Xtr Scheibenbremse

Hallo Leute !

Habe mir gerade neu das Stevens F9 team gekauft, da ich die XTR Felgen nicht wollte, hatt man mir mavic crossmax sl verkauft.

Es sind jetzt aber nicht original xtr scheiben sondern Hayes Scheiben verbaut !

Hab natürlich gehört das bei der XTR Scheibenbremse der Verschleiss ziemlich hoch ist aber jetzt nach nicht mal 500 km is von den Bremsklötzen fast nichts mehr da, vor allem am rand. Die Hayes Scheiben haben ja Riesenlöcher und die klötzchen sind richt am rand zerrissen.

Der Händler meinte ist so und des passt scho !

 

jemand ne Idee soll ich auf den original Scheiben bestehen ?

 

lg Keeper

hmm klingt net gut

 

ich weiß nur dass man die XTR mit einer XT-Disk auch fahren kann - die hat dann auch kein centerlock!

die löcher haben an und für sich nichts mit dem verschleiß zu tun, sonst müssten die original hayes scheiben auch wie nix weg sein!

 

wichtiger ist: ist die höhe der bremsfläche(der "volle" ring worauf gebremst wird") bei beiden scheiben gleich?? wenn die hayes scheibe hier höher ist, kein problem! ist sie das nicht, hau sie deinem händler um die ohren das es nur so schewert!!

Also das mit 500 km und schon hin ist a ziemlicher Schmarrn. Bin mit meiner schon einige Tausend Kilometer gefahren und merke noch net viel vom Bremsenverschleiß.

Sicherlich war auch viel Straße dabei, aber auch da mußt bremsen.

 

Ich fahre XTR mit XT-Disc und das funzt tadellos.

 

Du kannst aber mal die Suchfunktion benutzen, über diese Themen wurden schon zig Seiten im Board geschrieben/diskutiert!

500 km IMPOSSIBLE!

 

die müssen elendiglich mehr herhalten!

 

e.g. meine alten hayes 7000 km (auch viel strasse) und noch immer kein WIRKLICHER verscheliss zu sehen .....

Original geschrieben von eingfoan

500 km IMPOSSIBLE!

 

die müssen elendiglich mehr herhalten!

 

e.g. meine alten hayes 7000 km (auch viel strasse) und noch immer kein WIRKLICHER verscheliss zu sehen .....

 

burschi! das sind nicht die beläge, sondern das sind schon die Kolben die du da wegbremst!

probier die sinterbeläge, kenn das problem mit den kunststoffbelägen - super bremsleistung jedoch keine haltbarkeit, haben bei mir auch nicht länger wie bei dir gehalten, lg

Ich bin mal mit der umgekehrten Mischung gefahren, sprich Shimano-Scheibe und Hayes-Bremse. Der Händler meinte, damit gewöhnt man der Hayes das Quietschen ab. Hat aber nix gebracht.

 

Persönlich würd i aber nimmer mischen.

 

Ciao Markus

Original geschrieben von eingfoan

e.g. meine alten hayes 7000 km (auch viel strasse) und noch immer kein WIRKLICHER verscheliss zu sehen .....

 

:eek: Hinten oder vorne?

 

Wenn vorne, dann schließ ich mich dem Fuxl an.

 

Die Orginalbeläge hinten hatte ich 3 Jahre. Über 10000km

Vorne muss ich so alle 2000-3000km wechseln.

Original geschrieben von Fuxl

burschi! das sind nicht die beläge, sondern das sind schon die Kolben die du da wegbremst!

 

na ok 7000 ist ein wenig übertrieben gewesen

 

vorne 4000

hinten 7000 und noch immer ok

Km Angaben kann man nie vergleichen, da gibt es zuviele Faktoren:

 

Gewicht, HM, Wetter und Boden, Hänge, wo man die Bremse auch wirklich heißbremst, Bremsverhalten (die einen verschleißen die Bremsbeläge mehr, dafür blockiert der Reifen weniger ) usw.

kommt drauf an, welche Beläge du drauf hast!

 

Original verbaut Hayes nämlich Teil-Sintermetallbeläge (schwarze Grundplatte). Die Dinger sind aus irgendeinem Verbundstoff und BRUTALSCHNELL NIEDERGEBREMST

 

Ich als alter Hayes-Veteran verwende entweder die Voll-Sintermetall-Beläge zum Tourenfahren (quietschen kalt etwas) oder KoolStop-Fabrikate, wenns bergab etwas rasanter gehen soll.

 

Die Teilsintermetallbeläge sind bei mir nicht mehr in verwendung.

 

Ausserdem hab ich gestern bei meinem Händler einen Bremsbelag entdeckt, den ich noch nicht kannte (nicht BBB, aber irgendeine Bezeichnung mit 3 Buchstaben).

 

Bei Interesse teil ich euch gern die Erfahrungen damit mit!!

