grassi3000

Das Probier ich doch glatt, danke!

Hi, folgende Situation: neuer handgespeichert LRS, Tubolito Tubo Road und Patschen nach der ersten Schlechtwetter Ausfahrt mit dem Renner (Felgenbremse). Die Ausfahrt selber war eigentlich kein Problem, eine Woche später hab ich den Patschen entdeckt, der beim Wiederaufpumpen 1 bar innerhalb von 30s verliert bis so ca 1-2 bar im Schlauch sind. Dann ist er “größtenteils” dicht. Als ich den Schlauch rausgenommen hab ist mir aufgefallen dass der Schlauch bzw das Felgenband (kein Tubeless) feucht war. Unter Wasser sieht man schön, dass die kleinen Löcher dort sind, wo die Speichenlöcher in der Felge sind. An den jeweiligen Löchern passt mmn das Felgenband aber. Ist hier das Problem eher das Felgenband, der Schlauch, oder die Kombi dass Wasser (und feiner Dreck?) Rein ist, der den Schlauch aufgestochen hat? Oder lieg ich hier ganz falsch? Gibts beim Felgenband Qualitätsunterschiede was die Abdichtung von Wasser/Dreck angeht? danke! Grassi

Super, dann kann ich mich mal drüber trauen!

Evtl ist das jetzt eine ganz blöde Frage, aber kann man eigentlich diese Ventile problemlos mit den geschraubten Ventilaufsätzen von den Lezyne Pumpen (diese hier: https://lezyne.myshopify.com/products/1-flip-std-v312) verwenden, oder fehlt hier das Gewinde am Ventilkörper selbst?

Update: mit Gummihammer, Fett und vorher gekühlter Kurbel ging's. Sollte man den Linken Kurbelarm eigentlich auch 1-2 mal mit dem Hammer "setzen", oder reicht es das normal aufzustecken und mit der Kappe festzuziehen? Edit: nachdem die GRX (1fach) eine andere Kettenlinie hat, als die Kurbel die ich davor hatte (Praxis), war ich verwundert, dass der Umwerfer ganz normal funktionieren dürfte (am Montagestand zumindest). Ist das zu erwarten, oder kann ich mich schon drauf einstellen, das Schaltwerk im Gelände noch adjustieren zu müssen? Danke auf jeden Fall für die Tips!

Ah, also ich hab mir das nochmals angeschaut. “Abgebrochen” ist echt nur der letzte 0.5-1mm auf der Innenseite vom Stoppel. Das sollt wohl nix machen.* Werd das morgen nochmals mit mehr Fett und Hammer probieren. Ich kannte das nur von meiner alten SRAM Kurbel. Die ist ohne Probleme durch das GXP Lager geflutscht.*

Hi, mein Sonntagsprojekt war, meinem Radl eine neue GRX600 Kurbel zu spendieren. Dazu ausgewählt hab ich das BBR60 Innenlager, weil mir das am Renner gute Dienste verrichtet, ich das Werkzeug dafür hab und, wohl am wichtigsten, im Vergleich zum eigentlich empfohlenem BB-RS500, schwarz ist. Man sollte ja meinen dass die Lager eh zwischen den Gruppen austauschbar sind, die Shimano Kurbeln haben ja alle 24mm. Gut, Lager eingebaut, Kurbel angesetzt und angedrückt. Steckt sobald der Flansch der Welle im Innenlager ist. Mit Mühe und Not hab ich die Kurbel wieder aus dem Lager rausgebracht, nur ist jetzt die Plastik Schutzkappe vom Lager am Kurbelarm und nicht mehr dort wo sie sein soll. Jetzt die Frage: liege ich da falsch, dass ich das Lager mit der Kurbel verwenden kann? Für die GRX800 Kurbel wird es ja sogar empfohlen. Und, ist das (neue) Innenlager hinüber weil diese Kappe da heraussen ist (ganz innen ist auch ca 1mm was abgerissen). Es steht ja "Do not disassemble" drauf. Reindrücken kann ichs theoretisch schon wieder. Danke Herbert

D.h. bei einem nicht-Carbon Bike wie dem Van Nicholas bringt das effektiv gar nix? Sollte da nicht zumindest die Dimensionierung der Rohre (Durchmesser, Wanddicke und Länge) auch einen Unterschied ausmachen?

