Mr. C

Thx für's Feedback! @holladi:klar kenne ich die Situation mit Aliexpress,Alibaba,...(halte aber nicht viel von diesen Angeboten!). Glaub nicht, dass man mit Carbon-Sättel überleben kann, aber das ist ja auch nicht meine Absicht @chriz: Guter Input, da werde ich mir noch etwas überlegen für den Neuen! Aber komplett mit Lederüberzug? Brauch da schon bisschen Sichtcarbon

Hi! Um die Zeit am Tacx etwas kurzweiliger zu gestalten, möchte ich euch das Teil auf dem ich gerade sitze und in aller Kürze dessen Entstehung zeigen. Es geht um einen selfmade Sattel aus Basaltfaser (Sattelschale) und Kohlefaser (Rails) – mit 95gr. Zur Entstehung: Im ersten Schritt wurde ein bestehender Sattel abgeformt und eine Negativform aus Glasfasern laminiert: Nach sehr, sehr, seeehr viel Schleifarbeit, um eine akzeptable Oberflächenqualität zu erreichen, folgte das laminieren der Sattelschale mit Basaltfasergewebe und das Aushärten unter Vakuum. Die Rails (also das Gestell) bestehen aus Kohlefaser – das war etwas „tricky“ zu fertigen, da diese ja in zwei Richtungen gekrümmt sind. Im letzten Schritt wurde die Sattelschale mit den Rails verklebt und die Klebestellen noch einmal überlaminiert. Das Endresultat: Eine sehr steife Angelegenheit, die aber überraschend angenehm zu sitzen ist. Eine Stunde am Tacx schmerzfrei Was sagt ihr dazu? Würde mich über ein Feedback freuen! Da ich mit der Formgebung der Sattelschale nicht wirklich zufrieden bin und auch der Sattel etwas zu schmal für mich ist, ist etwas Neues im Entstehen - dieses mal im Eigendesign. Ziel dabei ist es die Sattelschale ergonomischer zu formen und die Rails + Schale nachgiebiger zu gestalten. Und vom Gewicht her ist auch noch was drin

yeah - letzte Runde und Tischtennis auf ORF Sport + :f: :s:

Empfehlung zu einer bisschen teureren Wollmilchsau: http://www.citec.de/?cat=19&id=78 ciao

Hallo Leute, in letzter Zeit beschäftigt mich das Thema CFK-Sattel. Etwas verwundert habe ich hier noch keinen Thread gefunden, deshalb starte ich einfach einmal. Für den Einen mag es ein Objekt der Begierde sein (das Tüpfelchen am "i" beim Leichtbau-Rad), für den Anderen unnötig investiertes Geld,... Wo scheiden sich hier die Geister bei den Bikeboardern? - Hat bereits jemand Erfahrung damit, auf Straße als auch MTB? - Zahlt sich die Investition aus? Bitte um Eure Meinung. Saluti

^ sogar angefasst Das kommt drauf an wie du "Gut" interpretierst. Meine Interpretation dazu -> Dieses 2015er Airoad wird vermutlich das Top-Modell von Canyon werden?! Das heißt beim Tour-Test oder wie auch immer, wird dann rauskommen: super steif, wahnsinnig aerodynamisch, natürlich genug Komfort und das nur bei unglaublichen XXX Gramm. Das heißt dieser Rahmen wird um XX% besser sein als das Vorgänger-Modell. Entschudlige die Zynik, macht vielleicht die späte Uhrzeit (), was ich damit sagen will: Schau als erstes welche Geometrie am Besten zu dir passt, welche technischen Raffinessen dich eher ansprechen und warte den ein oder anderen Testbericht ab, wenn du dir trotzdem unsicher bist. Über Steifigkeit, Komfort, etc. brauchst du dir wenig sorgen machen, beide Rahmen sind Rennböcke und ProTour erprobt - dementsprechend werden auch die Berichte ausfallen. Wichtig: Greif bei dem Rad zu, von welchem du schlussendlich überzeugt bist und Freude damit hast, dann passts im Kopf auch

