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Wo ist der Haken?


Latzhose
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Jetzt will ich mein 15 Jahre altes KTM in Rente schicken und mir ein neues Mountainbike zulegen.

 

Ich bitte Euch um Eure Meinung:

 

Auch auf die Gefahr hin von den Profis gesteinigt zu werden. Ich habe folgendes Angebot im Netz entdeckt:

 

Lt. Beschreibung ist das Rad komplett mit XTR 2009er Komponenten ausgestattet - ist ein Neupreis von 1500,- EUR dafür realistisch? :confused::confused:

Ist der Rahmen so mies? Meiner Meinung nach müssten die XTR Komponenten schon mehr kosten. 10,7 kg für ein Hardtail ist nicht Mega - aber für mich vertratbar.

 

■Rahmen: 26 Alu Hardtail-Rahmen, auswechselbares Schaltauge (44-48-52-56)

■Gabel: ROCK SHOX REBA SL RL 100 MM, Remote LockOut

■Laufrad vorn: Mavic Crossride, 559-19, Disc, Quick Release

■Laufrad hinten: Mavic Crossride, 559-19, Disc, Quick Release

■Reifen vorne: Schwalbe Nobby Nic, faltbar, 54-559

■Reifen hinten: Schwalbe Racing Ralph, Evolution faltbar, 54-559

■Schläuche: Schwalbe light, Sclaverandventil

■Zahnkranz: Shimano XTR CS-M970 9-f., 12-34 Z.

■Tretlager: Shimano XTR FC-M970 44/32/22 Z.

■Schalthebel: Shimano XTR M970 27GG

■Schaltwerk: Shimano XTR M971

■Umwerfer: Shimano XTR M971

■Kette: Shimano CN-HG93

■Bremsen: Shimano XTR M975, hydraulische Scheibenbremse vorne und hinten

■Steuersatz: FSA Oversize A-Head, schwarz

■Lenkervorbau: Alu Ahead-Vorbau FSA OS190 schwarz, Lenkerbügel FSA Flatbar OS 180, schwarz Alu

■Griffe: Concept Extreme Schaumstoff mit Klemmbefestigung, schwarz

■Sattel: Concept Xtreme MTB, CroMo VL1205

■Sattelstütze: FSA SL-280 Alu Patent schwarz

 

Soll ich zuschlagen?

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da kannst kaum was falsch machen! wird ein standard-asienrahmen sein.

 

eventuell noch die seriösität des shops querchecken (google ist dein freund)

 

um den preis würds sogar nicht mal gross was ausmachen wennst nachher in einen leichteren alurahmen investierst.

 

:wink:

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Für komplett XTR gehts in Ordnung; die Frage ist nur, ob das Bike (das gemäß Abbildung KEINE XTR-Bremse drauf hat) gemäß der Spezifikationsliste kommt.

 

Verhaut is um das Geld sicher nix.

 

Nur zweckes Interesse.

Woran hättest du das erkannt? Die Scheiben schauen nämlich aus wie die XTR 2007er Scheiben (SM-RT97 oder so)

 

lg Reini

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ich würd sagen, das Bike ist interessant, wenn du mittelfristig noch weiter zu einem Race-Hardtail aufrüsten willst. Weil der Preis eben für komplett XTR sehr gut ist.

 

Ansonsten würde ich persönlich ein Marken-Hardtail mit komplett XT von einem lokalen Händler vorziehen. Da hast du gscheiten Support in der Nähe, eine Garantie der ich mehr vertrauen würde, und abgesehen von der Schaltung sollten die allermeisten Teile besser sein, weshalb sich auch ein niedrigeres Gesamtgewicht als 10,7kg problemlos ausgehen sollte.

 

Funktionell ist XT genauso top.

 

ps: langweilig und lieblos ist dieses schwarz in schwarz imho nochdazu.

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Nur zweckes Interesse.

Woran hättest du das erkannt? Die Scheiben schauen nämlich aus wie die XTR 2007er Scheiben (SM-RT97 oder so)

 

lg Reini

 

:) Die XTR-Bremse sieht am Bremssattel rückseitig so aus:

 

http://www.salientia.ca/dave/wp-content/uploads/2007/05/_dsc3624.jpg

 

Und die am Bike abgebildete Bremse sieht mir verdächtig nach der gruppenlosen Disc auf Deore-Basis aus.

 

Kann mich nat. auch täuschen.

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:) Die XTR-Bremse sieht am Bremssattel rückseitig so aus:

 

Und die am Bike abgebildete Bremse sieht mir verdächtig nach der gruppenlosen Disc auf Deore-Basis aus.

 

Kann mich nat. auch täuschen.

 

Ok das wär mir dann nicht aufgefallen (CSI mäßige Bildvergrößerung?)

Hab nur auf die Scheiben selbst geachtet.

 

lg

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