Singlespeed Technikfragen

**Skippy** · 29-05-2011, 18:56

Mal ne schnelle Frage. Zahlt es sich aus bzw. ist es technisch überhaupt möglich mein altes Trek 8700 (fast 20 a alt) in ein Singlespeed umzubauen. Bis auf eine nachträglich eingebaute blaue SID, Klickpedale und ein Synchros Vorbau ist eigentlich noch alles original drauf.
Danke.

**burger** · 29-05-2011, 19:47

nehme an du mags es als singlespeed-mtb - also im gelände nutzen!?
entweder eine white industries excenter narbe mit einem freilaufkörper oder einen kettenspanner bei einer normalen narbe mit ssp spacerkit und ritzel-beides um die kette spannen zu können.vorne kleinstes kettenblett runter und statt dem großen einen bashring.übersetztung leichter als 2:1 also zb. 32-18.fragt sich halt ob der rahmen noch geländetauglich ist-kannst nur du selber wissen bzw beurteilen.
für die stadt natürlich die gleichen techn. umbauten mit anderer übersetzung.da würde ich aber aus kostengründen auf die white ind. narbe verzichten!
lg

**Skippy** · 31-05-2011, 17:43

Zitat von burger

nehme an du mags es als singlespeed-mtb - also im gelände nutzen!?
entweder eine white industries excenter narbe mit einem freilaufkörper oder einen kettenspanner bei einer normalen narbe mit ssp spacerkit und ritzel-beides um die kette spannen zu können.vorne kleinstes kettenblett runter und statt dem großen einen bashring.übersetztung leichter als 2:1 also zb. 32-18.fragt sich halt ob der rahmen noch geländetauglich ist-kannst nur du selber wissen bzw beurteilen.
für die stadt natürlich die gleichen techn. umbauten mit anderer übersetzung.da würde ich aber aus kostengründen auf die white ind. narbe verzichten!
lg

Ja, Singlespeed MTB wäre cool. Meine Frage war ja auch, ob sich das finanziell noch rechnet. Ich müsste ja die Bremshebel runtertun und durch neue ersetzen, dann auf jeden Fall hinten mit Ritzel, Nabe ... etwas machen (bei neuer Nabe auch neu einspeichen lassen), die von dir erwähnten Teile etc. Und da stellt sich die Frage ob das den Aufwand bzw auch das Geld rechtfertigt.
Also und ob der Rahmen noch taugt - ? Bin in bis vor ca. 2 Jahren noch gefahren - subjektiv fühlt er sich weich und instabil an, aber ob das auch so ist?
Danke für deine Ratschläge.

**MalcolmX** · 31-05-2011, 18:18

wenn er sich schon mit schaltung weich anfühlt, wirst du, aus meiner sicht, als singlespeedmountainbike keine große freude haben... sieh dich lieber bei on one um, die hauen grad günstig inbred slot dropout (=singlespeedtauglich ohne große spompernadeln) raus...

**ventoux** · 31-05-2011, 19:41

Ich habe gerade ein altes KTM (Bj.98) auf Singlespeed umgebaut.Ich hab dafür nur ein Spacerkit und einen Kettenspanner gekauft.Alle anderen Teile habe ich weiter verwendet.Die Schaltbremshebel wurden der Schalteinheit befreit und bei der Kurbel die beiden kleineren Blätter entfernt.Für hinten verwende ich ein 19er Ritzel aus einer alten Kassette.Der Einsatz ist natürlich auf halbwegs ebene Strassen beschränkt.
Ausserdem hab ich noch eine Surlystarrgabel eingebaut.
Kosten ~100€ inkl. Gabel.

**alxkrft** · 31-05-2011, 20:41

bilder waeren interessant

**F_L_E_X** · 01-06-2011, 15:29

So, nun auch von mir ein Update. Dank vieler Tipps und Hinweise hab ich mein Bike nun vor 3 Wochen komplettiert und nun auch die ersten 200 km hinter mir. Fazit: Traumhaft. Übersetzung passt, flüsterleise, schnell, "leicht".

