Camber im Uphill

Racesport, Liteskin und co. haben auf einem camber nichts zu suchen!

Ich kann mir jetzt nicht vorstellen das der Würfel um so viel schneller war.

 

Aber selbst wenn...Auf 100Hm Anstieg ist es sowieso egal und wenn du im Sommer mal eine richtige Runde fährst wirst du eine entspannte Sitzposition sicher mehr zu schätzen wissen als 2 Minuten Zeitersparnis.

 

Wenn es wirklich eine Gewichtsersparnis sein soll würde ich auch bei Reifen, Schläuchen, Laufrädern ansetzen.

also im Mountainbike 01-17 wird das Camber eigentlich als "effizient berghoch" beschrieben ..... ich weiß nicht was ihr mit "schlechte Tests" meint

 

Mtb-news.de hat direkt altes und neues Camber verglichen. Ist leicht zu finden.

 

Wobei ich mir sogar auch vorstellen kann, dass es sich langsamer anfühlt, als es ist. Naja, wenn ich an den Laufradsatz denke, wird etwas dran sein an dem Gefühl...

Was steht denn dazu und auf welches Modell wird bezogen?

 

Specialized S-Works Camber FSR 29 , und stehen tut dort (fast) nur Gutes

Ich finde das camber eigentlich ziemlich gelungen.....würde mich auch reizen

 

Serienausstattung bei Speci ist halt etwas bitter wenn man den LRS betrachtet.

Zu leichte Reifen würde ich da nicht raus tun - beeinträchtigt den Fahrspass und beschneidet die Qualität des Bikes

Specialized S-Works Camber FSR 29 , und stehen tut dort (fast) nur Gutes

 

Ja gut, das S-Works hat mit meinem nun nicht so viel gemein. Das kostet ja das Doppelte.

abgesehen vom gewicht + den anderen laufrädern solte es von der charakteristik / von der geo aber irgendwie schon ähnlich sein ..... oder ??

Ja. Die Geo hab ich aber auch nicht bemängelt. Eher im Gegenteil. Sitzposition passt 1a.

Bist Du Dir denn mit dem Vergleich so sicher?

(geht das überhaupt?)

 

Könnte das nicht wirklich nur der Unterschied zum 29er sein?

bissl andere Übersetzung und so?

 

Könntest Du bei Deinem bisherigen Händler kein Cube (für länger, wenigstens Wochenende) probefahren, als Vergleich?

Denn wenn das Spezi wirklich nichts für Dich ist, dann geht da eh nicht viel drüber, als ...

 

 

PS: ich hab Cube Fullies (Stereo 120, 29er (heuer) und AMS Pro 140 (?), 26er (letzte paar Jahre) in Urlauben, jeweils ein paar Tage) als Leihbike gefahren und die sind mir immer gleich vorgekommen: lahme, schwerfällige Kleiderständer - und schwer zu heben (über Zäune und so), dabei sind die doch nominell leichter als mein Rad hier

und ein Kumpel hat seit heuer ein 29er Stumpjumper und schwärmt extremst. Ist damit auch viel schneller geworden, rauf und runter

 

PPS: die Spezi Reifen an einem Spezi Rad schnell loszuwerden - versteht sich von selbst.

Bearbeitet 27. Dezember 2016 von yellow

Es ist eben mein Eindruck. Von vollständiger Objektivität war nicht die Rede.

 

Ich bin über jeden Beitrag hier sehr froh, auch wenn er noch so kritisch ist. Wenn ich am Ende einen Fehlkauf getätigt haben sollte (Konjunktiv!), liegt das an mir selbst und das hören auf falsche Ratschläge. Dann habe ich mich zu sehr als Tourer gesehen und den Anteil von Asphalt, Schotter, Forststraßen schlichtweg zu gering eingeschätzt für einen "Allrounder". Aber so weit will ich jetzt noch nicht gehen. Die eierlegende Wollmilchsau bekomme ich eh nicht.

 

Das neue AMS kann ich sicher im Januar Probefahren. Auch das Cirex wäre - mit Anpassungen (Vorbau, Lenkerbreite) - noch mal einen Blick wert.

Bearbeitet 27. Dezember 2016 von Hubel

Mtb-news.de hat direkt altes und neues Camber verglichen. Ist leicht zu finden.

 

Wobei ich mir sogar auch vorstellen kann, dass es sich langsamer anfühlt, als es ist. Naja, wenn ich an den Laufradsatz denke, wird etwas dran sein an dem Gefühl...

 

 

stimmt

http://lmgtfy.com/?q=mtb-news.de+camber+vergleich

 

 

 

oder schneller

http://www.mtb-news.de/news/2016/05/12/specialized-camber-test-2016/

Der Testbericht bestätigt mich schon irgendwie in meinen Eindrücken.

 

Bei Tagestouren mit höherem Trailanteil sollte ich meinen Frieden mit dem Camber finden, aber wenns unter der Woche in Zeitnot auf den Hausstrecken über Asphalt, Schotter und holprige Waldwege zackig vorwärts gehen soll, bin ich eher unsicher mittlerweile, ob mich das Camber begeistert.

