jogul Geschrieben 1. August 2003 Teilen Geschrieben 1. August 2003 hi allerseits! folgendes problem: ich wieg einfach zu viel, tatsache aber damit nicht genug, meine bremsen dankens mir auch nicht gerade. hab noch die am big hit serienmäßig verbauten Hayes HFX-9 mit 8" und 6" scheiben, allerdings wurden diese in leogang eher ireparabel zerfetzt. die niegel nagel neuen bremsbeläge waren bis aufs metall weg, die scheibe dementsprechend zugerichtet grössere scheiben wäre mal meine erste "idee" versuch das problem zu lösen. wir haben auch über doppel-scheibenbremsen nachgedacht, da stellt sich allerdings das problem mit der montage an der gabel (hättet ihr dazu vielleicht eine idee?) oder auch die verbauung einer motorradbremse... ? wenn ihr gute lösungsvorschläge habt wäre ich euch dankbar! grüsse jO Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mr.Radical Geschrieben 1. August 2003 Teilen Geschrieben 1. August 2003 Allso Motoradbremse war ein Scherz von meiner Seite! Doppelscheibenbremse geht net,weil die Gabel nur links ne Aufnahme hat! Am besten ne Gustav M 2003 mit vorne 210er Scheibe und hinten 190er Scheibe kaufen!!!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 1. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 1. August 2003 Original geschrieben von Mr.Radical Allso Motoradbremse war ein Scherz von meiner Seite! Doppelscheibenbremse geht net,weil die Gabel nur links ne Aufnahme hat! Am besten ne Gustav M 2003 mit vorne 210er Scheibe und hinten 190er Scheibe kaufen!!!!! so scherzhaft find ich die idee garnicht geht ned gibts ned drum frag ich ja ob jemand eine idee zur anbringung hätte. ohne gröbere umbauten wirds sowieso nicht abgehn. andere bremse löst das problem nicht, ausser dem zweiten kolben is da auch kein wirklicher unterschied. heiss werdens so und anders Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mr.Radical Geschrieben 1. August 2003 Teilen Geschrieben 1. August 2003 Die Gustl werden aber im DHillbereich verwendet und für Tandems! De san was gscheits! Oder Grimeca Sys. 17 mit 6 Kolben! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 1. August 2003 Teilen Geschrieben 1. August 2003 interesamt ist, das wir in leogang jemanden mit einer verdammt großen scheibe vorne gesehen haben (laut irgendwem 300mm) und entweder einer moped/motoradbremse mit selbstgepfuschter aufnahme oder einer standardbremse mit gepfuschter aufnahme!! hat da wer ideen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 1. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 1. August 2003 Original geschrieben von botschn interesamt ist, das wir in leogang jemanden mit einer verdammt großen scheibe vorne gesehen haben (laut irgendwem 300mm) und entweder einer moped/motoradbremse mit selbstgepfuschter aufnahme oder einer standardbremse mit gepfuschter aufnahme!! hat da wer ideen? klingt ja interessant *muahahahaaa* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 1. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 1. August 2003 http://alex70.motorradseiten.at/berichte/buellfirebolt/buell013.jpg sowas wärs :love: @fuxl: hast du zur anbringung vielleicht gute ideen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 1. August 2003 Teilen Geschrieben 1. August 2003 naja, igentlich ganz einfach!! du besorgtst dir eine gabelmit steckachse und verbaust das gezeigte vorderrad!! einen adapter wird man schon wo fräsen können! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 1. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 1. August 2003 Original geschrieben von botschn naja, igentlich ganz einfach!! du besorgtst dir eine gabelmit steckachse und verbaust das gezeigte vorderrad!! einen adapter wird man schon wo fräsen können! du hast mir in leogang eigentlich einen recht vernünftigen eindruck gemacht, wie kommst du dann auf so dumme ideen? das sin ja keine stollenreifen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mr.Radical Geschrieben 1. August 2003 Teilen Geschrieben 1. August 2003 Du lässt dei Bike am besten a halbes Jahr stehen, gehst jeden Tag zwei Stund mitn Renner deine Runden drehn und dann hast abgenommen und a Kondi und nächstes Jahr in Leogang wirst dann netmehr zu schwach sein für die 5Gondel Tour!*gg* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 1. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 1. August 2003 Original geschrieben von Mr.Radical Du lässt dei Bike am besten a halbes Jahr stehen, gehst jeden Tag zwei Stund mitn Renner deine Runden drehn und dann hast abgenommen und a Kondi und nächstes Jahr in Leogang wirst dann netmehr zu schwach sein für die 5Gondel Tour!*gg* ich hätte noch stuuundenlang so weitermachen können na ich gebs ja eh zu, aber was mir an dem tag auch noch ein bissl zugesetzt hat war der flüssigkeitsmangel selbst wenn... ich möcht eine individuelle bremsanlage haben, keine 0815 downhilldrecksscheibe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 1. August 2003 Teilen Geschrieben 1. August 2003 nunja du könntest nur mit einem shop was aushandeln, dass du solange probieren kannst bis irgendwas passt!! oder noch besser, schreib mal an die scheibenbremsenhersteller! schildere dein problem und frage nach lösungsvorschlägen! vielleicht hat ja dort einer ein ass im ärmel! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 1. August 2003 Teilen Geschrieben 1. August 2003 Also, wennst eine 8" Scheibe in Leogang zerfetzt, wie schaut die dann nach einer Schöckl-Abfahrt aus ?? Um bei deinem Problem weiterhelfen zu können, wäre interessant zu wissen, wie du bremst? Lässt du die Scheibe schleifen? Bist Dauerbremser? Oder bremst du wie beim Auto, machst zwischendurch immer auf, um der Bremse ein Kühlpause zu gewähren? