Felgenflanken durchgebremst??

Grüß Euch,

mit der Suchfunktion bin ich gescheitert also mach ich so:

Ich hab bei einem meiner Räder die Felgenflanken ziemlich in Mitleidenschaft gezogen, weil Bremsbacken nicht und nicht gewechselt, dadurch hat sich die Schraube ordentlich eingegraben...

Jetzt die Frage: hat einer von Euch Erfahrung wie das tut, wenn die Felgenflanke versagen tut?? Explodiert dann das Laufrad (bzw. kolabiert es :-) oder kann man da schon fahren bis es so weit ist weil´s dann halt ein wenig nachgibt, weil da ein ordentlicher Riss entsteht, oder so....

Also lange Rede kurzer Sinn: kann ich die Laufräder fahren bis sie endgültig tot sind oder riskier ich dabei in den Vorbau zu beißen?

Vielen Dank!

Ohne die Felgen gesehen zu haben, ist es schwer ein Urteil abzugeben.

Ich würde auf jeden Fall a neue Felge kaufen und einspeichen lassen. Lieber da a Geld ausgeben, als einen kapitalen Sturz zu riskieren.

Also lange Rede kurzer Sinn: kann ich die Laufräder fahren bis sie endgültig tot sind oder riskier ich dabei in den Vorbau zu beißen?

Letzeres!

Der Reifendruck sprengt dir irgendwann die Felgenflanke runter.

Ist einem Freund von mir passiert! Ging aber ohne Verletzung ab!

meine felge hatte damals einen riss bekommen.

bins dann aber noch weitergefahren.

als ich dann mal nen patschen hatte und keinen schlauch mit bin ich auf der felge heim. das war dann ihe ende

wenn sich die Schraube in die Felge "eingegraben" hat, dann hast du dir eine Soll-Bruchstelle geschaffen, an der früher oder später Risse auftreten werden oder dir der Druck im Schlauch die Felge zersprengt.

Um der Sicherheit willen würde ich mir eine neue Felge besorgen, bzw. ein günstiges, neues Laufrad, wenns ein älteres Bike ist.

Neue Felge besorgen.

Mir ist bei einer heruntergebremsten Felge einmal mitten in einer Kurve die Felge gerissen und dann gleich der Reifen von der Felge gesprungen, ich habe daraufhin einen Bauchfleck gemacht. (Ich kann drüber lachen, weil ich mir überhaupt gar nichts getan habe dabei, aber das war einer von meinen bis dato 2 oder 3 Stürzen, bei denen wirklich leicht was passieren hätte können)

Darin nicht direkt auf einem tragenden Teil zu bremsen, darin sehe ich auch den Hauptvorteil von Scheibenbremsen

 

Darin nicht direkt auf einem tragenden Teil zu bremsen, darin sehe ich auch den Hauptvorteil von Scheibenbremsen

Die sind beim Renner noch nicht so gängig :-)

Danke für´s antworten!

Sag mal, hattest du dann ned ein etwas komisches Bremsgeräusch?!

Man sollte halt Bremsbeläge hi und da begutachten vor der Ausfahrt. Machen viel zu wenige....

generell wenn man sogar mit den FIngern spürt dass die Felgenflanken schon konkav sind (also man eine Rundung deutlich spürt), dann gehört die Felge zum Alteisen!!

Aus diesem Grund haben viele Felgen eine schmale Rille eingefräst in die Flanke, die, wenn man die nicht mehr sieht, als Signal gilt dass sie gewechselt werden muss!

Mit erine wie du schreibst derart zerfleischten Felge weiterzufahren, ist reine Dummheit und kann mitunter lebensgefährlich sein, denn wenn es dir einen Felgenring so verkeilt dass es ihn zwischen die Gabel verkeilt und dein Laufrad blockiert, machst einen Abflug kopfüber dass dir das Hören und sehen vergeht!!