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ArtWooD

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Persönliches

  • PLZ
    35390
  • Ort
    Giessen
  • Bike(s)
    Ein Hollandrad zum Lastenrad umgebaut
  • Land
    Germany
  • Homepage
    http://www.art-wood.de
  • Benutzertitel
    ArtWooD
  1. Vielen Dank an Michael99 für den absolut hilfreichen Link!! Das ist genau das was ich suche
  2. Ganau das was Michael99 erzählt wollte ich wissen Silberlot wird wohl für einen Gepäckträger reichen, aber für ein ganzes Fahrrad kommt mir das irgendwie etwas knapp kalkuliert vor. Gerade wenn es wie in meinem Fall ein Fahrrad wird was 100kg tragen können soll. Laut meinen Büchern hat das Lot L-Ag44 eine Zugfestigkeit von 390 N/mm². Wie es um Messinglot steht weiß ich nicht. Welches Silberlot hast du denn für den Gepäckträger benutzt?
  3. So ein tolles Autogenschweißgerät wie es Michael M. hat hätte ich auch gerne. Aber das ist bestimmt unbezahlbar... Was ist denn die kostengünstigste Version für so ein Gerät? Gibt es eine Firma die besonders gut und dabei günstig ist bei Hartlötgeräten? Ich möchte/kann nicht mehr alls 100 Euro für so ein Gerät ausgeben, weil ich sonst schon bankrott bin Ideal wäre bis 50 Euro!
  4. Ich habe zwar keine Ahnung vom Gabelbau, aber vielleicht kannst du mir eine Frage beantworten? Ich möchte einen Rahmen muffenlos Löten und stehe vor der Frage welches Lötgerät ausreichend ist. Es gibt ja relativ billige Geräte in der Art: http://cgi.ebay.at/Profi-Hartloetset-Turbo-de-Luxe-Loeten-Loetset-/250640808655 Und dann gibt es solche mit Sauerstoffzufuhr, aber bedeutend teurer, sodass man gleich ein Autogenschweißgerät kaufen könnte. Für das Muffenlose löten braucht man ja bekanntlich Messinglot mit einer Arbeitstemperatur von 900°C und die Frage ist ob man diese Temperatur mit einer 2000°C Flamme erreichen kann? Oder gibt es vielleicht ein anderes Lot was ähnliche Festigkeiteigenschaften wie Messinglot hat, nur mit einer niedrigeren Arbeitstemperatur?
  5. Ich habe mich jetzt zum Muffenlosen Löten entschieden und würde gerne mal wissen welches Lötgerät da wohl ausreicht. Würde so ein Gerät schon reichen? http://cgi.ebay.at/Profi-Hartloetset-Turbo-de-Luxe-Loeten-Loetset-/250640808655 Oder muss es so ein teures sein mit Sauerstoffzufuhr? Als Lot käme ja nur Messinglot in Frage wegen der Festigkeit und das hat eine Arbeitstemperatur von 900°C, nun ist die Frage ob man mit einer 2000°C heißen Flamme nicht auch eine Arbeitstemperatur von 900°C erreichen kann? Oder gibt es andere Lote die ähnliche Festigkeitseigenschaften wie Messinglot haben aber mit einer niedrigeren Arbeitstemperatur?
  6. Doch das habe ich natürlich auch schon versucht. Aber alle Nummern die ich gefunden habe waren nicht vergeben... Ich vermute fast, dass diese Firma nicht mehr existiert.
  7. Ein kleines Update Ich habe in dem Buch "Fahrradtechnik" von Fritz Winkler eine Muffe entdeckt die bei mir passen könnte! Die hat zwar nicht 46° zwischen Steuerrohr und Oberrohr, sondern 50°. Aber die 4° kann ich woanders wieder "wegkonstruieren". Das Problem ist nur, das Buch ist schon ewig alt (mit lustigen sehr alten Werbeseiten drin ) und die Muffe von der Firma Hans Zach GmbH die es wohl nicht mehr wirklich gibt. Im Online Branchenverzeichnis ist diese Firma drin, aber es steht dort auch, dass nicht klar ist ob es die gibt. Weiß da jemand was näheres drüber? Oder kommt jemand aus Hückeswagen und könnte mal in der Peterstraße 55-57 schauen ob die Firma noch steht?
  8. Ja ich brauche für den vorderen Teil des Rahmens 2 Muffen. Und in der Mitte nochmal 5 mit einem 90° Winkel. Vielleicht fällt mir noch eine bessere Konstruktion ein und ich brauche dann weniger Muffen.
  9. Ok, dann kommt eine Zeichnung sobald ich mir über die Rahmengeometrie sicher bin. Wenn das wirklich gehen würde wäre ja auch der Durchmesser der Rohre frei wählbar. Das würde der Steifigkeit zugute kommen
  10. Ja das muffenlose Löten habe ich mir auch kurz überlegt, aber dann wieder verworfen. Ich weiß nämlich nicht, ob das stabil genug ist für ein Lastenrad, außerdem sieht das nicht so schön aus wie mit Geschmack verzierte Muffen Wie würdest du denn Muffen anfertigen? Wenn man zwei Rohre zusammenschweißt/lötet macht man die Verbindung ja quasi doppelt. Muffen werden wahrscheinlich entweder gegossen, gesintert oder im Umformverfahren hergestellt (vermute ich). Dann gibt es keine Lastspitzen auf irgendwelche Kerben oder Nähte. Herr Vogel meinte nach seinem Wissen gibt es solche Muffen die ich suche nicht. Er hat mir auch die Methode genannt zwei Rohre zusammenzuschweißen, aber gleichzeit gesagt, dass es die doppelte Arbeit ist.
  11. Ja das habe ich auch schon überlegt, aber ich kenne keinen persönlich. Und da ich dabei auch gerne etwas lernen würde ist es schwierig jemanden zu finden. Und bei einer Schlosserei kostet das dann wieder Geld. (vielleicht billiger als ein Schweißgerät, aber dafür habe ich dann auch keine Erfahrung gesammelt )
  12. Hallo! Ich würde mir sehr gerne einen Long John selber bauen. Der Rahmen wäre natürlich ein Traum wenn er in Muffenbauweise zu realisieren wäre. Das Hartlöten würde ich mir auch eher zutrauen als das Schweißen. Das Problem ist nur, das die angebotenen Muffen nicht im richtigen Winkel zu bekommen sind. Vielleicht kennt ja jemand noch andere (exotische) Quellen wo man Muffen herbekommt? Oder weiß jemand ob man Muffen eventuell ganz vielleicht irgendwie selber bauen kann? Vielleicht ist ja auch möglich normale Muffen weiter zu biegen? (Mit erwärmen und wieder abschrecken oder so ähnlich...) Der Winkel zwischen Steuerrohr vorne und den Längsstreben ist ca. 47°-50° die kleinsten Winkel die ich bei Muffen gefunden habe waren glaub ich 68°. Dann bräuchte ich noch Muffen die einen 90° Winkel haben. Ich bin auch offen für sehr ausgefallen Ideen und Vorschläge Ich habe z.B. beim Heizungsbau schonmal nach "Rohrsteckverbindung" gesucht. Dort gibt es zwar 90° Muffen aber die sehen sehr schwer aus. Die passenden Rohre für so eine Aktion könnte ich wohl als Meterware von Columbustubi bekommen, dort habe ich schon angefragt. Das dieses Projekt sehr viel Arbeit sein wird ist mir bewusst und ich möchte das alles ganz langsam Schritt für Schritt angehen
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