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Scorpio

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50 Excellent

Persönliches

  • PLZ
    8020
  • Ort
    Graz
  • Hobbies
    Golf, Skilauf
  • Beruf
    Bauingenieur
  • Bike(s)
    Simplon Vision, Cannondale Caad4 Eigenbau, Rotwild RS1CX
  • Land
    Austria
  • Homepage
    http://
  1. von Mureck bis Radkersburg gehts am besten durch Slowenien. von Spielfeld nach Mureck geht auch die Bundesstraße - danach wird die mühsam wegen dem Verkehr der gleich nach Mureck dazu kommt.
  2. Kann gehen, muss aber nicht. Das hängt vor allem von der Geometrie des Schaltauges ab.
  3. Wenn ich die Disc brauche habe ich seit langem einen Disc-Crosser. Deshalb auf den Renner: Keinesfalls !
  4. Ein ordentlich gespannter Schnellspanner braucht keine Aufdrehsicherung, da dreht sich nix. Probier zerst den Spanner fester zu spannen, und dann einmal einen anderen Spanner.
  5. Messgenauigkeit*) ist ein Ding, ab welcher Höhendifferenz das zu einer Berücksichtigung bei Auf/Abstieg führt ein ganz anderes. *)Barometrisch wird der Luftdruck gemessen, und der kann auch kurzfristig schwanken, schlägt GPS-Höhen aber trotzdem um Längen. GPS-Höhen kommen auch nicht aus den Karten sondern wie die Position über die Satelliten.
  6. 1. kann man selbst wenn man kann. Lass es zentrieren. 2. klingt nach schlecht eingestellt - auch keine Hexerei wenn man weiß welche Schraube gedreht werden muss.
  7. Shimano hat es bei der Bremse mit der 7900 geändert und bei der Schaltung mit 11-fach. SRAM keine Ahnung, und die absolute Ziffer auch nicht.
  8. Auch mit Erwärmung passiert nichts dramatisches - da steigt der Druck eines Gases praktisch linear mit der Temperatur in Grad Kelvin - aber es dehnen sich auch Reifen und Felge.
  9. Wenn die Länge das Problem ist: Ventilverlängerungen draufgeben.
  10. Da gibts ein schönes e-Book namens "Not Normal"
  11. Kann auch ein eingeklemmter Schlauch oder eine scharfe Kante oder Grat sein. Durch das Fahrergewicht erhöht sich der Druck nur entsprechend einer Volumensänderung des ganzen Reifens - zu vernachlässigen.
  12. und morgen ab 8h00 eine Reihe Dokumentationen über die bekanntesten Anstiege der Tour, beginnend mit dem Ventoux!
  13. die Physik dazu: http://www.radplan-delta.de/rennradtechnik/rollende_koerper.html Der Unterschied ist nicht ganz 0, aber ernüchternd wenig.
  14. Die Antriebsseite lässt man tunlichst in Ruhe. Das Spiel (bzw. nicht-Spiel) sollte passen, aber ist das Rad noch mittig ?
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