ZitierenIst das mit 10.45 kg für einen Carboni nicht ein wenig zu schwer? Ansonsten schönes Teil, netter Bericht
Anruf vom Schmerzlosen:
Ich: "Servas Meister, wie geht‘s?"
Schmerzloser: "Sers Bolli, ja eh, a bissl im Stress. Du, wegen einem Testmountainbike warat‘s, ich denke da an das aktuelle Nakita, leichter Carbon-Hobel mit kompletter XT, feines Teil. Schau dir bitte die Homepage an und schreib mir, welche Größe du brauchst."
Ich: "Äh, supa danke, mach ich; und was tut sich sonst so?"
Er: "Du, ich habe gerade an Mörderstress, wir hören uns ..." im Hintergrund tüt, tüt, tüt, ....
Vor meinem geistigen Auge, jagt eine russische Agentin durchs Bild, es tauchen Wodka-Flaschen auf; aber ein Fahrrad kann ich mit dem Namen Nakita absolut nicht assoziieren. Egal, wie man in Anlehnung an das in Kindheitstagen Gehörte sagt: "Einem geborgten Gaul schaut man nicht ins Maul."
Dank Internet lerne ich alsbald, dass es sich bei Nakita sogar um eine österreichische Marke handelt. "Die Fahrräder der Marke Nakita werden in Österreich entwickelt und in Österreich in Einzelfertigung montiert", ist dort zu lesen. Naja, wenigstens eine ehrliche Aussage. Und wie man auf den Fotos sehen kann, findet sich ja auch noch ein kleiner Hinweis mit genauen Angaben über das eigentliche Produktionsland. Dass in heimischen Öfen Carbon-Rahmen gebacken werden, glaubt ja hoffentlich niemand; nicht hinter und nicht vor dem Arlberg, nicht knapp an der Grenze zu Bayern und auch der Nakita-Rahmen wurde demzufolge weit, weit weg produziert.
Wurscht jetzt. Die Hardfacts lesen sich sehr gut und lassen – zumindest mal am Papier – keine Wünsche offen.
Nakita Team XCC Expert: Spezifikationen
Tech Specs
| Rahmen | UD Carbon Monocoque SL | Größen | 41/46/51/56 cm |
| Gabel | Manitou Minute Pro m. MILO, 100 mm | Steuersatz | FSA Tapered 1 1/8 - 1.5 |
| Vorbau | FSA OS-150 | Lenker | FSA Riser XC-282L |
| Sattelstütze | FSA SL-250-SBS | Sattel | Selle Italia SL Kit Carbonio |
| Schaltwerk | Shimano XT | Bremshebel | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano XT | Zahnkranz | Shimano XT |
| Bremsen | Shimano XT, 180/160 mm | Kurbelsatz | Shimano XT, 42/32/24 |
| Reifen vo./hi. | Michelin Wild Race'R faltbar, 2.0" | Gewicht o.P. | 10,45 kg |
| Laufräder | Fulcrum Red Metal 5 | Preis | € 2.599,- |
Mit meinen 171 cm Körpergröße fiel meine Wahl auf Rahmengröße 41 cm, um ein wendigeres, auf schmalen Singletrails leicht zu beherrschendes Bike zu fahren. Kurze Zeit später konnte ich das Testobjekt entgegennehmen. Auf den ersten Blick auffallend sind das elegante und zeitlose Design in Schwarz/Weiß und die innenliegenden Züge. Die Optik ist tadellos, nun muss es sich nur noch im Gelände beweisen.
Die erste Ausfahrt im gewohnten Terrain bestätigt des Schmerzlosen Ansage bezüglich Auslegung des Bikes: ein leichtes Race-Hardtail mit einem unglaublichen Drang nach vorne. Der in Monocoque-Bauweise gefertigte Rahmen ist steif wie ein Brett, auch im Wiegetritt lassen sich keine Verwindungen des Rahmen spüren. Bergab machen sich die bogenförmig in die Ausfallenden übergehenden Sitzstreben positiv bemerkbar. Es entsteht durch diese Bauweise eine Art zusätzlicher Dämpfungseffekt. Nebenbei gefällt mir, rein optisch, auch diese Linienführung ganz ausgezeichnet. Auch die durch diese Geometrie notwendige lange Sattelstütze schluckt einiges an Stößen, was den Komfort zusätzlich erhöht.
Die XT 770-10 ist gewohnt perfekt in der Bedienung, die Schaltung führt die Befehle kurz, knackig und genau durch. Erwähnenswert ist, dass der Hebel zum Hinaufschalten in beide Richtungen funktioniert, also sowohl vom Lenker weg, als auch zum Lenker hin (2-way Release).
Der Bodenkontakt wird von Fulcrums Red Metal 5 gehalten, auf welchen Michelin Wild Race aufgezogen sind. Auch hier gibt‘s vorerst nichts zu meckern, die weiche Mischung des Michelin hält auf fast jedem Untergrund. Allerdings: Entweder hat hier Murphy‘s Law zugeschlagen, oder es ist reiner Zufall, aber die Michelins wurden öfter von Dornen durchbohrt als jeder andere Reifen in den letzten zehn Jahren.
