Hilfe Laufradsatz (Hab vorher die Suchfunktion verwendet)

**sto66** · 23-05-2006, 18:07

Hab die letzten Wochen geschmökert, viele Infos bekommen doch da es ja um viel Geld geht frag ich sicherheitshalber noch mal nach.

Hab mir 2005 mein erstes Rennrad ein Ktm Strada 3000 gekaut, diese Rad lag in meiner Preisklasse und soll laut Forumsberichte ok sein, einziges Manko die Laufräder Ambrosio Zooon ----2030g, sollten mal durch Neue ersetzt werden und das hätte ich nun vor.
Preisvorstellung bis ca 800 € oder sollte es was bringen sie erst 2007 zu kaufen kann’s auch teurer sein.

Will mit diesem Rad 2006 in Podersdorf, 2007 in Kärnten starten, wiege 75 kg und schaffe ca 25km/h Schnitt.

Reinen WKS oder alltagstauglichen WKS (max 2 Wettkämpfe im Jahr)???
Schlauchreifen oder Drahtreifen???
Neu oder gebraucht???

Welchen Laufradsatz würdet Ihr mir empfehlen ??

PS:Mit dem jetzigen Wissensstand würde ich mich entweder für den
Citec 3000S Aero 1730g oder den DT Swiss RR 1450g entscheiden.

**Elmar** · 23-05-2006, 18:11

Zitat von sto66

...einziges Manko die Laufräder Ambrosio Zooon ----2030g,
... schaffe bin ca 25km/h Schnitt.
...Mit dem jetzigen Wissensstand würde ich mich entweder für den
Citec 3000S Aero 1730g oder den DT Swiss RR 1450g.

Da kann ich nur sagen:
Trainiere stärker, weil 25 km/h Schnitt (ich nehme an in der Ebene) sind net grad viel

Mit dieser Leistung gwinnst sowieso nix.
die 300 bis 500 gramm Gewichtsersparnis spürst DU vermutlich wenig, hast halt dann einen Schnitt von 25,3 km/h.

**Weight Weenie** · 23-05-2006, 18:13

Um das Geld könntest die America Classic 420

mit Aero Light Speichen / Tune Naben

und Alu Pro Lock Nippel bekommen!

Da hast du dann einen seeeehr leichten Aero Laufradsatz der geil ausschaut/ sehr exclusiv ist/ steif ist! Für Drahtreifen natürlich!

**karboni** · 23-05-2006, 18:15

Also ich fahr die Mavic Ksyrium SL. Hätte nie gdacht, dass ein Laufradsatz so viel verändert! Es läuft einfach alles besser und leichter. Die Dinger kosten ja auch einiges.

**konrad** · 23-05-2006, 19:02

nimm dir den dt 240s/rr 1.1 satz bei h&s bike-discount (mit bestpreisgarantie).
vorne 28 radial, hinten 32 2 fach speichen sind schwarz ned wie beschrieben silber!
preis 419,- bei h&s
369,- bei actionsport.

wennst mehr ausgeben willst check dir den lrs lt beschreibung vom rainer.
tune/ac/aero light.

**wuphi** · 23-05-2006, 19:21

Zitat von Elmar

Da kann ich nur sagen:
Trainiere stärker, weil 25 km/h Schnitt (ich nehme an in der Ebene) sind net grad viel

Mit dieser Leistung gwinnst sowieso nix.
die 300 bis 500 gramm Gewichtsersparnis spürst DU vermutlich wenig, hast halt dann einen Schnitt von 25,3 km/h.

langdistanz triathlon

**bigair** · 23-05-2006, 19:26

hmmm auf 180km alleine im wind 25kmh zu fahren, is manchmal auch ned ganz ohne

**Weight Weenie** · 23-05-2006, 19:29

Zitat von bigair

hmmm auf 180km alleine im wind 25kmh zu fahren, is manchmal auch ned ganz ohne

Trotzdem - über 7 Stunden für den Radsplit zu brauchen wäre trotzdem nicht so toll!

**bigair** · 23-05-2006, 19:32

Zitat von Rainer B.

Trotzdem - über 7 Stunden für den Radsplit zu brauchen wäre trotzdem nicht so toll!

wennma dafür den rest in 3h macht gehts wida

**333** · 23-05-2006, 19:34

Unser einer noch mit gut 2000 Höhenmeter......

**sto66** · 23-05-2006, 22:34

@elmar Mehr Training ist derzeit nicht möglich, meine Leistung wird bis 2007 sicher noch steigen. Habe noch nicht einmal 1.000 km in den Beinen. Dachte nur, dass einem Anfänger "gutes Material" in Relation mehr bringt als den Könnern. Warum sollen sich gerade die Anfänger, die ohnehin die längste Zeit unterwegs sind, auch noch mit schlechtem Material quälen?

@langdistanz Zur Info: Würde mich freuen unter 13 Stunden ins Ziel zu kommen.

Danke für sämtliche Infos zu bestimmten LRS

**Weight Weenie** · 23-05-2006, 22:44

Finde es eh beeindruckend überhaupt einen Ironman zu finishen! 12 Stunden radfahren - okay, aber laufen und schwimmen

cw0110 · 24-05-2006, 05:28

Dt mit den 240er Naben ist stabil, leicht, servicefreundlich (nyx Aerospeichen), und ausreichend steif, aber halt kein Aerolrs.
American Classic klingt gut, kenn ich aber nicht.
Ksyrium LS is a waunsinn, hat aber den Nachteil aller Aerolrs, daß im Falle eines Defektes die Teilebeschaffung sich unter Umständen langwierig gestalten kann (vorsichtig ausgedrückt).
FRM tät mir auch noch gefallen, hab ich aber zu wenig Informationen.
Eine Frage zu American Classic: warum sind die Naben so verschrien ?
Sind die Dinger wirklich so schlecht?

mfg Christian cw0110

**Luki** · 24-05-2006, 05:58

Ich würd Ksyrium SL nehmen, bzw. die Fulcrum Racing 1

Ich fahr selber die Ksyrium SL (allerdings noch aus 2003) und bin überaus zufrieden mit dem LRS.
Hatte noch kein einziges Problem mit dem LRS obwohl gebraucht gekauft und sicher schon über 10.000km gefahren wurde.

Also wenn die Optik eine Rolle spielt würde ich einen von den zwei nehmen.

Ansonsten wie schon oben beschrieben die AMC 420er allerdings würd ich Heylight Naben verwenden.

mfg
Luki