Jousch.Com Geschrieben 6. August 2003 Teilen Geschrieben 6. August 2003 Also, da sicherlich mehrere hier im Board Probs haben mit Disc-Brakes poste ich mal ein Tutorial. Entnommen aus einem BIKE-Magazin. GRUNDMONTAGE: Fräsen: Nicht nur wenn die Scheibe am äußeren Bremsbelag schleift, sollte am Rahmen gefräst werden. Mit einem professionellem Werkzeug kann der Sitz des Sattels so korrigiert werden, dass er vorne wie hinten exakt im selben Abstand und perfekt parallel zur Scheibe sitzt. Distanzieren: Wurde mit dem Fräser erfolgreich gearbeitet, kann über Distanzscheiben, nötigenfalls in 1/10-mm-Schritten, der Sattel parallel und mittig über der Scheibe zentriert werden. Wer hier nicht penibel arbeitet, wird mit Schleifen und lautstarkem Quietschen bestraft. Postmount: Einfacher geht's kaum. Über ein Langloch im Bremssattel kann dieser, ohne lästiges Ausdistanzieren, justiert werden. Einfach die Scheibe exakt mittig im Sattel ausrichten und Schrauben festziehen. Falls die Kolben einseitig weiter ausrücken, muss gegebenenfalls korrigiert werden. Häufige Probleme mit der Disc: 1 Schlechte Bremsleistung: Mangelnde Power und Quietschen gehen oft Hand in Hand. Erster Schritt: die Montage überprüfen. Ist hier alles Ok, hilft oft eine Reinigung der Scheibe. Simples Seifenwasser tut's, besser sind Bremsenreiniger. Beläge verglast? Dann müssen neue montiert werden. (Probier mal Drittanbieter-Packerln! zB: BBB) 2 Quietschende Bremse: Als letzter Rettungsanker erweist isch oft ein dünner (wirklich dünner!!) Film Kupferpaste auf der Belagsrückseite. Auch sehr hilfreich: die Belagskanten mit einer feile leicht entgraten. Meist ist Quietschen aber auf ein weiches Laufrad zurückfahren. Hier gilt: je mehr Speichen, desto leiser. 3 Klemmende Kolben: Ein bekanntes Problem, vor allem an Magura-Bremsen. zur Behebeung Sicherunsschraube des Belags entfernen. Bremsbelag auf der Seite des festsitzenden kolbens heruasnehmen (oberer Kolben). Der untere Kolben stützt sich nun an der Scheibe ab, der festsitzende wird an die Scheibe gepumpt. Der Kolben hat sich nun hoffentlich aus dem festen Sitz gelöst und areitet wieder frei. Nochmals zurückdrücken. Prozedur mehrmals wiederholen. Und nie die Dichtringe der Zange fetten. EDIT: Tipps zum Gebrauch folgen.... Sodalla, jetztan gibts Tipps zum Gebrauch: Leichtbau: Sowohl das laufrad wie dier Schnellspanner müssen in erster Linie stabil sein. 16-Speichen-Laufräder sind nicht zu empfehlen. Und Leichtbaulaufräder neigen zudem bei Bremsungen zu Vebrationen und infernalischen Kreischkonzerten. Scheibe Fetten: Ob beim Fetten der Kette, der Bike-Wäsche oder beim Entlüften der Bremse: Schütze die Scheibe und die Beläge vor Verschmutzung und der Bremsflüssigkeit. Dauerbremsen: Nichts killt eine Scheibenbremse schneller. Bremse am besten kurz und dafür etwas kräftiger. Nach einer Bremsung solltest du den Hebel komplett öffnen - also Finger weg von Bremshebel. Ansonsten kann es zum Verglühen der Scheibe oder zum Verglasen der Beläge kommen. Radständer: AUfpassen bei Radständern. Sonst hat ma leicht verbogene Discs. Überhaupt wenn man direkt nach einer Abfahrt das Bike an den Baum lehnt und schwupp die Wupp fällts um das Radl, und a Freid kummt auf!! Schrauben sichern: Loctite verflüssigt sich bei hohen Temperaturen. Besser das angegebene Drehmoment befolgen und alle Screws gleichmäßig anziehen. Belüften: Ziehe niemals den Bremshebel, wenn dein Bike auf dem Kopf steht. Meist befindet sich eine winzige Luftblase im Ausgleichsbehälter, die in dieser Position durch Ziehen des Bremshebels ins System gelangen kann. Folge: plötzlicher Funktionsverlust! Daher nach dem Transport des Bikes die Bremse durch mehrmaliges Pumpen kotrollieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Jousch.Com Geschrieben 7. