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Reputation in der Community

50 Excellent

Persönliches

  • PLZ
    3500
  • Ort
    krems
  • Hobbies
    ^^
  • Beruf
    Sysadmin
  • Bike(s)
    Kraftstoff d1 evo
  • Land
    Austria
  • Benutzertitel
    passt scho..
  1. Bedenkt bei euren Überlegungen aber eines, das vorgewärmte Wasser schont zwar die Umwelt weil der Motor schneller aus dem Kaltlauf kommt aber es schon den Motor nicht. [tut ihm aber auch nicht weh] Was den Motor killt wenn man ihn kalt "tritt" hat nichts mit der Kalten Kühlkreislauf zutun, sondern mit dem kalten Öl in der Ölwanne. Leute die wegen Standheizung nichtmehr warmfahren kenn ich genug. [nein ich komm nicht aus dem kfz sektor] Mit einer aufgeladenen maschine ist es noch schlimmer. Ergo: ein Warmfahren des Motors erspart ihr euch also mit eurer low budget Standheiz-Anlage nicht. [auch wenn ich eure überlegung aus "grüner" sicht gut finde] xandl
  2. super bild :D:D kann es sein dass der ts hier etwas inkontinent ist?
  3. thxs ! werde den link auch bei den rangers posten wenn es dich nicht stört!
  4. hab einen von denen gefragt und er meinte er postet nen link hier heute abend ...need meine gap pics aja wetter war lecker ..habs leider übertrieben und musste dann um 16 uhr W.O geben weil noch total übermüdet vom vorabend ....aber 10- 16 uhr war wetter toll und shibby
  5. heute [samstag] betrieb?
  6. meine anreise startet in nö aber eig. liegst du damit auf dem weg [naja fast halt] alex
  7. was genau du damit vorhast ist glaub ich da hilfreich. wenn du ein uphill Krieger bist würde ich halt mehr auf gewicht und gute Gabel [soll ja bergab dann auch fun machen] schauen ....hingegen ich bei einem Tourenbike was z.B. jede Woche 200km an der Donau entlanglaufen soll viel auf "fühlt es sich wirklich gut an" schauen würde genau da sind wir bei punkt 2 ....in den bikeshop gehen und Probe fahren kann dir keiner von uns abnehmen...go 4 it aja und lass dich nicht bei deiner suche von deiner geistigen Blockade unbedingt v brakes zu brauchen nicht blockieren ..das grenz den kreis schon sehr ein. die sind nicht ohne Grund praktisch aus dem mtb Sektor verschwunden bzw. die vorteile einer hydraulischen Scheibenbremse überwiegen bei weitem den [?!] Gewichtsvorteil von v brakes. um deine frage zu beantworten: für 1,5k würde ich noch ein wenig verhandeln und mir ein krafstoff e1 [ja ist ein fully aber sowas gibt es auch.. ] kaufen. ok um mit dem preis hinzukommen musst du abstriche bei der Schaltung machen aber die x9-x7 Kombi ist sicher weit mehr als ausreichend. dieses bike deckt einfach am meisten von dem Anwendungsgebiet ab was ich mir bei dir vorstelle. edit: aja das oben gepostet radon ist spitze für den preis. [ich nehm einfach mal an es wird bei dir beim hardtail bleiben] alex
  8. ich glaub du verennst dich da zu sehr in die "pro v break" idee. wo genau in deinen augen liegen nun die für dich relevanten vorteile der _laufrad_ bremse. vll. können wir deine bedenken ja zerstreuen.
  9. nur unwesentlich undichter als die idee den frame auf / an zu flexen!
  10. ich hoffe inständig ihr könnt mir folgen!
  11. gegen eine satteltasche am downhiller spricht einiges! mir ist bei kein dh bike bekannt wo noch [eingefedert] eine satteltasche zwischen reifen und sattel passt alex
  12. 3500 Krems an der Donau --> 2000 Marburg Slowenien 335.39 km 03:38 noch jemand lust morgen?
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