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Simplon News 2020 - Eurobike Update

Simplon News 2020 - Eurobike Update

10.09.19 13:47 564Text: Erwin HaidenFotos: Erwin HaidenErste Fotos vom Kiaro und Inissio PMAX plus Preisinfos zu Inissio Gravel und Rapcon PMAX10.09.19 13:47 2.399

Simplon News 2020 - Eurobike Update

10.09.19 13:47 2.399 Erwin Haiden Erwin HaidenErste Fotos vom Kiaro und Inissio PMAX plus Preisinfos zu Inissio Gravel und Rapcon PMAX10.09.19 13:47 2.399

Auf der Eurobike 2019 gab's bei Simplon neben dem spektakulären e-Fully Rapcon PMAX, das wir bereits auf den Mediadays unter die Lupe nehmen konnten, auch die neuen e-Rennräder Kiaro PMAX und Inissio PMAX zu sehen. Vom Inissio wird es auch eine motorlose Variante für ausschweifende Gravel-Touren geben. Ausführliche Bikeboard-Testberichte von Inissio Gravel, Inissio PMAX und Rapcon PMAX werden folgen!

  • Kiaro PMAX mit ZusatzakkuKiaro PMAX mit Zusatzakku
    Kiaro PMAX mit Zusatzakku
    Kiaro PMAX mit Zusatzakku
  • Rapcon PMAXRapcon PMAX
    Rapcon PMAX
    Rapcon PMAX
  • Inissio PMAXInissio PMAX
    Inissio PMAX
    Inissio PMAX
  • Sengo PMAXSengo PMAX
    Sengo PMAX
    Sengo PMAX
  • Inissio GravelInissio Gravel
    Inissio Gravel
    Inissio Gravel
  • Kiaro PMAX
    Kiaro PMAX
    Kiaro PMAX
  • Stecker für ZusatzakkuStecker für Zusatzakku
    Stecker für Zusatzakku
    Stecker für Zusatzakku
  • Power OnPower On
    Power On
    Power On
  • edles Cockpitedles Cockpit
    edles Cockpit
    edles Cockpit
  • Flatmount ScheibenbremsenFlatmount Scheibenbremsen
    Flatmount Scheibenbremsen
    Flatmount Scheibenbremsen

Sowohl das Erfolgsmodell Kiaro als auch das Gravel Inissio kommen künftig in einer Version mit dem Kürzel PMAX. Beiden Modellen gemein ist ein minimalistischer Leichtlaufmotor von Ebike-Motion in der Hinterradnabe sowie ein 250 Wh Akku im Unterrohr. Der schlanke Akku nimmt dabei so wenig Raum ein, dass der Unterschied zwischen den Bio- und den E-Modellen von außen kaum sichtbar ist.
Das Smart Headset führt alle Züge und Leitungen direkt in den Rahmen ein, am Oberrohr verwaltet ein einfacher Druckknopf die drei Unterstützungsstufen des E-Antriebs und gibt via LEDs Aufschluss über die Restreichweite. Eine eigene App hilft bei der Konfiguration und Feinabstimmung der einzelnen Stufen. Das Konzept unterstützt nicht nur eine schlanke, unauffällige Linie ohne zusätzliche Trigger oder klobige Displays, sondern hält auch das Gewicht der beiden Carbon-Räder im Rahmen.

  • Inissio PMAX
    Inissio PMAX
    Inissio PMAX

Das Marathonrad Kiaro PMAX soll bei einem Zielgewicht von etwa 10,9 kg, das E-Gravel Inissio PMAX bei einem Zielgewicht von 11,9 kg landen. Die Räder sind damit dem Rennrad näher als dem klassischen Mittelmotor-Ebike mit schwerem 500 Wh Akku - ein für den sportiven Einsatz durchaus gelungener Ansatz, wie wir finden: In der Ebene noch leichtfüßig zu bewegen, am Berg dann auf Wunsch der gewisse Extra-Boost.
Wem der Sinn nach mehr Reichweite strebt, der kann anstelle einer oder zweier Flachenhalter auch je einen Zusatzakku mit 250 Wh montieren. Bis zu 750 Wh Systemleistung sind somit möglich. Um den geänderten Ansprüchen gerecht zu werden, bieten beide Räder eine Reifenfreiheit von bis zu 40 mm, optional kann der Kunde sogar 180 mm Discs an der Front ordern. Laufradtechnisch setzt Simplon bei den E-Rennrädern vorerst auf Ausrüster Mavic, da die Franzosen ein komplettes Service-Paket rund um den Ebike-Motion Antrieb bieten. Die Preise für beide Modelle starten voraussichtlich bei € 4.799,-.