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 7. August 2003 is das für an jeden uninteressant? ich dacxhte das mehrere a prob haben mit discbrakes..... bitte keine almosen.... :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 7. August 2003 Teilen Geschrieben 7. August 2003 Probleme mit Discs .... bekommt man nur, wenn man: zu schnell bergab glüht zu schwer ist schlechte Disc oder schlecht montierte Disc nutzt hinten eine Disc hat also [*]abnehmen [*]ABNEHMEN [*]Disc gscheit montieren [*]langsamer fahren (trialmäßige Sachen halt) [*]ABNEHMEN [/list=1] Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Chilli Geschrieben 7. August 2003 Teilen Geschrieben 7. August 2003 Ich hab zum Glück keine Probleme mit meinen Discs Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Jousch.Com Geschrieben 7. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 7. August 2003 na endlich!! danke yellow!!... ich bleib trotzdem bei discbrakes. Zum Abnehmen: Ich hab jetzt schon mein gewünschtes Gewicht. Jetzt machts bei Marathons gleich viel mehr Spaß zu starten da ich weis das a bissal schneller geht!!!! Na ehrlich, durchs abnehmen wird man doch auch a bissal schneller, is so!!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jogul Geschrieben 7. August 2003 Teilen Geschrieben 7. August 2003 @yellow: ich seh über deine leichten andeutungen mal hinweg... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pirate man Geschrieben 7. August 2003 Teilen Geschrieben 7. August 2003 hm, abnehmen wär bei mir ned schlecht ich hab 95-100kg und a magura julie drauf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 7. August 2003 Teilen Geschrieben 7. August 2003 Original geschrieben von yellow Probleme mit Discs .... bekommt man nur, wenn man: zu schnell bergab glüht zu schwer ist schlechte Disc oder schlecht montierte Disc nutzt hinten eine Disc hat wenn man die Scheibe andauernd schleifen lässt und nicht etappenweise öffnet, damit sie auch nur kurz auskühlen kann. Manche Leute meinen, dass schleifen besser sei... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast cw0110 Geschrieben 7. August 2003 Teilen Geschrieben 7. August 2003 ich seh über deine leichten andeutungen mal hinweg... Gewichtige Andeutungen ! Zieh den Kopf ein , es regnet Zaunpfähle . mfg Christian cw0110 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
328 Geschrieben 7. August 2003 Teilen Geschrieben 7. August 2003 V-Brakes san sowiso fü gscheida Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spock Geschrieben 7. August 2003 Teilen Geschrieben 7. August 2003 No, mia san jo ned aso Mir lossn da dein Glaubn Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 7. August 2003 Teilen Geschrieben 7. August 2003 seit i de gsinterten beläge fahr kein fading mehr bei meiner deore..............sowieso ein rundumsorglos ding Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Jousch.Com Geschrieben 8. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 8. August 2003 wie weis ich ob ich gesinterte oder die anderen beläge habe? wie heißen die 2ten überhaupt? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 8. August 2003 Teilen Geschrieben 8. August 2003 organisch übrigens, mit "abnehmen" war natürlich die Demontage der Bremse gemeint Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 8. August 2003 Teilen Geschrieben 8. August 2003 Original geschrieben von 328 V-Brakes san sowiso fü gscheida Wöchn IQ hobn deine denn ??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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