Bearbeitet 27. Dezember 2016 von Hubel

tausch es gegen ein S-Works Epic: der Klausm ist damit sehr zufrieden & es dürfte deinen bedürfnissen aich in richtung "Touren" sicher entsprechen.

PPS: die Spezi Reifen an einem Spezi Rad schnell loszuwerden - versteht sich von selbst.

 

und warum das bitte? es gibt wenig reifen die mit den specis mithalten können,

gerade geringer rowi + grip ist z.b. beim ground control massig vorhanden.

 

Du könntest am Camber noch vorne Purgatory und hinten Groundcontrol jeweils als s-works probieren!

 

Bei Tagestouren mit höherem Trailanteil sollte ich meinen Frieden mit dem Camber finden, aber wenns unter der Woche in Zeitnot auf den Hausstrecken über Asphalt, Schotter und holprige Waldwege zackig vorwärts gehen soll, bin ich eher unsicher mittlerweile, ob mich das Camber begeistert.

 

für diese Konfiguration wäre doch ein zweites Rad geradezu ideal, oder ?

Geh doch mal messen. Vielleicht ist alles nur Einbildung.

für diese Konfiguration wäre doch ein zweites Rad geradezu ideal, oder ?

 

100% agree

 

Bevor du mit einem Verkauf Geld vernichtest.... Ein schnelles 29er Hardtail als Ergänzung

Ein Zweitrad wird die Kriegskasse lange Zeit nicht hergeben. Ich würde mit dem Händler bei nem Verkauf schon ne Lösung finden, die mich nicht so viel Geld verbrennen lässt. Insofern würde das einen Tausch nicht hindern, sofern ich ein passenderes Gesamtpaket finden würde.

Generell mehr fahren wäre auch ein Rezept, und statt eh nicht realistischem Zweitrad einfach den Druck im Reifen erhöhen auf Runden mit hohem Asphaltanteil und harten Forststraßen, bei losem Schotter würde ich bei niedrigerem Druck bleiben.

 

Irgendwie spielt sich da schon sehr viel im Kopf ab, glaube ich. Aber auch wenn nicht, ich hab mal ein Stumpjumper FSR (120mm) gehabt, das gegenüber dem Trek Remedy (160mm) bergauf zäh gewirkt hat. Da war es übrigens der Dämpfer, der weggesackt ist an steilen Stichen. Also nicht Wippen. Trotzdem (auch wegen der Meldung mit der Übersetzung: das spielt schon mit herein) bin ich der Ansicht, man kann an den Laufrädern beim 29er so viel Spaß vernichten.

 

@St. K.aus: Danke. Sicher ist es praktisch, einen Link reinzustellen, aber ich hatte ein Problem, das am Smartphone hinzukriegen. Andererseits kann ja jeder eine Suchmaschine bedienen...

Ein Zweitrad wird die Kriegskasse lange Zeit nicht hergeben. Ich würde mit dem Händler bei nem Verkauf schon ne Lösung finden, die mich nicht so viel Geld verbrennen lässt. Insofern würde das einen Tausch nicht hindern, sofern ich ein passenderes Gesamtpaket finden würde.

 

muß ja jetzt kein Neurad sein. Mittlerweile ist der Gebrauchtmarkt für 29er gut sortiert.

 

Will Dir ja nix einreden, aber ich hab mich auch mal auf die Suche dem "One Fits All" Bike gemacht und wurde nicht fündig. Bei mir auch für Touren und die schnelle Runde nach der Arbeit in der näheren Umgebung. Habe mir damals (2014) u.a. auch das Camber angeschaut und auch getestet (noch mit dem originalen Rahmen und nicht dem Stumpjumper Rahmen wie bei den Aktuellen). Aber für die Tour wars mir zu traillastig und für die schnelle Runde wiederum oversized als Fully. Somit wurdens 2 Räder - ein Fully und ein HT.

 

Damit konnte ich alles abdecken und die km-Leistung auf beide Räder verteilen - mit mehr Anteil am HT, was wiederum den Vorteil hat, daß sich Reparaturen am Fully im Rahmen halten. Wo sich weniger bewegt, wird weniger hin.

 

Aber das ist mein Zugang zu dem Thema; jeder hat da andere Vorstellungen - ich hoffe Du findest das für Dich perekte Rad und lässt uns wissen für was Du Dich entschieden hast

Danke für die konstruktive Hilfe hier im Forum.

 

Ich werd die nächsten Tage noch mal ein paar Vergleiche zu anderen Rädern anstellen. Was für vortriebsstarke Tourer/"komfortable" Racefullys sollte ich mir denn anschauen, wenn ich die Zweiräderidee nicht aufgreifen will...

Sollte strafferes Fahrwerk und leichtere Reifen wirklich keine Besserung bringen, würde ich versuchen mit deinem Händler eine Lösung für ein Epic zu finden.