Zum Inhalt springen

Tutorial um Disc-Brakes zu verbessern / Disc-Brakes richtig benutzen


Empfohlene Beiträge

Also, da sicherlich mehrere hier im Board Probs haben mit Disc-Brakes poste ich mal ein Tutorial. Entnommen aus einem BIKE-Magazin.

 

 

GRUNDMONTAGE:

 

Fräsen: Nicht nur wenn die Scheibe am äußeren Bremsbelag schleift, sollte am Rahmen gefräst werden. Mit einem professionellem Werkzeug kann der Sitz des Sattels so korrigiert werden, dass er vorne wie hinten exakt im selben Abstand und perfekt parallel zur Scheibe sitzt.

 

Distanzieren: Wurde mit dem Fräser erfolgreich gearbeitet, kann über Distanzscheiben, nötigenfalls in 1/10-mm-Schritten, der Sattel parallel und mittig über der Scheibe zentriert werden. Wer hier nicht penibel arbeitet, wird mit Schleifen und lautstarkem Quietschen bestraft.

 

Postmount: Einfacher geht's kaum. Über ein Langloch im Bremssattel kann dieser, ohne lästiges Ausdistanzieren, justiert werden. Einfach die Scheibe exakt mittig im Sattel ausrichten und Schrauben festziehen. Falls die Kolben einseitig weiter ausrücken, muss gegebenenfalls korrigiert werden.

 

 

Häufige Probleme mit der Disc:

1 Schlechte Bremsleistung: Mangelnde Power und Quietschen gehen oft Hand in Hand. Erster Schritt: die Montage überprüfen. Ist hier alles Ok, hilft oft eine Reinigung der Scheibe. Simples Seifenwasser tut's, besser sind Bremsenreiniger. Beläge verglast? Dann müssen neue montiert werden. (Probier mal Drittanbieter-Packerln! zB: BBB)

 

2 Quietschende Bremse: Als letzter Rettungsanker erweist isch oft ein dünner (wirklich dünner!!) Film Kupferpaste auf der Belagsrückseite. Auch sehr hilfreich: die Belagskanten mit einer feile leicht entgraten. Meist ist Quietschen aber auf ein weiches Laufrad zurückfahren. Hier gilt: je mehr Speichen, desto leiser.

 

3 Klemmende Kolben: Ein bekanntes Problem, vor allem an Magura-Bremsen. zur Behebeung Sicherunsschraube des Belags entfernen. Bremsbelag auf der Seite des festsitzenden kolbens heruasnehmen (oberer Kolben). Der untere Kolben stützt sich nun an der Scheibe ab, der festsitzende wird an die Scheibe gepumpt.

Der Kolben hat sich nun hoffentlich aus dem festen Sitz gelöst und areitet wieder frei. Nochmals zurückdrücken. Prozedur mehrmals wiederholen. Und nie die Dichtringe der Zange fetten.

 

 

EDIT: Tipps zum Gebrauch folgen....

 

 

Sodalla, jetztan gibts Tipps zum Gebrauch:

 

Leichtbau: Sowohl das laufrad wie dier Schnellspanner müssen in erster Linie stabil sein. 16-Speichen-Laufräder sind nicht zu empfehlen. Und Leichtbaulaufräder neigen zudem bei Bremsungen zu Vebrationen und infernalischen Kreischkonzerten.

 

Scheibe Fetten: Ob beim Fetten der Kette, der Bike-Wäsche oder beim Entlüften der Bremse: Schütze die Scheibe und die Beläge vor Verschmutzung und der Bremsflüssigkeit.

 

Dauerbremsen: Nichts killt eine Scheibenbremse schneller. Bremse am besten kurz und dafür etwas kräftiger. Nach einer Bremsung solltest du den Hebel komplett öffnen - also Finger weg von Bremshebel.

Ansonsten kann es zum Verglühen der Scheibe oder zum Verglasen der Beläge kommen.

 

Radständer: AUfpassen bei Radständern. Sonst hat ma leicht verbogene Discs. Überhaupt wenn man direkt nach einer Abfahrt das Bike an den Baum lehnt und schwupp die Wupp fällts um das Radl, und a Freid kummt auf!! :D

 

Schrauben sichern: Loctite verflüssigt sich bei hohen Temperaturen. Besser das angegebene Drehmoment befolgen und alle Screws gleichmäßig anziehen.

 

Belüften: Ziehe niemals den Bremshebel, wenn dein Bike auf dem Kopf steht. Meist befindet sich eine winzige Luftblase im Ausgleichsbehälter, die in dieser Position durch Ziehen des Bremshebels ins System gelangen kann. Folge: plötzlicher Funktionsverlust! Daher nach dem Transport des Bikes die Bremse durch mehrmaliges Pumpen kotrollieren.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Probleme mit Discs ....

 

bekommt man nur, wenn man:

  • zu schnell bergab glüht
  • zu schwer ist
  • schlechte Disc oder schlecht montierte Disc nutzt
  • hinten eine Disc hat

:D

also

    [*]abnehmen

    [*]ABNEHMEN

    [*]Disc gscheit montieren

    [*]langsamer fahren (trialmäßige Sachen halt)

    [*]ABNEHMEN

    [/list=1] :D :D :D

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

na endlich!! danke yellow!!...

 

 

ich bleib trotzdem bei discbrakes.

 

Zum Abnehmen: Ich hab jetzt schon mein gewünschtes Gewicht. Jetzt machts bei Marathons gleich viel mehr Spaß zu starten da ich weis das a bissal schneller geht!!!!

 

 

Na ehrlich, durchs abnehmen wird man doch auch a bissal schneller, is so!!!! ;)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Original geschrieben von yellow

Probleme mit Discs ....

 

bekommt man nur, wenn man:

  • zu schnell bergab glüht
  • zu schwer ist
  • schlechte Disc oder schlecht montierte Disc nutzt
  • hinten eine Disc hat

 

wenn man die Scheibe andauernd schleifen lässt und nicht etappenweise öffnet, damit sie auch nur kurz auskühlen kann.

Manche Leute meinen, dass schleifen besser sei...:rolleyes::D

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Dein Kommentar

Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Nur 75 Emojis sind erlaubt.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Editor leeren

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

 Teilen

×
×
  • Neu erstellen...