Zu den Details:

Gespacert wurde nun mithilfe alter Kassetten. Da nicht genügen Spacer da waren mussten auch 3 Ritzel herhalten. Ursprünglich war 42/16 vorgesehen. Da es nur 15er DX gab, zuerst so eines gekauft. Beim aufziehen der Kette (KMC 3/32 7-Fach) hat sich gezeigt, das ich ohne Kettenspanner (hatte ich noch nicht, habe vertikale Ausfaller) keine Chance habe, 3/32 Halflinks waren nicht zu bekommen. Dann ein wenig herumprobiert und ein altes 14er Ritzel aus einer Kassette genommen, montiert und: es passt perfekt. Spannung super, Rad läuft gut nach. Bislang absolut kein Durchutschen oder Springen (ich fahre die rauhen Straßen von Berlin

).
Bremsen wie gesagt alte 600er, Reifen sind Schwalbe Stevio Light (waren beim LRS dabei) die bislang auch wunderbar halten. Lenker temporär durch Flatbar ersetzt (gekürzt auf 500mm).
Nun abwarten was passiert wenn sich die Kette längt. Entweder ein neues 14er DX (hat noch mehr "Fleisch") oder ein 15er versuchen.
Was jetzt noch ansteht: längerfristig Bullhorn + Zeitfahrbremsen, neue Bremsbeläge, Mäntel, Unterlegscheiben + großen Kettenblatt entfernen.
Nun ein paar Bilder. Leider nur mit dem Handy.

Ansonsten ein wunderbares Rad für den Alltagsgebrauch im rauhen Berlin.

Vielen Dank für die Hilfe!

**alxkrft** · 01-06-2011, 18:23

lol @ spacerloesung

**F_L_E_X** · 02-06-2011, 01:13

Nicht schön – aber selten.

Bei Zeiten werd ich mir noch mal eine alte Kassette besorgen. Leider haben nur wenige Alu Spacer.

**evil_eye** · 06-06-2011, 22:55

Hej Leute!

Welche Tretlagerhöhe sollte man bei einem fixed gear mindestens haben?

Komm bei meinem Rennradrahmen lediglich auf 26.5 cm...das scheint mir definitiv zu wenig zu sein!!

danke für die info!

**flobilek** · 07-06-2011, 09:29

völlig überbewertet

**krull** · 07-06-2011, 09:59

Zitat von flobilek

völlig überbewertet

Oder auch sehr vom Fahrstil abhängig. Mein Eddy Merckx Ableger war seehr tief und mit MTB-Pedalen konnte man Kurven wirklich nur sehr gemütlich fahren. In dem Fall hats mich nicht gestört, aber wenn man Gas geben will, ists nervig.

**evil_eye** · 07-06-2011, 10:47

Zitat von krull

Oder auch sehr vom Fahrstil abhängig. Mein Eddy Merckx Ableger war seehr tief und mit MTB-Pedalen konnte man Kurven wirklich nur sehr gemütlich fahren. In dem Fall hats mich nicht gestört, aber wenn man Gas geben will, ists nervig.

Naja gemütlich wird sich schon aufgrund der übersetzung ausschließen

Dieser Rahmen dient vorerst mal als basis...wenns mir daugt werd ich mit sicherheit mal in einen bahnrahmen investieren...
Würdet ihr eine 165 oder 170 kurbel empfehlen!? ...für die zukunft wär die 170er mit sicherheit besser!

**MalcolmX** · 07-06-2011, 10:51

kommt auf deine körpergröße an...

ich fahr mit 190 teilweise 165er kurbeln, ist eigentzlich nur gewöhnungssache... bzw. nichtmal das, war letzte woche mit dme downhiller (165er kurbeln) im bikepark, und hab jetzt grad erst realisiert dass ich ja die 2 tage die kurzen kurbeln hatte...