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FOX FLOAT R mit BRAIN LUFTDRUCK!


Gast mat81
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hallo,

 

habe im netz gelesen das viele ihren FLOAT mit 15 - 17 bar fahren.

 

im manual steht bei 73 - 77 kg ca. 7 - 8 bar.

 

warum fahren so viele mit dem doppelten druck?

 

liegt das auch an den modellen in denen die dinger verschraubt sind?

 

macht das brain auch einen unterschied was den druck betrifft?

 

lg

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hallo,

 

habe im netz gelesen das viele ihren FLOAT mit 15 - 17 bar fahren.

 

im manual steht bei 73 - 77 kg ca. 7 - 8 bar.

 

warum fahren so viele mit dem doppelten druck?

 

liegt das auch an den modellen in denen die dinger verschraubt sind?

 

macht das brain auch einen unterschied was den druck betrifft?

 

lg

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hallo,

 

habe im netz gelesen das viele ihren FLOAT mit 15 - 17 bar fahren.

 

im manual steht bei 73 - 77 kg ca. 7 - 8 bar.

 

warum fahren so viele mit dem doppelten druck?

 

liegt das auch an den modellen in denen die dinger verschraubt sind?

 

macht das brain auch einen unterschied was den druck betrifft?

 

lg

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liegt sehr an den Modellen, nicht am Brain

& auch an der "Sicherheitsvorgabe" der Hersteller, bzw. dem Unvermögen der Biker.

 

Einfach mal auf den Dämpfer schaun, bei ca. 50 % der Räder ist der Gummiring gerade mal bis auf die Hälfte des möglichen Hubs runtergeschoben. Würde heißen: Druck raus

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liegt sehr an den Modellen, nicht am Brain

& auch an der "Sicherheitsvorgabe" der Hersteller, bzw. dem Unvermögen der Biker.

 

Einfach mal auf den Dämpfer schaun, bei ca. 50 % der Räder ist der Gummiring gerade mal bis auf die Hälfte des möglichen Hubs runtergeschoben. Würde heißen: Druck raus

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liegt sehr an den Modellen, nicht am Brain

& auch an der "Sicherheitsvorgabe" der Hersteller, bzw. dem Unvermögen der Biker.

 

Einfach mal auf den Dämpfer schaun, bei ca. 50 % der Räder ist der Gummiring gerade mal bis auf die Hälfte des möglichen Hubs runtergeschoben. Würde heißen: Druck raus

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Einfach mal auf den Dämpfer schaun, bei ca. 50 % der Räder ist der Gummiring gerade mal bis auf die Hälfte des möglichen Hubs runtergeschoben. Würde heißen: Druck raus

 

Wenn ich mit dem empfohlenen Druck an meinem RP23 fahre, dann rutscht der Gummiring bereits bei einem Sprung von einer Gehsteigkante beinahe schon vom Kolben runter. Zugegeben ich nicht unbedingt der leichteste Fahrer, aber die vorgegebenen Werte kann man getrost in den Wind schießen, egal von welchem Hersteller diese auch kommen mögen.

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Einfach mal auf den Dämpfer schaun, bei ca. 50 % der Räder ist der Gummiring gerade mal bis auf die Hälfte des möglichen Hubs runtergeschoben. Würde heißen: Druck raus

 

Wenn ich mit dem empfohlenen Druck an meinem RP23 fahre, dann rutscht der Gummiring bereits bei einem Sprung von einer Gehsteigkante beinahe schon vom Kolben runter. Zugegeben ich nicht unbedingt der leichteste Fahrer, aber die vorgegebenen Werte kann man getrost in den Wind schießen, egal von welchem Hersteller diese auch kommen mögen.

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