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ax-lightness Vial

Detailansicht

Der Fokus des neuen Hochleistungsrennrades von ax-lightness liegt auf Schnelligkeit, Präzision und Sicherheit - und das, ohne den Komfort zu vernachlässigen.

Der raffinierte Monocoque Vial-Rahmen von ax-lightness ist vor allem auf eines ausgelegt: Schnelligkeit. Den höchstmöglichen Grad an Steifigkeit erreicht das Rennrad durch den Verzicht auf ein übertrieben aerodynamisches Profil, da dieses zwangsläufig Kompromisse in Hinblick auf den STW-Faktor mit sich bringen würde. Ebenso verzichtet das Vial darauf, der leichteste Vertreter seiner Spezies zu sein: ganz beabsichtigt bringt es "ein paar Gramm mehr" auf die Waage, um so bei rasanten Abfahrten ein Maximum an Präzision und Sicherheit zu gewährleisten. So konzipierte der Hersteller ax-lightness ein Hochleistungsrennrad, welches durch sein optimales Verhältnis von Steifigkeit, Gewicht und Komfort bei den meisten Rennverhältnissen die richtige und schnellere Wahl sein soll.

Ausgezeichneten Vortrieb sowie eine Gewichtsersparnis von immerhin rund 35g liefern die direkt in den Rahmen gepressten Industrielager. Ein Garant für Sicherheit ist das Steuerlager mit 1 1/2" - 1 1/8"-Steuerrohr. Für die nötige Steifigkeit sorgen die besondere Rahmenform, das BB 386 Tretlagergehäuse sowie die Achse mit 30mm Durchmesser. Auch die Verlagerung des Schnittpunktes von Sitz-, Oberrohr und Kettenstreben nach unten trägt zur erhöhten Steifigkeit bei und bietet gleichzeitig ein Plus an Komfort.

Der Rahmen (bei Rahmengröße M) wiegt 745g; das Frameset (bestehend aus Rahmen, 3T Rigida Gabel LTD und Engage Revit Sattelstütze) wird ab März 2012 um €4900,- (UVP) im Handel erhältlich sein. Beim Komplettrad (s. Abbildung) beläuft sich das Gewicht auf 5,3kg, der Preis auf € 9467,- (UVP).

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Fakten

  • Monocoque handlaminiert in Deutschland
  • Hohe Lenkpräzision durch 1 1/2" - 1 1/8" Gabel Rigida LTD und Lenkkopfsteifigkeit um 95m/°
  • Doppeltes Tretlagergehäuse mit direkt eingepressten Industrielagern mit BB 386 Abmessungen
  • Asymmetrischer Hinterbau, rechteckige Rohrquerschnitte für impulshaften Schub

www.ax-lightness.de

Quelle: Pressemitteilung


Muss mich da NoControl anschließen. Sicherlich geiler Hobel, super leicht und was weiß der Kuckuck. Aber mal ehrlich, wer zahlt wirklich an flotten 10er für a Foahrradl? Ja gibt auch leute die Porsche oder Ferrari fahren, aber für den gemeinen Rennradler is des schon ein bissl viel, oder?
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Mich schrecken Radpreise auch extrem ab.

Allerdings muss man sagen, das AX Maßrahmen baut und man auf Wunsch am Rahmen Extraschichten Karbon auftragen lassen kann, um den Rahmen steifer zu machen, oder umgekehrt leichter.

10000 Eier und mehr kosten auch die Topräder der meisten Marken, nur "muss" man dort ein Rad von der Stange nehmen. Und 5,3kg Gesamtgewicht für ein Serienbike können wohl nur die wenigsten bieten.

Mir gefällt das Rad!

Bearbeitet von NoFlash
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