Mehr Bar

Was passiert eigentlich wenn man die Reifen mit einem weitaus höheren Druck betreibt als angegeben?

Reifenplatzer bei starken andauerndem Bremsen koennt i ma vorstellen.... aber wer bremst schon

Auf den Sport Contact steht "max. 6 Bar", aber i fahr eigentlich immer mit 7 Bar. Heute mal 7,5 Bar reingeknallt.... kam mir in der Kurve irgendwie schwammig vor....

Der Mantel könnte beschädigt werden ... im schlimmsten Fall hast einen Reifenplatzer.

Also 7 bar scheint der mitzumachen.... 7,5 war irgendwie schwammig in der Kurve. Das Ventil macht das auch mit?

richtig "platzen" wird ein reifen (sofern unbeschädigt) nie, er springt einfach von der felge. wann er das macht hängt einfach gesagt davon ab, wie einfach bzw. locker er zu montieren ist - je lockerer der sitz, umso leichter kann er im ernstfall runterspringen. folglich kanns auch bei richtigen "drahtreifen" eher passieren als mit faltreifen.

ich fahr selber seit jahren mit höherem druck (0,5-1 bar drüber), hatte nie probleme und letzte woche ist mir ein reifen schon mit 9 bar von der felge gesprungen (nicht während der fahrt).

richtig "platzen" wird ein reifen (sofern unbeschädigt) nie, er springt einfach von der felge. wann er das macht hängt einfach gesagt davon ab, wie einfach bzw. locker er zu montieren ist - je lockerer der sitz, umso leichter kann er im ernstfall runterspringen. folglich kanns auch bei richtigen "drahtreifen" eher passieren als mit faltreifen.

 

ich fahr selber seit jahren mit höherem druck (0,5-1 bar drüber), hatte nie probleme und letzte woche ist mir ein reifen schon mit 9 bar von der felge gesprungen (nicht während der fahrt).

was passiert eigentlich mit dem Schlauch, wenn der Mantel von der Felge springt, weil der Schlauch sollte dadurch nicht beschädigt werden?

..... also i brems ja net wirklich viel...

Fährts du nie Berge oder bist du so a wilder Draufgänger??

Fährts du nie Berge oder bist du so a wilder Draufgänger??

also, da wo i so rund um Graz rumfahr ist tatsächlich nicht viel, wo man nicht laufen laessen könnte.... abgesehen davon fahre ich eher Hügel als Berge ... haengt wohl auch mit der "toten Masse" zusammen die ich rumschleppe

Gelesen hab i mal von einem .... der betrieb seinen Reifen auch ueber der Spec und bei einer langen Abfahrt ist - seiner Meinung nach wegen der starken Wärmeentwicklung beim Bremsen - der Vorrderreifen geplatzt..... also i brems ja net wirklich viel... aber mehr als 7 Bar bei max. 6 werd i wohl net nehmen

auf langen abfahrten mit *zu*viel bremsen (bzw. schleifenlassen) kann sowas schon passieren, aber nicht weil durch die hitze der druck zu hoch wird, sondern schlicht weil durch die hitze der schlauch schmilzt.

ps: welcher rr-reifen is mit nur 6 bar angegeben? der kann ja nix gscheites sein.