aerolenker auf rennlenker sinnvoll?

**kupi** · 03-03-2011, 09:12

zurzeit überlege ich einen kurzen aerolenker (wie syntace xxs) auf den rennlenker zu schrauben.
grund:
1) eine zusätzliche griffposition zu schaffen
2) gewöhnen an die aeroposition (für mich neuland)
3) entlastung für rücken bei 6h-radrennen (später vielleicht powerman u/o langdistanz)

an einen syntace xxs denke ich, weil ich vorerst das rr nicht umbauen (sattelposition,...) möchte und bei unter-, ober- u. aerolenker ähnliche geometrien haben möchte.

frage:
macht ein derartiger aerolenker überhaupt sinn?
kann der oberlenker danach noch sinnvoll gegriffen werden?

**Ran** · 03-03-2011, 09:37

ja, als Beispiel Jure Robic (mehrfacher RAAM Sieger) , sogar mit extrem hohem Auflieger:

Lenkergriff:

**shroeder** · 03-03-2011, 11:04

Zitat von kupi

zurzeit überlege ich einen kurzen aerolenker (wie syntace xxs) auf den rennlenker zu schrauben.
grund:
1) eine zusätzliche griffposition zu schaffen
2) gewöhnen an die aeroposition (für mich neuland)
3) entlastung für rücken bei 6h-radrennen (später vielleicht powerman u/o langdistanz)

an einen syntace xxs denke ich, weil ich vorerst das rr nicht umbauen (sattelposition,...) möchte und bei unter-, ober- u. aerolenker ähnliche geometrien haben möchte.

frage:
macht ein derartiger aerolenker überhaupt sinn?
kann der oberlenker danach noch sinnvoll gegriffen werden?

ja, optisch oasch, sinnvoll für den beschrieben zweck ja, ich fahr so seit ichs erste rennradl kauft hab und bin damit immer noch glücklich...

**hermes** · 03-03-2011, 11:11

wenn du armschalen hast, dann wird der oberlenkergriffbereich natürlich eingeschränkt (ausser du hast eine robic-version). aber sinnlos ist so ein teil nicht.

**kupi** · 03-03-2011, 13:05

danke für die schnellen antworten.
@ran: die robic-version schafft zwar platz für den oberlenker, fliegt jedoch bei der style-prüfung durch und ist wohl nur fürs "Ruhen" beim RAAM sinnvoll.
@hermes: was meinst du mit "oberlenkergriffbereich natürlich eingeschränkt "?

ich werde auf alle fälle einmal den syntace lifter (25mm höher) mitbestellen.

**Ran** · 03-03-2011, 13:16

Zitat von kupi

@ran: die robic-version schafft zwar platz für den oberlenker, fliegt jedoch bei der style-prüfung durch und ist wohl nur fürs "Ruhen" beim RAAM sinnvoll.

eigentlich nicht nur fürs RAAM, der Robic ist auch bei der 12h Kraftwerkstrophy so gefahren, also bei einem schnellen relativ kurzen Rennen, da gab es keine Zeit für Erholung 12h mit > 40 km/h Schnitt.

Und Style Pluspunkte gibt es sowieso keine mit dem Auflieger, ich würde daher nur auf die bestmögliche Funktionalität schauen, auch wenn es "häßlich" ist.

**hermes** · 03-03-2011, 14:23

Zitat von Ran

eigentlich nicht nur fürs RAAM, der Robic ist auch bei der 12h Kraftwerkstrophy so gefahren, also bei einem schnellen relativ kurzen Rennen, da gab es keine Zeit für Erholung 12h mit > 40 km/h Schnitt.

das lag aber wahrscheinlich daran, dass er das einfach so gewöhnt ist. diese extreme einstellung ist schon dem raam geschuldet.

@oberlenker: die armschalen liegen am oberlenker auf oder sind knapp darüber, d.h. sie schränken meist die nutzbare breite des oberlnkers ein - oder auf deutsch - du musst deine pratzen weiter raus geben. wennst viel im gebirge unterwegs bist, ist es störend, wennst eher flach fahrst, kann man damit leben.

**feristelli** · 03-03-2011, 14:59

außer den armschalen, durch die du dich kaum mehr am oberlenker festhalten kannst,
wird vielleicht die sattelposition ein problem.
v.a., wenn du vor hast, den auflieger sehr tief zu montieren, wirst du vielleicht eine geknickte sattelstütze am renner brauchen. das straßenrad hat ja einen größeren sitzrohrwinkel und der sattel ist damit weiter hinten als bei einem zeitfahrer.
und mit geknickter sastü sieht das rad dann wirklch bescheiden aus.
aber zum probieren oder als sparlösung ist das schon ok.

**CoFFeeCup** · 03-03-2011, 15:31

es gibt klappschalen, so eine habe ich, da ist die einschränkung fast 0.
und nein sie klappern nicht

**hermes** · 03-03-2011, 15:38

wie am foto eines hier nicht ganz unbekannten athleten erkennen kann, reicht oft auch ein nach vorne geschobener sattel - kommt halt auf die rahmengeometrie an. dass am oberlenker nicht mehr viel platz für die hände bleibt, ist glaub ich vorstellbar.
im hintergrund thomas jaklitsch, der als langstreckenfahrer eher eine entspannte position sucht. dafür kann der den oberlenker unter den armschalen nutzen.