UST Montage

**bauknecht** · 06-02-2002, 08:09

Hallo Leute

Hab gestern meinen Crossroc UST Radsatz bekommen, und bin nach durchlesen der Anleitung a bisserl verwirrt.
Da steht, man darf keinen Reifenheber oder ähnliches verwenden..

Was dann? (Finger?)

An der Falgennaht ist im Felgenbett eine eher hässliche Schweissnaht, die sietlich nicht gerade schön ausgefräst wurde.
Ist das normal ? (und vor allem problemlos?)

Danke an alle UST Erfahrenen die mir da helfen können.

Grüße
Thomas

**Marco & Bike** · 06-02-2002, 09:42

Servus!!!

bez. der schweissnaht kann ich dir nicht weiterhelfen!

ja bei ust laufrädern darfst du keine reifenhebr verwenden aber nur wenn du mit tubelesse reifen unterwegs bist weil der reifenheber die dichtlippen am reifenwulst beschädigen kann.
folge: luft geht aus!

damit du dir den reifenwechsel erleichtern kannst feuchte den reifen mit etwas seifenwasser an - dichtet angeblich besser ab

!

Schöne Grüße Marco!!!

**soulman** · 06-02-2002, 14:16

statt seifenwasser tuts auch silikonspray f. reifenmontage (gibts bei fo...ti....er usw.).
solange es feucht ist flutschts, trocknet aber sehr schnell und dann pickts!

**theBikeMike** · 06-02-2002, 20:21

Hört sich ja lustig an, was machst denn, falls du nen Platten hast (ernst gemeint)? Ganz normal oder wie oder was?

**soulman** · 07-02-2002, 11:44

ich habe all das was jetzt folgt WEDER SELBST ERLEBT NOCH IST ES AUTHENTISCH MIT ERFAHRUNGEN ANDERER.....ich stell mir auf grund des momentanen standes der technik den ablauf nur so vor.

wennst in der botanik luft verlierst, schimpfst wie ein rohrspatz, wennst dir bei der montage ohne spray zum 67zigsten mal die finger einzwickst, verlierst beim rennen 10min oder 30 plätze, ziehst an schlauch ein, nachdemst des alte ventil owagwürgt hast und pumpst es mit co2-patronen auf. gottseidank endlich fertig!
fallst nur so a minipumperl dabeihast, könnts no a bissi dauern. aber es is eh erst in drei stund finster!!!

ich glaube daher, daß es für mich gscheiter ist, diese kommende saison noch einen gummi zu verwenden.
ist sicherer....sagen auch die barbies, aber ich glaub die meinen da nicht ust!?

**bauknecht** · 07-02-2002, 11:53

Macht's mi nit fertig, Jungs.

Jetzt hab i mir UST einbildet, und es macht's da a so an Wind ummadum.

Na, i hoff wohl nit, daß i amol so oanfoch Luft verlier, des sollte besser laufen mit UST.

Rennplätze zählen für mi nit (koa Renne geplant für heuer), bin a Tourenfahrer, und für an Transalp empfehlen Sie UST, also weards schu nit so falsch sein.

In Rennsituation wird es sicher nix bringen (nimm i an), aber da bringts a nit a Scheibenbrems, a U-Turn, oder a Stollenreifen.... da muas olls leicht sein, und fiar so was was leicht isch und nix hebt, gib i koa geld aus.

**theBikeMike** · 07-02-2002, 19:35

Serv's!!!

Na hoffentlich passiert dir des net auf irgendeinem ital. Alpenpass. Dann hast ein kleines

Problem!

Aber keine Angst, wird schon alles gutgeh´n

**Mabe** · 07-02-2002, 20:50

Ich find UST als System einfach super. Fahrtechnisch gesehen hat man nur Vorteile. Doch im Pannenfall schauts halt ganz anders aus. Darum hab ich mich heuer (noch) für eine konventionelle Laufradgarnitur entschieden. Vor allem bei Rennen ist mir der Zeitverlust im Falle eines Plattens einfach zu groß. Immerhin trainier ich hart um gute Zeiten zu erreichen, eine Panne mit UST würde da vieles zunichte machen.

Für reine Tourenfahrer find ich UST auf jedenfall genial. Hat man doch nicht den Zeitdruck und kann sich im Falle einer Panne (die idealerweise an einer schönen Ausichtsstelle mit Bacherl usw. passiert) gleich eine kleine Pause gönnen

**Marco & Bike** · 07-02-2002, 20:56

ich fahre UST (seit heuer)!

sollte ich bei einem rennen einen platten habe dann währe ich 1) stink sauer! und 2) ich würde das renne abbrechen - denn wenn ich noch einen schaluch einziehen müsste dann ist meine zeit eh schon pfutsch!

Schöne Grüße Marco!!!

**Mabe** · 07-02-2002, 21:01

Versuchen würd ichs halt auf jeden Fall, die Panne zu beheben, so schnell geb ich nicht auf

Must halt im Trockentraining a bissl üben, dann gehts vielleicht auch beim Rennen schneller (danach kannst dann deine Finger wegschmeissen *ggg*)

**theBikeMike** · 08-02-2002, 18:35

Serv's!!!

Hab' heut' nachgefragt: Einfach

Schlauch rein und weiterfahren, falls man ne Panne hat. Anders geht's, zurzeit, noch nicht.

**realbiker** · 08-02-2002, 18:42

Michelin bringt einen Spray auf den Markt, mit den man im Falle eines Problemes einfach durchs Ventil sprüht dadurch werden kleine Löcher "verklebt" !

Is des Lock gross hilft eh nur mehr ein Schlauch !

ABER: mit TUBLESS gibts eh keine Platten mehr !

**theBikeMike** · 08-02-2002, 18:47

Serv's!!!

Michelin bringt einen Spray auf den Markt, mit den man im Falle eines Problemes einfach durchs Ventil sprüht dadurch werden kleine Löcher "verklebt" !

Na hoffentlich dauert des net ewig, sonst bist mit "SChlaucheinziehen" ja doch schneller.

Aber Tubless ist sicher genial, mein nächst Laufradsatz wird vielleicht auch UST sein.