  • NabenmotorNabenmotor
    Nabenmotor
    Nabenmotor
  • über dem Tretlager gibt es einen Anschluss für den Zusatzakkuüber dem Tretlager gibt es einen Anschluss für den Zusatzakku
    über dem Tretlager gibt es einen Anschluss für den Zusatzakku
    über dem Tretlager gibt es einen Anschluss für den Zusatzakku
  • hier sitzt unsichtbar der Akkuhier sitzt unsichtbar der Akku
    hier sitzt unsichtbar der Akku
    hier sitzt unsichtbar der Akku
  • Kabelführung unter dem LenkerKabelführung unter dem Lenker
    Kabelführung unter dem Lenker
    Kabelführung unter dem Lenker

Inissio


Analog zum Inissio PMAX bringt Simplon auch ein neues Inissio für motorlose Gravel-Touren. Auch das Inissio gab es leider noch nicht zu sehen. In seinen Details ist es allerdings seinem elektrifizierten Bruder recht nahe. Bis zu 40 mm Reifenbreite, die Option auf Schutzbleche, Gepäckträger und Licht, dazu Edelstahlprotektoren für den Rahmen rund um Kettenstrebe und Bremsaufnahme, Raport Dropouts an der Gabel für mehr Komfort und bis zu 180 mm Scheiben versprechen einen vielseitigen Gravelracer mit einem Zielgewicht von 7,9 kg. Preislich geht es ab € 3.799,- losgehen.

Inissio Gravel Facts

  • Breite Bereifung bis 40 mm
  • Schutzblech-Option
  • Gepäckträger-Option
  • Licht-Option
  • Smart Headset - Integrierte Kabelführung durch den Steuersatz für
  • aufgeräumte Optik und
  • Schutz der Züge
  • Raptor Dropout - Erhöhter Komfort an der Gabel bei Fahrbahnunebenheiten
  • Scheibenbremsen mit "Flatmount" - Aufnahme. Optional 180 mm Disc vorne möglich
  • Steckachse vorne/hinten für hohe Steifigkeit und präzise Positionierung des Laufrades
  • Hoher Sitzkomfort durch Comfort Concept
  • Hohe Lenkpräzision und ausgewogenes Handling dank hoher Rahmensteifigkeit
  • Kettenführung bei Einfach-Kettenblatt
  • Edelstahlprotektoren an der Innenseite der Kettenstrebe
  • Edelstahlprotektor an der hinteren Bremsaufnahme

Closeups Rapcon PMAX


Ergebnis 1 bis 5 von 5
  1. #1
    Admin Avatar von NoSane
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    Nov 2001
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    Wr. Neustadt
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    Simplon News 2020 - Eurobike Update

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  2. #2
    Registrierter Benutzer Avatar von Fuchsl
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    Langenzersdorf
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    2.245
    Das Inissio ist immer noch ein Sram - Shimano Hybride mich DI2 und Mechanischer Schaltung Mix net schlecht.

  3. #3
    Registrierter Benutzer
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    Sep 2012
    Ort
    Lichtenegg
    Beiträge
    209
    echt erschreckend was aus simplon so geworden ist ...
    kaum ein Bike ohne Elektroschrott

    würd mich freuen mal wieder ein "richtiges" Renngerät a la Pavo3 von ihnen zu sehen
    leichtfüßig, formschön, aero, ....wie ein Tarmac SL6 oder Trek Emonda, oder ...

    schade

  4. #4
    Registrierter Benutzer Avatar von kupi
    User seit
    Apr 2006
    Ort
    Hügelland östl. v. Graz
    Beiträge
    1.410
    Zitat Zitat von Onki Beitrag anzeigen
    echt erschreckend was aus simplon so geworden ist ...
    kaum ein Bike ohne Elektroschrott

    würd mich freuen mal wieder ein "richtiges" Renngerät a la Pavo3 von ihnen zu sehen
    leichtfüßig, formschön, aero, ....wie ein Tarmac SL6 oder Trek Emonda, oder ...

    schade
    oder ein leistbarer (Alu) Gravel-Bock.
    Irgendwie beginnt es bei denen erst ab 3,5k€
    "quäl dich, du sau"


    suche:

    biete:

  5. #5
    Kalt Nass Dreckig Avatar von mike79
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    Könnte kotzen wenn ich so ein E-Gravel sehe... Schlimm schlimm
    Speci Chisel in XL
    http://www.willhaben.at/iad/kaufen-u...orgId=19094339

    __________________
    "Riding a singlespeed is honest and simple. You only have to think about pedalling and flowing – no thumb action. If you can’t make it up a hill, then you can’t make it up a hill – you weren’t in the wrong gear, you just couldn’t do it." (Aidan Harding)