GARMIN Vector ?! ist vom Preis her weniger unbezahlbar und natürlich unabhängig von der Kurbel bzw. STAGES. EDIT: STAGES bietet nichts für Camp, aber vielleicht entscheidest du dich ja doch noch fürs Aeroad mit DuraAce

AEROAD! Vom optischen her natürlich Geschmackssache, ABER: auf der EuroBike gibt es sehr sehr viele Räder: Das AEROAD von Canyon war einer der wenigen, wenn nicht das Einzige, welches optisch als auch technisch eine positive Weiterentwicklung in den überfüllten Rennradmarkt bringt - in einer akzeptablen Preisklasse. Einmal abgesehen von der Aerodynamik (super Marketing-Begriff ) der Räder, gefällt mir dieses Rake-Shift System an der Gabel sehr gut und auch das Aerocockpit - sieht am Bild etwas Plump aus, passt aber sehr gut auf das Komplett-Bike. Auf ein schnelles durchsehen, unterschieden sich die Geometriedaten der Beiden nicht großartig - Reach-Maß ist beim Aeroad um einiges länger. Wie auch immer, meine Entscheidung wäre: AEROAD

Hi! Nach dem das Problem beim Carbon-LRS nicht auftritt, würde ich einmal behaupten, dass das Problem nicht am Rahmen sondern an deiner Alu-Garnitur liegt. Hatte mit so einem Fall schon einmal zu tun. Sieh dir mal die gekreuzten Speichen auf der Nicht-Zahnkranzseite an. Wenn du auf Belastung fährst, eben bergauf, oder auch Wiegetritt hast du unverweigerlich elastische Verformungen. D.h. deine Speichen werden bei einer Umdrehung immer wieder leicht entlastet und wieder auf Zug gebracht- entlastet - Zug usw.... Im Kontaktpunkt, wo die Speichen eben gekreuzt sind, kann es dann zum 'Knarze' kommen. Versuch doch mal, z.B.: ein Isolierband in diese Kontaktpunkte zu kleben und mach eine Probefahrt - dann kannst du das entweder ausschließen oder du hast dein Problem gefundn

oO ... wenn du dich etwas mit dem Thema befasst (was ich dir empfehle) , wirst du bald bemerken, dass es gemütlicher und zugleich effizienter gehen wird Aus immer Vollgas resultiert keine erfolgreiche Leistungssteigerung!

Hi Stefan, ich bin in deinem Alter auch gefahren (Lizenz-Rennen) und hab dementsprechend "professionell" nach Plan gearbeitet. Dieser Trainingsumfang geht aber, denke ich, im Moment über deine Vorstellungen hinaus. Trainingsplan kann ich dir keinen Schreiben, aber melde dich doch nächste Woche per PN bei mir, dann kann ich dir ein paar Basics/Tips zukommen lassen (Habe das Zeug auf der Externen und die liegt gut und sicher zu Hause). Aber Grundsätzlich: Von nix kommt nix - und wenn's was werden soll, gehört schon eine Portion Ehrgeiz dazu! saluti!

ein paar Links hast du ja schon bekommen um dich reinzulesen Abgesehen davon, dass meiner Meinung nach handlaminierte Schützer für den User keinen wirklichen Vorteil bringen, ist es sicher ein gutes Projekt um sich mit der Thematik Eigenbau etwas anzufreunden. Hast du schon Schützer die du abformen kannst oder willst du bei "0" beginnen? Die Herausforderung liegt eher beim "Basteln" der Formen. Zum Laminieren selbst von den Schützern -> http://www.r-g.de/wiki/Das_Handlaminieren Bzw. für die Schützer kannst du dich auch einmal über Organobleche erkundigen -> das sind Halbzeuge (Platte aus Fasern + Matrix), nicht auf Duroplast-Basis sondern Thermoplaste. Die lassen sich ohne großen Aufwand bei Erwärmung in Form bringen.