Hallo, Mir sind in letzter Zeit immer wieder Renner mit relativ kurzen Sitzstreben untergekommen, die oft unterhalb vom Oberrohr das Sitzrohr berühren. Ich glaube BMC hat damit angefangen bzw sieht mans auch hier: Und auch diverse Zeitfahrer (zb. Cervelo P Serie) Dass die Optik von solchen Rahmen (jetzt mal hauptsächlich bei nicht-Aero Rahmen) pulsiert ist mir klar, nur ich wundere mich, ob das eigentlich irgendeinen Vorteil bringt. Sind die kürzeren Sitzstreben dadurch steifer oder können sie leichter ausgeführt werden? Wie wirkt sich das auf das Fahrverhalten aus? Angeblich soll das ganze dadurch komfortabler werden. Warum? LG Herbert

Also für das aktuelle Wetter und auch wenns noch etwas kälter wird freu ich mich jedes mal über meine Adidas Soft Shell, die ich vor Jahren mal gekauft hab. Leider ist die am Rücken zwar super entlüftet, aber nicht wirklich wasserdicht. Für das was ich witterungstechnisch normalerweise über mich ergehen lasse wär die Rapha Softshell sicher perfekt. Die Hardshell würd dafür meine Adidas super ergänzen.

Also, es hat sich herausgestellt, dass der Shimano Freilauf für ne 11er Kassette ausgelegt ist, und der zusätzliche Spacer gefehlt hat.

Hi, Ich bin heute auf folgendes Problem gestossen: Dt Swiss 240S (~ BJ 2010) Freilauf + 105er 11 - 28 Kassette Mavic (Aksium) (wohl aus 2009) Freilauf + 105er 11 - 28 Kassette Diese beiden kann ich beliebig auf meinem Radl austauschen, ohne den Umwerfer zu verstellen zu müssen. Heut kam ein Shimano RS010 Hinterrad (neu) hinzu, mit der gleichen Kassette. Bei dieser müsste ich allerdings den Anschlag für das 28er nach "aussen" verstellen, damit die Kette nicht drauf springt. Ähnlich verhalten sich die 2 Gänge drunter. Am 11er passt die Einstellung halbwegs. Ca. 4 den 5/6 Gang musste ich auch beim Schaltseil der Force ein bisschen adjustieren, bis die Kette "sprungfrei" gelaufen ist. Gibts eine Möglichkeit auch auf dem Shimano Freilauf die Kassette so zu montieren, dass ich den Umwerfer nicht justieren muss? Spacer ruer die Kassette habe ich den von der Kassette verbaut, falls das von Belang ist. Danke Herbert

Ah, sehr cool. Dann werd ich mir das mal checken. Edit: Danke!

D.h. ich wuerde da einerseits das hier benoetigen: http://www.tubus.com/product.php?xn=33 und das hier? http://www.tubus.com/product.php?xn=60 um zb den hier zu montieren? http://www.tubus.com/product.php?xn=9

Hallo, ich hab aktuell folgendes Problem: Ich will ein altes Rennrad zum täglichen in die Arbeit fahren umbauen. Kotschützer hab ich schon, und zur Alltagstauglichkeit fehlt mir jetzt noch ein Gepäckträger, an dem ich idealerweise eine Tasche ala Ortlieb Back Roller anbringen kann. Das Problem ist hier nur, dass ich keine Gepäckträger - Ösen an dem Alu Rahmen hab. (Aus einem ähnlichem Grund musste ich bei den Kotschützern auf die SKS Race Blade zurückgreifen) Ich hab mir schon die Finger Wund gegoogelt, aber keinen passenden Träger gefunden, den man entweder über den Schnellspanner fixiert und am Rahmen abstützt, oder am Sattelrohr montiert, der auch seitlichen Schutz zwischen Tasche und Speichen bringt. Kennt jemand eine Lösung dafür? Danke Grassi