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 1. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 1. August 2003 Original geschrieben von Zap Bist Dauerbremser? aufmucken? :s: ich hab den eindruck das dauergebremse hat der scheibe besser getan als das "etappen"bremsen warum auch immer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 1. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 1. August 2003 Original geschrieben von Zap Oder bremst du wie beim Auto mim auto fahr ich eher selten downhill und wenn dann gibts ja immernoch die motorbremse zu der nur zusätzlich gebremst wird. kann man denk ich schwer vergleichen, ich hab auch mim motorradl kein bremsproblem Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 1. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 1. August 2003 vielleicht is die scheibe ja auch noch zu retten? aber ich glaubs dem jürgen schon dass damit nichtmehr wirklich viel anzufangen is damit ihr euch was drunter vorstellen könnt: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 1. August 2003 Teilen Geschrieben 1. August 2003 Original geschrieben von jogul aufmucken? :s: ich hab den eindruck das dauergebremse hat der scheibe besser getan als das "etappen"bremsen warum auch immer Wüst a Apferl? :devil: Wennst andauernd bremst, dann hat die Scheibe null Chance auch nur kurz abzukühlen... und wird somit heißer und heißer und die Scheibe verzieht sich. Versuch' halt mal motorradmäßig zu bremsen, dann sollte das funktionieren. Schließlich gibts ebenbürtige Biker, die mit ihren Hayes locker auskommen. Und: Hattest du gar keinen Totalausfall? (Natürlich gibts beim Auto die Motorbremse. Die hab ich aber nicht gemeint:rolleyes:...ehschonwissen.) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 1. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 1. August 2003 Original geschrieben von Zap Wüst a Apferl? :devil: immer her damit Original geschrieben von Zap Wennst andauernd bremst, dann hat die Scheibe null Chance auch nur kurz abzukühlen... und wird somit heißer und heißer und die Scheibe verzieht sich. das is mir schon klar, aber wie sollte ich denn sonst die gewschindigkeit verringern? habs eh versucht Original geschrieben von Zap Versuch' halt mal motorradmäßig zu bremsen, dann sollte das funktionieren. Schließlich gibts ebenbürtige Biker, die mit ihren Hayes locker auskommen. motorradmäßiges bremsen? das eine spielt sich in der ebene ab, das andere im gefälle. da is aus meiner sicht kein wirklicher vergleich möglich Original geschrieben von Zap Und: Hattest du gar keinen Totalausfall? nein, nicht wirklich, sie ham nur etwas "metallisch" geklungen und warn dann zum schluss schon ziemlich ohrenbeteubend laut Original geschrieben von Zap (Natürlich gibts beim Auto die Motorbremse. Die hab ich aber nicht gemeint:rolleyes:...ehschonwissen.) na, nix wissen :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 1. August 2003 Teilen Geschrieben 1. August 2003 Original geschrieben von jogul das is mir schon klar, aber wie sollte ich denn sonst die geschwindigkeit verringern? habs eh versucht motorradmäßiges bremsen? das eine spielt sich in der ebene ab, das andere im gefälle. da is aus meiner sicht kein wirklicher vergleich möglich Unser Bremsen spielt sich im Gefälle ab, weißt. (Welcher Biker lässt seine Disc im Flachen schleifen?? Da reichts nur kurz am Hebel zu ziehen und man steht schon.) Du bremst einfach kurz und kräftig, machst wieder auf und bremst wieder kurz und kräftig usw.. Je nach den Bedingungen im Gelände. In einem schwierigen Trial muss man natürlich andauernd bremsen, aber ich glaube nicht, dass die Strecken in Leogang lauter Trials sind:rolleyes:, sondern her Speed-strecken und auf denen kann man durchaus so bremsen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 1. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 1. August 2003 ich seh schon, du weisst ganz genau wo mein problem liegt trotzdem danke für die tipps (die beherzig ich allerdings schon länger *g*) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spock Geschrieben 2. August 2003 Teilen Geschrieben 2. August 2003 Griseig Leidl i dad da de Hope M4 empföhn mit da Bremsscheibn Von da C2 ,weu Null gwitschen und de c2 Scheibn is brada Dadurch mehr Hitzeobleitung MFG Spock Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 2. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 2. August 2003 @spock: quanta costa? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 2. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 2. August 2003 Original geschrieben von Loco Allerdings schätze ich, dass das Problem bei jogul eher in der Bremstechnik liegt wieso schiesst ihr euch alle auf meine bremstechnick ein? wie bereits erwähnt bin ich kein dauerbremser Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 2. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 2. August 2003 Original geschrieben von Loco dann liegt es wohl eher an der Montage/Justierung/Zentrierung der Bremse. also zum händler tragen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 2. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 2. August 2003 Original geschrieben von Loco Zu einem, der sich mit Scheibenbremsen WIRKLICH auskennt.... könntest du mir da einen konkreten empfehlen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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