muerte

Darum fällt bei mir ja nicht auf 😄 Hab sogar unterschiedliche Ventilkapperl und keiner sagt was hahaha

Des wär dann ein Bike GAU. Keine Ahnung ob es tatsächlich solche Schweindln gibt die so was machen würden 🫢

Und vlt noch verschiedene Reifenmarken? Na Mahlzeit

Wenns Amazon bringt wird des eh ordentlich gebeutelt?

MST hat auf meine Frage ob ich für mein Projekt DPx2 oder X2 nehmen soll geantwortet, Zitat „Ich bin mir ziemlich sicher, dass der getunte X2 nicht besser oder schlechter als der getunte dpx2 ist.“

Also würdest du als bekennender X2 Fan mir trotzdem den DPX2 empfehlen?

Das ist mir schon klar. Dennoch ist es halt sehr aufwändig. Daher initial die Frage ob es tricks gibt .... außer der Trick "einbauen und einfach fahren", ist mir doch zu einfach 🤣

Wie denkst du über diese italienische Gabel welche wohl ohne SAG gefahren werden will? Edit: Bright Racing Shocks Skunk Also wie vermutet bleibt nur Grundsetup und dann rantasten.

Nein da hatte ich es ja nur mehr interessehalber montiert. Fahrwerk hatte ich da ja schon lange für mich passend. Hat gezeigt das ich es einstellen soll wie es ist. Mir gehts ja um den Fall wenn man was ganz neues hat.

Gibts da eigentlich eine "Anleitung" wo in einfachen Worten beschrieben steht, zB: - wenn es sich weich anfühlt Luft raus lassen - hast du Armpump mehr Luft ins Fahrwerk - Springt Hinterbau zu viel rum dann mehr Zugstufe - versinkt Gabel im Federweg dann Druckstufe rausnehmen man beachte den an dieser Stelle 🤭 Spaß beiseite, gibts wo so was? Hab natürlich jede Menge Erklärungen für die einzelnen Werte, aber nicht in "auf guad deitsch" Wo schaut ihr da? Ich selber weißt das ja alles, bin wie alle hier ein Experte. Frage für einen Freund. Edit hat noch gefragt, wie sieht ein versierter User wie @punkti das eigentlich? Außerdem will sie wissen ob es so was wie Shock Wizz für Gabeln wie Mezzer gibt?

Trailgabel in Trailbike ? 🙌 it´s magic

Diese Aussagen betrachte ich immer mit Vorsicht, hängt denke ich sicher nicht alleine vom Fahrrad ab? Welcher Fahrer (schnell, langsam, brutal) Fahrergewicht Welcher Einsatz Wie abgestimmt, alles aus den kleinen Dämpfern rausgeholt Zum Rad passend abgeshimmt ... ... Die meisten die ich kenne Schrauben den Dämpfer rein und fahren ohne sich damit zu beschäftigen. Wenn er zufällig gut funktioniert ist es dann natürlich der beste Dämpfer überhaupt 🙂 ! Bei dir bestimmt nicht so, dennoch versuche ich so Generalaussagen immer mit abstand zu betrachten.

Lustiger finde ich ja eine 38er Fox an einem Race-HT

hehe, nein die Mezzer hab ich jetzt endlich so das sie mir echt grandios vorkommt, im Park. Werde mir noch auf Empfehlung eine digitale Pumpe besorgen um ggf im IRT bei zB reinen Tragesachen den Druck anzupassen. Ruhe bewahren sollte in der Mezzer Anleitung stehen 🙂 @viele Freiheitsgrade: hab in einer anderen Situation grad die Wahl zwischen X2 und DPX2. Tendiere sogar zum DPX2 obwohl es kostenseitig egal ist. Aber den X2 muss man auch erst mal ideal hin bekommen. Durch die vielen Möglichkeiten bin ich mir gar nicht sicher ob das nervlich für jeden (mich) ideal ist. Bin halt nicht der Typ der gleich zufrieden ist, würde das schon immer gerne ausreizen. (Außerdem wäre der X2 Factory und das Kashima sieht behindert aus, der DPX2 wäre „nur“ Elite 😊). Und Überhitzung ist bei mir eh kein Thema, fahre weder Rennen noch sonst auf Zeitdruck, der hat bestimmt zeit zum Abkühlen. Denke die Drücke sind sowieso nicht aussagekräftig. Andere Länge, andere Charge, andere Pumpe usw. In Summe hab ich den Druck gewählt von dem Gewicht das ich in einem Jahr dann haben will 🙂 PS: es gibt ein Excel Sheet im Internet wo alle Drücke die jeder User so hat gesammelt und eingetragen werden. Ist halt auch wild durcheinander von jenen mit DZ Tuning, von den alten, von den neuen usw. Es muss jeder selber mit seiner eigenen Pumpe ERfahren denke ich. Ja, hängt halt vom Modell ab. Mir hat MST es halt dann so gemacht wie ich es will, denke das ist bei den meisten möglich.

super, freut mich für dich EDIT: also das mit dem Finger 🤭