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welche tandem laufräder ?


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hab ein älteres aber fast neuwertiges tandem geerbt.

 

leider sackschwere 28" felgen mit trommelbremsen+cantis verbaut. jetzt würde ich gern einen neuen lrs besorgen, damit man etwas beschwingter unterwegs ist.

 

FRAGE an die Auskenner:

 

kann ich einen robusten (zb einen 29er) lrs für mtb/trekking verwenden, oder muss v.a. hinten etwass tandemspezifisches mit oversizenabe/stahl-bauteilen und speichenzahl >36 rein?

 

ich vermute für 2 leichtgewichte auf asphalt muss doch eigtl was "normales" auch reichen?

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Kennst du folgende Seiten?

 

http://www.radplan-delta.de/renntandem/renntandem.html

http://www.radplan-delta.de/rennradtechnik/tandemtechnik.html

 

Radplan-Delta hat auch spezielle Laufräder im Programm

http://www.radplan-delta.de/aero/aero.html

 

Unser Cannondale RT-2 hat serienmäßig Mavic 719-er Felgen, 40 Stück 2mm Speichen und White Industries Naben 145mm. Es ist aber für rund 1 Tonne :D Zuladung freigegeben....außerdem hat´s Scheibenbremsen.

Die 35mm Drahtreifen (Original) habe ich inzwischen gegen 28mm Duranos ersetzt, geht besser. Allerdings fühlt es sich bei höheren Geschwindigkeiten (bergab) immer noch an als würde man auf 2 Windmühlenflügeln rollen.

 

Solltest du mal etwas Zeit übrig haben: Bei den Amis gibt es ein eigenes tandemspezifisches Forum

http://www.bikeforums.net/forumdisplay.php?f=44

 

Da kommt immer wieder mal das Thema Laufräder.

 

LG

wolf

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Das (Straßen-)Tandem von Pedalpower eines Freundes hat Deep V 700c mit 40 Loch hinten und 36 Loch vorne (da Nabendynamo nur mit 36 Loch erhältlich) montiert, das Rad hat Scheiben UND Felgenbremsen, der Captain bremst mit den Felgenbremsen (zum damaligen Zeitpunkt waren keine Schalt/Bremshebel mit Hydraulik verfügbar), der Stoker mit den Scheibenbremsen.

Serienmäßig hatte das Tadem Mavic MA40 40 Loch Felgen drauf. Jedenfalls begannen sie nach kurzer Zeit an den Bremsflanken aufzureissen, ein Tausch oder Ersatz wurde von Mavic abgelehnt. Deshalb sicher keine Mavic-Felgen mehr am Tandem.

Von der Bremsleistung ist das Tandem jedenfalls genial, nur sollten Captain und Stoker gut abgestimmt/vertraut sein. Dank Nabendynamo auch gut für die längeren Brevets und Nachtfahrten gerüstet.

 

mehr Infos zu den Deep V

http://www.velocityusa.com/default.asp?contentID=583

Leider sind die schwer erhältlich, soviel ich weiss kann man sie über einen Händler in NL beziehen.

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zur not sollten die dp18 das gleiche können.

 

manche sagen also 40+ speichen, die vom radplan-dela hingegen meinen 36 reicht locker...

 

Ich denke mit Felgenbremsen brauchst du vorne (und hinten) keine 40 Speichen wenn das Teamgewicht im Rahmen bleibt.

Wenn du die Kurbeln phasenverschoben koppelst (30-45°) hilft das hinten dann auch noch den Nabenflanschen, Speichenbögen, Nippelsitzen, vor allem den Sperrklinken, etc....

 

Schau mal was sich Rolf traut! 20/24 Speichen! Auch mit Disc!

http://www.rolfprima.com/products-Tandem.php

 

LG

wolf

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das mit der krubel is interessant. mein tandem hat hinten keine 180° kurbelversatz. ist ein satz tandemkurbeln von stronglight, also kein noname und das rad wurde höchstens 3mal bewegt. denke nicht, das die welle einseitig verzogen ist. ob das mit der belastung zu tun hat?

 

prinzipiell bin ich jetzt auch auf stabile 36loch aus.

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  • 8 Monate später...

"Threadausgrab"......

 

Bitte um Tipps:

Wie oben beschrieben hat unser C´dale Mavic A719-er Felgen, 40 Stück 2mm Speichen und White Industries Naben mit 200-er Bremsscheiben.

