Racing Ralph 2,1 od. 2,25

[flaschenkopf]

Hallo,

bis jetzt hatte ich immer den Racing Ralph 2,1 am Hinterrad.
Bin am überlegen, ob ich den RR in 2,25 probieren soll?

Hat jemand Erfahrung bzw. merkt man überhaupt einen Unterschied?

Danke

[Radon]

Servus,

Ich hab vom 2,1 auf den 2,25 gewechselt und es nicht bereut. Mir kommt vor, deutlich mehr Traktion und Dämpfung, bei fast gleichbleibendem Rollwiderstand.
Ist halt rein subjektiv. Ich würd nur noch den 2,25 fahren.

[riffer]

Lieber flaschenkopf - was spricht denn dagegen? Bist du Racer in der vordersten Reihe? Sogar dort halten oft schon breitere Reifen Einzug, der RR ist in 2,25 auch noch recht leicht und die Traktion und der Komfort werden besser.

Ob du einen oder keinen Unterschied spürst, hängt am meisten von dir ab. Ansonsten: du wirst hauptsächlich in Sachen Sicherheit (Pannen und Gripreserven) gewinnen, beim Druck kannst du mehr experimentieren...

[schwarzerRitter]

Wenn der 2,25er in deinen Rahmen passt würde ich auch den nehmen.

Falls dir der 2,1er RR zu wenig Grip bot, würde ich mir einen RocketRon oder NobbyNic ansehen (wenn man bei Schwalbe bleiben will).

[Sleek]

Also ich find den 2.1 am Hinterrad schon ok - am Vorderrad würd ich eher zum 2,25 greifen - da brauchst ja die Reserven in den Kurven im Gelände. Bei mir geht sich hinten der 2,25 sowieso nur knapp aus - Nobby Nic geht in 2,25 gar nicht mehr.
Pannen steuerst du im wesentlichen über den Luftdruck.
Bist du in St. Florian bei Linz zu Hause? Wo radelst du so herum?

[flaschenkopf]

Und was haltet ihr eigentlich vom Race King Supersonic 2,2 ?
Bin am überlegen, ob ich den einmal testen soll.

Habe jetzt schon öfters beobachtet, dass viele Biker diesen (od. den RR) vorne u. hinten montiert haben.

[riffer]

Was für ein King denn? Race King, Speed King (oder eher nicht Mountain King, nehme ich an, wenn du mit Racing Ralph spekulierst)?

@Sleek: Ob du Pannen über den Luftdruck steuern kannst, wage ich sachte zu bezweifeln...

Und genau da wird´s interessant bzgl. den Conti Supersonics. Wenn man wüßte, wie schwer flaschenkopf ist, könnte man sich das ungefähr zusammenreimen, ob die Karkasse normalen Belastungen standhält, bei Stichen und Schnitten wird´s wohl sowieso eher bald Grenzen geben, Durchschläge kann man ggf. noch ein bissi mit dem Luftdruck beeinflussen...

[chriz]

bin von rr auf raceking umgestiegen. finde er hat einen besserer (kurven)grip, besonders im nassen. mein fazit: keinen schwalbe mehr.

[maxman29]

Hallo,

Also ich fahre seit kurzem beim meinem Racebike den MAXXIS Aspen 2.1 eXception. Der ist echt spitze. bin vorher Nobby Nic gefahren, der mir aber am Trockenen und am Asphalt zu viel Rollwiderstand hatte. Da ich gerade mein Bike beim Service habe, habe ich ein Leihbike mit Racing Ralph 2.25 oben bekommen. Der RR läuft nicht schlecht und hat auch einen guten Grip aber gegen den MAXXIS Aspen keine Chance. Ich sage nur eines. Keinen Schwalbe mehr und nur mehr den MAXXIS Aspen. Wirklich sensationell der Reifen

[flaschenkopf]

hallo, flaschenkopf ist 70kg schwer ;-)

[maxman29]

Da würde der Maxxis Aspen total passen. Probier ihn und Du wirst nie mehr einen anderen wollen. Glaubs mir. War immer Schwalbe Fan aber seit kurzem nicht mehr.

[flaschenkopf]

und wo kaufst du die Maxxis Aspen?

[maxman29]

Bikestore.cc. Dort kriegst auch einen guten Preis. Mit dem Reifen wirst sehr zufrieden sein.