Innenlager für XTR

Hallo beinand!

 

Ich will an meinem Neurad die Kurbel Tauschen.

Verbaut ist eine FSA Afterburner, die ist mir aber zu schwer.

Hab mir eine XTR bestellt, liegt ausch schon daheim (is zwar optisch ned der Bringer, aber preis/Leistung/Funktion, scheinen dafür zu sprechen)

 

Jetzt meine Frage: soll ich das FSA Lager drin lassen und nur die Kurbel tauschen oder die XTR Lager verbauen. Sind da Gewichts / Funktionsunterschiede? (Kompatibilität sollte gegeben sein..)

Ist der Lagertausch ohne Drehmiomentschlüssel (nur der Shimano Lagerschalenschlüssel) ausreichend? (Carbonrahmen)

 

Vielen Dank!

 

Wann baut Shimano endlich mal a schöne, schwarze XTR?

Hallo beinand!

 

Ich will an meinem Neurad die Kurbel Tauschen.

Verbaut ist eine FSA Afterburner, die ist mir aber zu schwer.

Hab mir eine XTR bestellt, liegt ausch schon daheim (is zwar optisch ned der Bringer, aber preis/Leistung/Funktion, scheinen dafür zu sprechen)

 

Jetzt meine Frage: soll ich das FSA Lager drin lassen und nur die Kurbel tauschen oder die XTR Lager verbauen. Sind da Gewichts / Funktionsunterschiede? (Kompatibilität sollte gegeben sein..)

Ist der Lagertausch ohne Drehmiomentschlüssel (nur der Shimano Lagerschalenschlüssel) ausreichend? (Carbonrahmen)

 

Vielen Dank!

 

Wann baut Shimano endlich mal a schöne, schwarze XTR?

wenn dann tausch beides - kurbel & lager

geht auch ohne drehmomentschlüssel, besser ist es mit - geh´ einfach zu einem fahrradlmechaniker mit dms

ich hab erst kürzlich eins in schwarz gekauft ...

solange man die stirnflächen plangefräst hat, kann man die ht2 lager problemlos ohne dms einbauen. ein wenig hausverstand beim anziehen, und gut ists...

Wo hast du die xtr in schwarz her? (oder doch eher dunkelgrau?)