Zum Inhalt springen

willi84

Members
  • Gesamte Inhalte

    19
  • Benutzer seit

Reputation in der Community

50 Excellent

Persönliches

  • PLZ
    4040
  • Ort
    Linz
  • Hobbies
    Sport, Autoschrauben
  • Beruf
    Technischer Verkauf Innendienst
  • Land
    Austria
  1. Hab mich jetzt nochmal damit auseinandergesetzt.. ich bekomm das nicht hin Entweder es schleift und braucht länger beim runterschalten, oder anders eingestellt das Selbe beim raufschalten.. ein Mittelding gibts irgendwie nicht. Kann mir jemand sagen, ob ein 10-fach Umwerfer (42 Zähne mit max. 18 Zähnen Differenz) bei meinen 44/32/22er Ritzeln passt?
  2. Naja ich hab mir beim Händler die Kassette montieren und Schaltung einstellen lassen und der meinte, dass ich einen anderen Umwerfer bräuchte, da die Kette beim Runterschalten relativ lang braucht, bis der Schaltvorgang abgeschlossen is. Und das stört mich schon ziemlich muss ich sagen.. du meinst also, dass es nur an der Einstellung liegt?
  3. Hi Leute, da mir kürzlich an meinem MTB ein Ast mein Schaltwerk geschrottet hat, hab ich gleich die Gelegenheit genutzt meine Schaltung von 9- auf 10-fach umzubauen. Hat auch alles gut geklappt, jedoch steh ich jetzt noch vor der Auswahl eines neuen Umwerfers für vorne, da der alte mit der 10-fach Schaltung nicht gut harmoniert. Wird vermutlich an der schmäleren Kette liegen.. Jedenfalls hab ich aktuell eine 44/32/22er Paarung vorne und suche vergeblich nach einem passenden Umwerfer. Aber irgendwie ist das gar nicht so einfach, denn die Umwerfer die für eine 10-fach Schaltung geeignet sind gibts nur passend für max. 42 Zähne am größten Kettenblatt. Es gibt zwar schon einen Umwerfer, der 48/36/26 unterstützt.. jedoch passt das ja dann mit meinem kleinen Kettenblatt nicht mehr zusammen. Ist es möglich diesen, der eig. nur für 42 Zähne geeignet ist, halbwegs eingestellt zu kriegen, oder absolut unmöglich? Danke für eure Hilfe! LG Willi
  4. Aja danke für die Info. Ich nehme an, die 11-34 sind die Zähnezahl.. also das 11 vom kleinsten Kranz und die 34 vom größten Kranz. Is das so?
  5. Hi Leute, ich hab folgendes Bike: http://fisherbikes.com/bike/archivemodel/404 Hab über den Winter 2,4" Gummis (statt 2,2") montiert und hab seit dem bei gröberen Anstiegen das Gefühl, dass mir noch ein Gang abgeht. Aktuell is die SRAM PG970 11-32 (9-fach) montiert. Gibts da eine Alternative dazu? Oder evtl. den vorderen kleinen Zahnkranz tauschen, wäre das eine Möglichkeit? Kenn mich leider zu wenig aus, und hoffe auf eure Mithilfe. LG Willi
  6. @robm: Mal schauen was sich machen lässt.. @riffer: Ok alles klar, Bild mach ich natürlich sofort bei angemessenem Wetter
  7. Bild des Bikes is hier: http://www.fisherbikes.com/bike/archivemodel/404 ..werd ich machen, jetzt kann ich nur noch auf etwas schöneres Wetter hoffen
  8. Danke für eure hilfreichen Antworten, auch wenn es nicht soo viel waren War gestern das Gary Fisher probefahren, und es hat mich positiv überzeugt. Hab dann auch gleich zugeschlagen und sogar noch andere Pedale dazu bekommen, also auf der einen Seite mit der Klick Funktion und auf der andern Seite normal, damit ich wenn ich mal schnell wohin fahre nicht immer die Klickies anziehen muss. Der Händler hat gemeint er checkt nochmal alles durch, zieht nochmal alle Schrauben nach, schmiert noch alles und heute werd ichs mir abholen