Jetzt möchte ich zumindest für Vorne mal ein etwas "schnelleres" Laufrad bauen.

Unser Teamgewicht beträgt ca. 105 kg.

Gedacht hätte ich an IS XT-Naben mit 32 Stück 2/1,8-er Speichen mit irgendeiner "leichten" Rennradfelge (ev. CXP33).

Gebaut hab´ ich´s deswegen noch nicht, weil ich mir Sorgen mache, dass ein Rennradfelgenboden den Scheibenbremskräften nicht gewachsen ist, sprich die Nippelsitze ausreißen.

Was meinen die Laufradexperten?

 

LG

wolf

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http://www.radplan-delta.de/renntandem/renntandem.html

http://www.radplan-delta.de/rennradtechnik/tandemtechnik.html

 

Radplan-Delta hat auch spezielle Laufräder im Programm

http://www.radplan-delta.de/aero/aero.html

 

Unser Cannondale RT-2 hat serienmäßig Mavic 719-er Felgen, 40 Stück 2mm Speichen und White Industries Naben 145mm. Es ist aber für rund 1 Tonne :D Zuladung freigegeben....außerdem hat´s Scheibenbremsen.

Die 35mm Drahtreifen (Original) habe ich inzwischen gegen 28mm Duranos ersetzt, geht besser. Allerdings fühlt es sich bei höheren Geschwindigkeiten (bergab) immer noch an als würde man auf 2 Windmühlenflügeln rollen.

 

Solltest du mal etwas Zeit übrig haben: Bei den Amis gibt es ein eigenes tandemspezifisches Forum

http://www.bikeforums.net/forumdisplay.php?f=44

 

Da kommt immer wieder mal das Thema Laufräder.

 

LG

wolf

Puh, Duranos auf an Tandem sind ein Risiko wert!

Nach allem, was ich mit dem 28-622iger Durano mitgemacht habe, würde ich da eher solidere Reifen wählen, zumal sich beim Tandem das Gewicht durch 2 dividiert, die der einzelne Fahrer zu tragen hat. Da machen die paar Gramm mehr das Kraut wohl net fett; im Falle des Falles liegen aber beide.

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und was haltest von einer frm388, gibts unter der 29er bezeichnung und is für 100 kg freigegeben, sollt sich eigentlich ausgehn der cnc bike hat da auch fertige laufräder
Da dürfen aber nur 2 50kg-Leute fahren. Eigentlich nicht fahren, nur drauf stehen, weil ein Rad geht sich da nicht mehr aus bei 100kg in Summe.:D

für die Straße tut es eine normale RR-Felge auch, eher mit höherem Profil (Rigida DP 2000 z.B., sehr robust, 36L), dann passt das schon auch, wenn nciht gleich 2 100kg Leute drauf sitzen.

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Puh, Duranos auf an Tandem sind ein Risiko wert!

Nach allem, was ich mit dem 28-622iger Durano mitgemacht habe, würde ich da eher solidere Reifen wählen, zumal sich beim Tandem das Gewicht durch 2 dividiert, die der einzelne Fahrer zu tragen hat. Da machen die paar Gramm mehr das Kraut wohl net fett; im Falle des Falles liegen aber beide.

 

Wieso? Was is´ mit denen schon wieder falsch?:confused:

Mir kommen´s eher bockstarrig vor....:f:

 

zwei Duranos 28-622 müssen doch 125kg (Team incl. Tandem) aushalten?!

 

LG

wolf

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Da dürfen aber nur 2 50kg-Leute fahren. Eigentlich nicht fahren, nur drauf stehen, weil ein Rad geht sich da nicht mehr aus bei 100kg in Summe.:D

für die Straße tut es eine normale RR-Felge auch, eher mit höherem Profil (Rigida DP 2000 z.B., sehr robust, 36L), dann passt das schon auch, wenn nciht gleich 2 100kg Leute drauf sitzen.

 

Einspruch, Euer Ehren !

Bei einem normalen Rad muß eine Felge (zumindest kurzzeitig) die ganze Last des Fahrzeugs tragen können, beim Tandem sollte das doch anders sein wegen Lastverteilung und Radstand.

(Trotzdem würde ich nicht gerade die FRM nehmen, u.a. auch wegen des relativ geringen Luftdrucks für den sie zugelassen ist, dazu gibts die mit max. 32 Loch, iirc - 2 Motoren sollten auch ein paar Gramm mehr vertragen, die auch an weniger kritischen Teilen eingespart werden können)

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