Die Manitou Minute Pro schluckt mit ihren 100 mm Federweg die Stöße wohldosiert Der Remote Lockout namens Milo ist optisch wie funktionell erste Sahne. Die FSA-Komponenten am Cockpit runden das positive Gesamtbild ab: Hier bekommt man ein leichtes Hardtail mit perfekt abgestimmten Komponenten.
Einzig der weiße Sattel ist nicht meine erste Wahl, da er durch schwarze Hosen und Dreck relativ bald schmutzig und alt aussieht.
Fazit
| Nakita Team XCC Expert | |
|---|---|
| Modelljahr: | 2011 |
| Testdauer: | mittel (ca. 320 km) |
| + | zeitloses Design |
| + | stimmige Komponenten |
| + | "österreichisches" Produkt |
| - | 120 mm Travel wünschenswert |
| - | der weiße Sattel wird rasch schmutzig |
| BB-Urteil: | ur leiwand |
Wer keinen großen Namen unter dem Hintern braucht, um Spaß beim Biken zu haben, ist mit diesem Nakita sicherlich bestens beraten.
Toller leichter Rahmen in zeitloser Optik mit bekannt zuverlässigen Komponenten. Spritziges Hardtail, wendig am Trail mit Spaßgarantie.
Thumbs up für dieses ,österreichische‘ Bike!
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Ergebnis 1 bis 15 von 18
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14-09-2011, 10:02 #1früher mal Weltmeisterin
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Nakita Team XCC Expert
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14-09-2011, 12:01 #2Superfurry Animal
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14-09-2011, 18:22 #3Gymbo
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um dasselbe knödel bekommst jetzt ein ganz geiles bike,
um so ca 9 kg
und na ich bekomm nyx von canyon
http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=2062
versteh ned warum jeder hersteller um die burg beim wettrüsten mitmachen muß,aber passt eh - haben wir kunden mehr auswahl....
wieder so a kaufhausradl
a la genesis
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14-09-2011, 18:52 #4Registrierter Benutzer
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Sorry, aber die Zugführung unter dem Tretlager geht gar nicht. Das is einfach nicht mehr Stand der Technik bei mtbs. Zusätzlich scheuert der Zug an zwei Stellen am Carbon. Und das noch dazu an einer der dreckanfälligsten Stellen überhaupt.
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14-09-2011, 18:55 #5früher mal Weltmeisterin
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geht nicht gibt's nicht
Zitat von bastl
NoMan
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15-09-2011, 09:20 #6#632
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jimmy, du alte suddertant
gewicht ist doch nicht alles, und was geil ist liegt im auge des betrachters.
hast schon ein canyon jimmy?
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15-09-2011, 09:23 #7Gymbo
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seas bolli - des woar ned sudern,sondern a feststellung.... Zitat von bolli
jimmy, du alte suddertant
gewicht ist doch nicht alles, und was geil ist liegt im auge des betrachters.
hast schon ein canyon jimmy?
leicht is nur die nebenerscheinung dieses C.
hast du dir dieses bike überhaupt angesehen ?
ob ich schon eines hab ? im moment nicht,aber mein nächstes bergabrad wird sicher eins
ps: gestern hab ich ein grand canyon 8.0 zammbaut - sensationell sag ich nur,was man heute um an 1000er bekommtGeändert von JIMMY (15-09-2011 um 09:26 Uhr)
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15-09-2011, 10:48 #8ISA_TU streichler
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heyyy mir gfoid des teil !! im moment bin ich afoch nur geil auf ein neues hardtail in XT ausstattung ohne für schnick-schnack !!!
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15-09-2011, 15:59 #9#632
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frag den jimmy der kennt sich da aus Zitat von scotty
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15-09-2011, 16:04 #10#632
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wenn du noch keins hast, wirst auch das fahrverhalten und die steifigkeit schwer beurteilen können, die mir wichtiger als gewicht und das subjektive geile aussehen sind Zitat von JIMMY
...
ob ich schon eines hab ? im moment nicht,aber mein nächstes bergabrad wird sicher eins
...
aber wie schon oft gesagt, jedem das seine, ich will halt kein radl aus dem versandhaus, dass noch dazu jeder zweite fährt
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15-09-2011, 17:09 #11Registrierter Benutzer
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es gibt nix, was es nicht gibt! Zitat von NoMan
geht nicht gibt's nicht
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15-09-2011, 17:13 #12FastFutRacingInteam
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Hihi wie im Kindergarten.
Ist doch eh super, wenns mehrere Meinungen gibt und viele Marken getestet werden. Ausschauen tuts nicht so schlecht. Über alles andere könnte man erst was sagen, wenn mans selber in der Reissn hätte.
@weisser Sattel
Hab auch einen Selle Italia in weiss und nur die Nähte werden nimmer so schön sauber, der Rest schon.
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15-09-2011, 19:53 #13Steht auf Schmerzen!
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I habs Vorjahresmodell.. und.. i hab mei Bike sooooooo lieb
super teil is des!!
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17-09-2011, 00:17 #14Registrierter Benutzer
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Schaut hübsch aus, das Teil. Aber die offenen Züge unter dem Tretlager san scho seeehr kriminell.
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21-09-2011, 08:08 #15Superfurry Animal
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Schau hier http://www.bike-discount.de/shop/a54...kdml6rcclj4be7 Zitat von scotty