  9. Da ich ja noch immer fleissig am Vergleichen bin hätte ich hier das nächste Bike, wo ich die ein oder andere Meinung von euch bräuchte.. War heute bei einem Händler, und der hat noch ein neues Gary Fisher Hifi Pro (Modell 2008) stehen: http://www.fisherbikes.com/bike/archivemodel/404 Einziger Unterschied ist, dass er vorne keine XT Kurbel hat, sondern nur eine SLX. Neupreis damals war angeblich 3000€, ich würd es um 1700€ bekommen. Im Vergleich zum Cube AMS CC 2010 hat es hald keine komplette XT Ausstattung, jedoch bessere Bremsen, Dämpfer + Gabel sind auch hochwertiger (und auch mit mehr Federweg), und leichter is es auch (durch den Carbon-Hinterbau schätze ich). Was sagt ihr dazu? Is Gary Fisher was, oder grundsätzlich eher nicht so zu empfehlen? Der Händler meinte noch, dass die Geometrie des Rahmens ein Wahnsinn sein soll, da dieser einfach extremen Vortrieb "bringt".. hab ich aber nicht wirklich verstanden wie das gemeint war.
  10. War heute bei einem Händler, der unter anderem auch Cube Bikes verkauft. Er hat mir das neue Messemodell AMS CC 2010 angeboten, kostet neu 1799€ (http://www.ready2bike.de/product_info.php?info=p2023_Cube-AMS-CC-Mountainbike-Fully-2010.html&refID=40). Ich würde es um 1650€ bekommen.. Als Vergleich hab ich immer noch das Vorjahresmodell von 2009 um 1399€ im Auge. Ausstattung ist ja die selbe.. nur das eine wäre beim Händler, wo ich jederzeit hin kann bzgl. Garantie und sonstige Einstellarbeiten, weil ich schätze z.b. die Dämpfer müssen ja auch aufs Gewicht eingestellt werden. Muss sonst noch was eingestellt werden?? Meine Frage ist jetzt, ob diese Einstellarbeiten auch selbst zu bewältigen sind? Unterschied sind ja dann doch 250€.. deshalb überlege ich noch.
  11. Danke für eure Antworten! @Siegfried: werd demnächst mal zu einem cube Händler in meiner Nähe schauen.. mal schauen was preislich noch machbar ist. Mir ist auch aufgefallen, dass KTM im Vergleich zu anderen Bikes eine Spur teurer ist.. wobei sie mir optisch schon sehr zusagen, aber lieber bessere techn. Komponenten als Optik @schwarzerRitter: Danke für den Link, hätte den Verkäufer auch schon angeschrieben, aber kommt irgendwie nix zurück. Scheint wahrscheinlich so, als würds ihn nicht wirklich interessieren, dass er das Bike verkauft. Hab letztens mal meine Schritthöhe gemessen, komme auf einen 17,5" Rahmen.. also 17 oder 18 Zoll in dem Fall dann. Muss mich noch ein bisschen umschauen, da ich absolut noch nicht sicher bin. Sollte jemand noch einen guten Tip haben, immer her damit Auch wenns Modelle aus dem Vorjahr sind, oder noch älter, wäre alles kein Problem.. muss ja nicht das Neueste vom Neuen haben.
  12. Hi Leute, bin neu hier, da ich von einem Freund empfohlen bekommen hab, dass man hier bzgl. Kauf eines Bikes relativ gute Infos bekommt. Hatte die letzten ca. 10 Jahre ein Hardtail der Marke Raleigh, welches mich schön langsam durch Alterserscheinungen darauf aufmerksam macht, es durch ein neues zu ersetzen. Bin mit dem Hardtail nur bedingt im Wald gefahren, da es mir einfach zu unsanft ist. Deshalb hab ich für mich die Entscheidung getroffen mir ein Fully zu gönnen. Da das Mountainbiken aber nicht mein einziges Hobby ist, möchte ich dafür nicht so viel auslegen. Meine max. Obergrenze liegt in etwa bei 1500€, mehr sollte es dann nicht sein. Hab auch schon so einiges hier gelesen, dass man Fullys unter ca. 1700€ mehr oder weniger vergessen kann.. wobei ich mir aber denke, dass bei solchen Aussagen davon ausgegangen wird, dass man sehr viel damit fährt. Ich suche ein gutes Allround-Bike, welches von den Komponenten nicht im ganz untersten bzw. obersten Bereich angesiedelt ist, also einfach ein gutes Mittelding. Möchte aber natürlich schauen, dass ich für den Preis das Beste raus bekomm.. Hab mir 3 Bikes gefunden, die mir zusagen würden.. Cube AMS CC 2009 - Gebraucht für 1000€ KTM Lycan 4.0 - Neu für 1360€ KTM Comp 1.0 - Neu für 1120€ Vielleicht könnt ihr dazu mal was anmerken, welches technisch am weitesten die Nase vorn hat, wäre nett.. da ich technisch noch nicht so ganz durchblicke. Meine Größe ist 175cm und bin ca. 76kg schwer.. ich nehme an, die Technik wird je nach Gewicht auch andere Anforderungen haben. Danke schon mal! LG Willi
×
×
  • Neu erstellen...