CanyonMan Geschrieben 24. Mai 2009 Teilen Geschrieben 24. Mai 2009 Habe ein Canyon F10 mit 50 34 Dura Ace. Was muß ich alles beachten um auf 53 39 umzusteigen? Danke Burschn Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 25. Mai 2009 Teilen Geschrieben 25. Mai 2009 Also außer Umwerfer höher setzen hast nix zu berücksichtigen; evtl. musst du die Anschläge etwas nachjustieren, wenn die neue Kurbel nicht exakt an derselben Position ist, wie die Alte, aber das sind alles ein paar Schraubenumdrehungen. Selbst bei einem Umwerfer mit Anlöt-Sockel geht sich das Höhersetzen des Umwerfers locker aus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MarathonRunner Geschrieben 25. Mai 2009 Teilen Geschrieben 25. Mai 2009 Habe ein Canyon F10 mit 50 34 Dura Ace. Was muß ich alles beachten um auf 53 39 umzusteigen? Danke Burschn nicht vergessen, die Kette wird vermutlich ein Glied zu kurz sein... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ventoux Geschrieben 25. Mai 2009 Teilen Geschrieben 25. Mai 2009 Neue Kurbelgarnitur.53/39 hat einen anderen Lochkreis als 50/34. Oder irre ich.Was sagen die Schrauber?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Juchuhhh Geschrieben 25. Mai 2009 Teilen Geschrieben 25. Mai 2009 stimmt, nur die blätter wechseln ist zu wenig, passt nämlich nicht zusammen, hatte nämlich das gleiche problem? anmerk. wieso willst den wechseln? wenn du nicht grad a lizenzler bist, wirst du diese übersetzung nie brauchen! (sama uns ehrlich, wennst alleine fahrst tritts normal ah ned die kompakte aus und wenn ist das eher selten und wennst im packl bist - versteckst die halt - is eh gsünder) ich wechsle sie auch nur weils gfährlicher ausschaut , bezüglich leistungsausbeute tua i ma eigentlich selber we! Ich mach meinen wechsel von "kompakt-" auf "heldenkurbel" erst nach der transalp im juli! danach bin i sowieso extrem stark :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
temi Geschrieben 25. Mai 2009 Teilen Geschrieben 25. Mai 2009 gibt es nicht auch 53/38 Zahnkränze mit Lochkreis 110? so wäre doch ein Tausch der Kurbel nicht notwendig? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fuchsl Geschrieben 25. Mai 2009 Teilen Geschrieben 25. Mai 2009 gibt es nicht auch 53/38 Zahnkränze mit Lochkreis 110? so wäre doch ein Tausch der Kurbel nicht notwendig? 53/39 gibt es von BBB im Lochkreis 110 mm http://www.bbbparts.com/chainrings_compactgear-bcr31.php Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ka.steve Geschrieben 25. Mai 2009 Teilen Geschrieben 25. Mai 2009 53/39 gibt es von BBB im Lochkreis 110 mm kenn jemanden, der das so gelöst hat, angeblich ist das nix G´scheites, die Kettenblätter verwinden sich ziemlich stark. Deshalb ist es dann schwierig den Werfer so einzustellen, dass er gut funkt. aber nicht streift. Lieber eine neue Kurbel. Müsste aber eh auch gebraucht gut zu bekommen sein, die Meisten rüsten ja eher Richtung Kompakt um. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kupi Geschrieben 25. Mai 2009 Teilen Geschrieben 25. Mai 2009 anmerk. wieso willst denn wechseln? bin auf die begründung auch schon gespannt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CanyonMan Geschrieben 31. Mai 2009 Autor Teilen Geschrieben 31. Mai 2009 Warum ich wechseln will? Weil ich sonst sobalds bergab geht den Anschluß verlier! :devil: und das ist ernst gemeint Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
colnago-fan Geschrieben 31. Mai 2009 Teilen Geschrieben 31. Mai 2009 Dann kannst nicht abfahren! :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 31. Mai 2009 Teilen Geschrieben 31. Mai 2009 Dann kannst nicht abfahren! :devil: stimmt aber. wenn 50/11 nicht reichen, dann machst was falsch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