 

Apropos BBB: Sind kaum schlechter als die Original-Beläge und halten auch so lang --> ABER BILLIGER!

@HT-Biker: Meinst du vielleicht: EBC?

 

Hat irgendwer Erfahrungen den Hayesbelägen von Swissstop?

Danke Leute !

 

Es sind die hinteren Bremsen !

 

Der Händler meinte da hatt wohl der Lehrling *grrrr* was falsch verbaut !

 

Hab jetzt neue Beläge und die Scheibe wurde "zentriert " oder so also eingestellt laut händler ! sollte jetzt hin hauen. Er hat keine Original xtr scheiben für die Mavic crossmax sl , sondern nur für xtr laufräder. Naja muss ich halt glauben !

 

lg Keeper

 

 

*cu at Goisern*

ich bin alleine heute mit meinen xtr-bremsen mind. 4000Hm im bikebark bergab DH gefahrn und hab nicht grad zimperlich gebremst. Bei den Belägen (vorne coolstop, hinten orignial shimano) ist kaum ein verschleiß merkbar.

die hayes scheiben sollten eigentlich nichts ausmachen.

Original geschrieben von tschakaa

ich bin alleine heute mit meinen xtr-bremsen mind. 4000Hm im bikebark bergab DH gefahrn und hab nicht grad zimperlich gebremst. Bei den Belägen (vorne coolstop, hinten orignial shimano) ist kaum ein verschleiß merkbar.

die hayes scheiben sollten eigentlich nichts ausmachen.

 

Darf ich da kurz mal zwischenfragen:

 

1) Wie schwer bist Du

2) Heißt es nicht immer in der "Fachpresse" (Bikepornohefte - hehehe ), daß die XTR nicht Standfest ist ? Du bist aber laut Deinen Angaben nicht gerade zimperlich mit der Bremse umgegangen.

 

Kannst a bisserl mehr erzählen ???

 

lg, Supermerlin

Original geschrieben von Supermerlin

Darf ich da kurz mal zwischenfragen:

 

1) Wie schwer bist Du

2) Heißt es nicht immer in der "Fachpresse" (Bikepornohefte - hehehe ), daß die XTR nicht Standfest ist ? Du bist aber laut Deinen Angaben nicht gerade zimperlich mit der Bremse umgegangen.

 

Kannst a bisserl mehr erzählen ???

 

lg, Supermerlin

Ich habe die XTR auch schon mehrfach ordentlich hergenommen und die funzt tadellos!

Habe darüber eh schon mal im Board geschrieben:

Original geschrieben von judma

1x Hebalm mit 75-80 km/h auf Asphalt runter, dabei immer schleifen lassen bis die Scheibe blau-grau ist (also einige Grad Celisus hat ).

Dann merkst gleich, ob auch der Ausgleichsbehälter auch funktioniert und weißt wie Bremsbeläge am Bike stinken können.

 

Das war meine Methode und jetzt funzen die XTR

Klar, ich habe keine Referenzwerte, aber eine "giftigere" Bremse will ich gar net haben.

 

Außerdem hat die XTR im Vgl. zu anderen XC-Disc-Bremsen doch recht große Bremsbeläge.

Original geschrieben von Supermerlin

Darf ich da kurz mal zwischenfragen:

 

1) Wie schwer bist Du

2) Heißt es nicht immer in der "Fachpresse" (Bikepornohefte - hehehe ), daß die XTR nicht Standfest ist ? Du bist aber laut Deinen Angaben nicht gerade zimperlich mit der Bremse umgegangen.

 

Kannst a bisserl mehr erzählen ???

 

lg, Supermerlin

 

1.)i wieg 65 kg

2.) bin 3x den DH (300Hm bergab) in Bad wildbad ohne lange pausen runtergefahren ohne dass fading spürbar wär. Wie ich allerdings das letzte mal in Stuttgart ca.200 Hm bergab unterwegs war war interessanterweise schon ein Leistungsverlußt spürbar.

N´ Kumpel von mir hat irgendwelche Hayes an seinem Enduro,

die Beläge hinten halten (zumindest die letzten 2 Jahre) ca. 300 km, dann sind sie weggebremst.

Das muß aber am Sattel liegen, weil auf der Seite wo die Disc reinkommt, sind die Beläge abgebremst, auf der anderen noch 1-2 mm drauf (beide Beläge, jeweils spiegelverkehrt abgefahren).

Ist bei dem die hintere Bremse, schweres Bröckerl, bremst viel und oft, macht Bremse kaum auf.

Am Gardasee vor 2 Jahren einzige Bremse, die Komplettversagen aufwies (aber das kommt ihm auch hier bei uns gelegentlich vor)

das mit den km ist auch so ne sache - ich tausche die beläge an meiner luise eher früher, wenn der hebel der vorderen bremse schon um einiges mehr durchgeht, ist aber sicher luxus.....