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nabenloses Rad auf Gleitlager!


Empfohlene Beiträge

ob Gleit-, Walzen- oder Rollenlager:

 

das sieht sowas von geil aus!

 

PDF-Dokumappe

 

http://www.alibre.ch/alibre/service/zeichnungswettbewerb/brunner_design/boomerang_a_2.jpg

 

Das nabenlose Rad vom Designer Sbarro sah ich vor über 20 Jahren zum ersten Mal. Auch wenn es technisch eine aufwändige Lösung scheint, so ist die Optik doch unvergleichlich! Die vorliegende Entwurfs-Studie zeigt ein Fahrrad mit Elektromotorunterstützung und stufenlosem Automatikgetriebe.
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´n Sbarro

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=104426&stc=1&d=1247295262

 

´n Püschoo

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=104427&stc=1&d=1247295262

 

´n Moped

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=104428&stc=1&d=1247295262

 

´n Fahrrad

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=104429&stc=1&d=1247295262

 

noch ´n Moped

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=104430&stc=1&d=1247295262

Sbarro_Osmos.jpg

liion.jpg

2004_Daytona_Hubless_monster_Amen_motorcycles.jpg

c0123507_1430291.jpg

hubless+6.jpg

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ich denke das ist entweder sehr schwer oder nicht sonderlich stabil. speichen haben ja durchaus einen sinn ;)

 

aber optik ist interessant!

ich glaub schon, dass man das mit dem einsatz von carbon stabil bekommt. es wird vermutlich schwerer als ein speichenlaufrad sein, aber dafür fabelhaft aerodynamisch.

 

@feristelli: die kurbel sitzt soweit hinten, weil das rad direkt angetrieben wird. spart kette/riemen, geht allerdings nur als singlespeeder.

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bei dem bunten chopper und der schwarzen Karre bin ich net sicher, das Carbonvorderrad ist anscheinend wirklich echt, alles andere sind Konzepte und "gefakte" Fotos

 

Was war nochmal der Vorteil?

Von der coolen Optik abgesehen?

 

Wenn das Lager sind, dann brauchts doch sicher einiges mehr an Reibung?

Außerdem außen mehr Gewicht?

Wie sieht das mit Eindringen von Schmutz aus?

.

.

.

:confused:

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Was war nochmal der Vorteil?

 

Die cooole Optik!

 

Von der coolen Optik abgesehen?

 

Öh, ähm, naja, äh, ... keiner.

 

Schwer und sehr stabil müsste nur der innere Kranz des "Lagers" sein. Der dreht sich aber nicht. Die "Felge", die sich tatsächlich dreht und den Reifen trägt, könnte sehr leicht sein.

 

Ich glaub auch, dass das ganze entweder sehr unstabil oder sauschwer ist. Die Konstruktion des Carbonvorderrades zeigt ja schon, dass das in realiter nicht ganz so elegant und ultraleicht zu bauen ist.

 

Und einen Achter verzeiht so ein Rad bestimmt auch nie.

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das moped (einmal im flammendesign, einmal schwarz) ist ja geil!

 

aber das rad!!! wahnsinn!

(das tretlager sieht aus als wär's sehr weit hinten, aber sonst :eek::toll:)

 

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=104429&d=1247295262

 

danke für die pics!

:love:

 

das Konzept wird wohl nicht das Speichenrad ablösen und die Steifigkeit von dem Radl dürft in Richtung katastrophal gehen ABER wenn man mit dem Ding durch die Stadt cruisen könnte wär mir das relativ blunzn. :love:

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:love:

 

das Konzept wird wohl nicht das Speichenrad ablösen und die Steifigkeit von dem Radl dürft in Richtung katastrophal gehen ABER wenn man mit dem Ding durch die Stadt cruisen könnte wär mir das relativ blunzn. :love:

 

am Michaelerplatz is aus mit Blunzn. Da bricht das Rad beim ersten Pflasterstein in tausend Stücke :f:

 

Wenn das Tretlager VOR dem Hinterrad wär, tät ich's auch gern fahren.

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Da kriegt man ja keine Speichenreflektoren drauf, die Dinger werden nie bewilligt werden! :devil::rofl:

 

Grüsse

StB

 

Dafür haben sie ja extra die Reifen mit reflektierender Karkasse gemacht ;)

 

Würd mir eher sorgen darum machen wie es bei den Dingern mit der Bremsleistung aussieht, speziell bei den Motorrädern und Autos.

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