feristelli Geschrieben 31. Mai 2009 Teilen Geschrieben 31. Mai 2009 Warum ich wechseln will? weil da die stylepolizei im gnack sitzt. die sieht jeden zahn! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matthias Geschrieben 1. Juni 2009 Teilen Geschrieben 1. Juni 2009 53/39 gibt es von BBB im Lochkreis 110 mm http://www.bbbparts.com/chainrings_compactgear-bcr31.phpEs gibt auch 42/55 oder 44/60Z mit 110er LK.:devil: Der Zähnezahl sind vom Lochkreis nur nach unten hin Grenzen gesetzt. Klar, dass die Stabilität der KBs, in Abhängigkeit des verwendeten Materials (Leichtbauzeug könnte kritischer werden) eine andere sein wird, wie beim wahren LK-Ø, aber zum Ausprobieren bzw. wenn man wechseln möchte für flachere/bergigere Ausfahren net so schlecht. Mit 50/11 kann die Übersetzung schon mal bergab leicht ausgetreten sein. Sofern man net nur auf da Insl und im Wienerwald herumgurkt.... Meinereiner möchte ja auch noch 65+km/h mittreten und net schon wie eine Nähmaschine laufen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
feristelli Geschrieben 1. Juni 2009 Teilen Geschrieben 1. Juni 2009 ... Mit 50/11 kann die Übersetzung schon mal bergab leicht ausgetreten sein. Sofern man net nur auf da Insl und im Wienerwald herumgurkt.... Na na! Von Hadersfeld nach Kloburg runter schafft man an 80er Und in der Gegend Kalte Kuchl gibt's auch flotte Abfahrten! Aber Burschi, tu Dir nicht weh dabei! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
colnago-fan Geschrieben 1. Juni 2009 Teilen Geschrieben 1. Juni 2009 Mit 50/11 kann die Übersetzung schon mal bergab leicht ausgetreten sein. Sofern man net nur auf da Insl und im Wienerwald herumgurkt.... Meinereiner möchte ja auch noch 65+km/h mittreten und net schon wie eine Nähmaschine laufen... Beschäftige dich mal genauer damit! Bei 65km/h trittst mit 53/11 -> 107 Frequenz Bei 107 Frequenz und 50/11 fährst 62km/h Oder bei 120 TF fährst mit 53/11 -> 73,2km/h und mit 50/11 ->69km/h Wennst 100 TF net dahebst solltest mal TF Training machen. Meine GA Ausfahrten spielen sich mit Masse im Bereich 90 - 100 TF ab. Ich habe ca. 3 Monate herumgerechnet und schließlich auf Compakt gewechselt weil die Vorteile überwiegen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CanyonMan Geschrieben 1. Juni 2009 Autor Teilen Geschrieben 1. Juni 2009 Hab aber derzeit leider nur 25-12 montiert, werde es einmal mit 25-11 probieren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoAhnung Geschrieben 1. Juni 2009 Teilen Geschrieben 1. Juni 2009 genau, 3 zähne unterschied vorne entsprechen einem zahn unterschied hinten (in etwa) da ersparst dir das kb wechseln (kasette wechseln ist einfacher) ich fahr momentan 48/34 und 11/23 bzw 11/25 überleg mir aber auf 51/36 zu wechseln damit ich was zum variieren hab und ich mir mal wieder ein paar trümmer kaufen kann aber die kleinen gänge werden eh überbewertet, hab seit neuestem ein peugeot aus den 80ern daheim stehen , 13/21 6fach ist da drauf. wird spannend am berg :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 1. Juni 2009 Teilen Geschrieben 1. Juni 2009 Meinereiner möchte ja auch noch 65+km/h mittreten und net schon wie eine Nähmaschine laufen... wieso? ab 60-65 km/h bist schneller, wennst eine aerodynamische haltung einnimmst und nicht mittrittst. ach, vergessen: das gilt nur für rennräder :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoAhnung Geschrieben 1. Juni 2009 Teilen Geschrieben 1. Juni 2009 wieso? ab 60-65 km/h bist schneller, wennst eine aerodynamische haltung einnimmst und nicht mittrittst. ach, vergessen: das gilt nur für rennräder :devil: :devil: 100% agree Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.