gefahr läufst diesen verdammten kleinen O-Ring (ACHTUNG!!) der unter der hinteren Entlüftungsschraube sitzt zu verlieren (Ist mir natürlich passiert, deswegen warn ich dir vor). Wichtig: Am Ende bevor du dei Spritze vom Hebek abziehst musst du unbedingt noch ein bisschen auf die Spritze drücken. damit wirklich genug DOt im Hebel ist. Es muss übergehen wenn du die kleien Schraube wieder reinschraubst in den Hebel. Sonst hast du sofort wieder eine Luftblas dort wo du sie nicht haben willst - genau im Hebel. Alles in Allem ist die The One ziemlich beschissen zum Entlüften. Gib nicht auf wenns beim ertsen Mal nicht klappt. Probiers einfach nochmal. Also viel Spass dabei! Phil
  2. Der lange Hebelweg is leider so bei der The One. Hab selber welche seit 2 Monaten drauf und auch bei einem Freund verbaut. Nach Rücksprache mit diversen Händlern und Internetforen, ca. 10 Mal entlüften und zahlreichen "rumprobieren" kann ich Dir versichern, dass man das leider nicht ändern kann bei der The One. Oro Puro und andere ältere Formula Bremsen kannst Du nicht vergleichen mit der The One, da sich die Kolbengrösse (+20%) und das Übersetzungsverhältnis geändert hat! Auch die Druckpunktverstellung hat nix damit zu tun da sie lediglich die "Härte" des Druckpunkts bei der The One verstellt und nicht die Position (wie es eigentlich in diversen Prospekten und Fachmagazinen beschrieben wurde!) Aber trotzdem is es eine geile Bremse mit einer herrlichen Dosierbarkeit und Bremskraft, wie ich finde! Phil
  3. Hat einer von euch Erfahrungen mit tubeless Systemen im FR Bereich. Angeblich funktioniert Mavic-UST ( z.B: D3.1 ) ganz gut, doch die SUN Tubeless Felgen sollen nicht so richtig funken ( Info von einem Versand-Typen nach Anfage auf SUN Tubeless Felgen) Freu mich auf viele Antworten! BigPhil
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