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KUOTA 24h Kraftwerk Trophy 2008


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Streckendaten

Startort: Donnerskirchen
Land: Österreich
Laenge: 3.9 km
Hoehenmeter: 26 m

Schwierigkeit: sehr leichtsehr leichtsehr leichtsehr leichtsehr leicht (sehr leicht)
Hoechster Punkt: 162 m Seehoehe
Tiefster Punkt: 142 m Seehoehe
Hoehenunterschied: 20 m
Rundkurs der 24h Kraftwerk Trophy in Donnerskirchen


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Angelegt am 15.05.08 | 16:31 Uhr von NoPain | Zuletzt aktualisiert am 21.07.10 | 21:49 Uhr

Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1
    Admin Avatar von NoPain
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    KUOTA 24h Kraftwerk Trophy 2008

    Postet hier eure Kommentare

  2. #2
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    ist der andere Kurs damit überholt? 4,5km 45 Hm

  3. #3
    NoPulse
    nicht registriert
    Zitat Zitat von mtb-fan Beitrag anzeigen
    ist der andere Kurs damit überholt? 4,5km 45 Hm
    Der fehlende Rest besteht aus der Boxengasse

  4. #4
    Onegeardé Avatar von NoGhost
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    Aha, man fährt nicht mehr bis rauf zur Badgasse? Auch gut.

  5. #5
    Admin Avatar von NoPain
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    Jo - ich besser grad alles aus und schicke die Teilnehmerinfo. Der Bescheid für die Änderung hat bis heute auf sich warten lassen.

    Vorteile:
    * weniger Höhenmeter
    * weniger Haus/Hofausfahrten
    * keine Umleitung/halbseitige Straßensperre notwendig
    * zwei enge Kurven weniger
    * flüssigeres Tempo
    * häufigere Durchfahrten bei Start/Ziel
    * niedrigere Highspeed vor gefährlicher Kurve bei Brücke
    * externe Parkplätze bei Fahrerlager können genutzt werden
    * alle drei neu entstanden Kurven sind bestens befahrbar
    * keine Schlaglöcher mehr auf der Rennstrecke

    Nachteile:
    * keine bekannt

  6. #6
    Houseish Avatar von stetre76
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    schaut gut aus - sind's jetzt wirklich "nur2 3.9km pro Runde und 26hm?

    oder ist es reine Einbildung, dass sich da was geändert hat...aber eh wurscht, wird eine lässige Runde!
    !!

    post hinfällig, da zeitgleich Aufklärung durch den Chef

  7. #7
    FastFutRacingInteam Avatar von Wicht
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    Zitat Zitat von NoPain Beitrag anzeigen
    Vorteile:
    * weniger Höhenmeter
    * weniger Haus/Hofausfahrten
    * keine Umleitung/halbseitige Straßensperre notwendig
    * zwei enge Kurven weniger
    * flüssigeres Tempo
    * häufigere Durchfahrten bei Start/Ziel
    * niedrigere Highspeed vor gefährlicher Kurve bei Brücke
    * externe Parkplätze bei Fahrerlager können genutzt werden
    * alle drei neu entstanden Kurven sind bestens befahrbar
    * keine Schlaglöcher mehr auf der Rennstrecke

    Und das alles nur für mich?!
    Das Böse gedeiht an feuchten Stellen.


  8. #8
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    Zitat Zitat von NoPain Beitrag anzeigen
    Jo - ich besser grad alles aus und schicke die Teilnehmerinfo. Der Bescheid für die Änderung hat bis heute auf sich warten lassen.

    Vorteile:
    * weniger Höhenmeter
    * weniger Haus/Hofausfahrten
    * keine Umleitung/halbseitige Straßensperre notwendig
    * zwei enge Kurven weniger
    * flüssigeres Tempo
    * häufigere Durchfahrten bei Start/Ziel
    * niedrigere Highspeed vor gefährlicher Kurve bei Brücke
    * externe Parkplätze bei Fahrerlager können genutzt werden
    * alle drei neu entstanden Kurven sind bestens befahrbar
    * keine Schlaglöcher mehr auf der Rennstrecke

    Nachteile:
    * keine bekannt
    super!

  9. #9
    Moderator
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    Zitat Zitat von Wicht Beitrag anzeigen

    Und das alles nur für mich?!
    Ich wollt aber grad schreiben:

    Das Wichtl hat sich extra schon soviel Gedanken wegen der Berechnung der etwaigen hm und km gemacht - jetzt is alles für die Fisch

    @Wichti: Ich hab da so a lange PM geschrieben, und sie mir unabsichtlich vorm wegschicken gelöscht - jetzt mag ich nimmer - und fahr heim