ka.steve Geschrieben 15. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2009 Frage: wie stell ich bei dieser Bremse den Weg ein ?? Mir ist klar, wie ich die Entfernung des Hebels einstelle, aber der Weg, bis die Bremse greift, ist - trotz identer Griffweite - vorne (links) viel weiter als hinten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
muerte Geschrieben 15. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2009 Kontaktpunkt kannst glaub ich nur bei der "CR" im "freestyle-verfahren" einstellen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
robotti80 Geschrieben 15. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2009 Ein Blick in die Avid Modell Spezifikationen offenbart: http://www.sram.com/_media/pdf/en/avid/specs/AVID_Hydraulic_Disc_Brakes.pdf Avid Elixir R und Elixir 5 kein Pad Contact-Point Adjustment. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ka.steve Geschrieben 15. Oktober 2009 Autor Teilen Geschrieben 15. Oktober 2009 also, geht das einfach nicht !! Warum habe ich vorne, wo die Bremsleitung ja um Vieles kürzer ist als hinten, dann fast den doppelten Weg?? Luft ist keine drin, denn aufpumpen lässt sich das System nicht, heißt, der Weg ist immer gleich weit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
muerte Geschrieben 15. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2009 hast vielleicht unterschiedliche bremsbacken (hersteller, alterm ...) vorne und hinten? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 15. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 15. Oktober 2009 also, geht das einfach nicht !! Warum habe ich vorne, wo die Bremsleitung ja um Vieles kürzer ist als hinten, dann fast den doppelten Weg?? Luft ist keine drin, denn aufpumpen lässt sich das System nicht, heißt, der Weg ist immer gleich weit. du meinst einen späteren druckpunkt als hinten versuch mal das: drück die beläge (inkl. kolben) zurück kolben mobilisieren könnt´ was bringen aber wenns eh neu ist, ab zum händler damit Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ka.steve Geschrieben 15. Oktober 2009 Autor Teilen Geschrieben 15. Oktober 2009 nein auch nicht, Bike (Epic) is negelneu. Werd mir erst mal keine Gedanken machen und einige KM drauf fahren, dann schau ich, was sich noch ändert. Danke schon mal, für eure Info´s Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OLLi Geschrieben 16. Oktober 2009 Teilen Geschrieben 16. Oktober 2009 Ist evtl. schlampig befüllt. Würde nur am Bremshebelkörper Luft absaugen (dort sollte sich im Normalfall die Luft ansammeln) und wenn das nichts hilft, dann vom Bremssattel aus komplett durchspülen. Die Prozedur nur oben Luft wegzunehmen und mit DOT zu ersetzen hat schon bei einigen den Druckpunkt und dessen Lage "korrigiert" . Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spezialiced Geschrieben 8. Dezember 2011 Teilen Geschrieben 8. Dezember 2011 weg und druckpunkt muss immer gleich bleiben egal wie lang die br.leitung ist ich denk auch schlampig befüllt setz beide spritzen an und drück nocheinmal das öl durch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spezialiced Geschrieben 8. Dezember 2011 Teilen Geschrieben 8. Dezember 2011 gibt auch keine druckpunkt verstellung Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
robotti80 Geschrieben 8. Dezember 2011 Teilen Geschrieben 8. Dezember 2011 gibt auch keine druckpunkt verstellung Herzliche Gratulation - nach über 2 Jahren brauchst nicht mit der bahnbrechenden Neuigkeit auftauchen und zudem noch einen Doppelpost bringen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwacholdi Geschrieben 10. Dezember 2011 Teilen Geschrieben 10. Dezember 2011 Bring sie zum Händler, wenn das Bike neu ist, ist's sowieso ein Garantiefall. Ich hab mal gehört, die Avids sind meistens überbefüllt, was auch für viele Probleme sorgt, aber man hört ja vieles... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwacholdi Geschrieben 10. Dezember 2011 Teilen Geschrieben 10. Dezember 2011 Herzliche Gratulation - nach über 2 Jahren brauchst nicht mit der bahnbrechenden Neuigkeit auftauchen und zudem noch einen Doppelpost bringen. Für einen Neuling ist dieser Doppelpost sicher konstruktiver und hilfreicher als deiner. Es gibt Leute, die bis dato mit dieser Technik nichts am Hut haben, somit wär dein Post, bitte nicht böse sein, sicher der entbehrlichere. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
robotti80 Geschrieben 10. Dezember 2011 Teilen Geschrieben 10. Dezember 2011 Es gibt Leute, die bis dato mit dieser Technik nichts am Hut haben, somit wär dein Post, bitte nicht böse sein, sicher der entbehrlichere. Post Nummer #3 Und für dich sogar einen Link: http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?112617-Avid-Elixir-R-SL&p=2018219&viewfull=1#post2018219 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Joe_the_tulip Geschrieben 12. Dezember 2011 Teilen Geschrieben 12. Dezember 2011 Damit da auch noch was gscheides steht. Hab eine Elixir R gebraucht erworben und die hintere leckt. Allerdings seh ich nicht wirklich wo. Kann man da was machen? Ich nehme mal an, dass es beim Kolben rauskommt, weil die Flüssigkeit immer auf der Bremsscheibe ist. Nach weniger als 100km ist der Druckpunkt schon deutlich schlechter. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
thomas051 Geschrieben 12. Dezember 2011 Teilen Geschrieben 12. Dezember 2011 Ich nehme mal an, dass es beim Kolben rauskommt, weil die Flüssigkeit immer auf der Bremsscheibe ist. Ähnliches hatte ich bei meiner alten Juicy 7. Man konnte sehen, wie beim Pumpen am Hebel klein(st)e DOT Bläschen seitlich vom Kolben raus kamen. Hab mir damals die Arbeit gemacht und den Sattel zerlegt und neue Kolben und Quadringe eingesetzt - war aber nur mäßig lustig die Arbeit. Ersatzdichtungen gibt es z.B. hier: http://www.bike-components.de/products/info/p25184_Bremssattel-Service-Kit-fuer-Elixir-CR-R-ab-Modell-2009-.html. Oder samt den Kolben: http://www.bike-components.de/products/info/p23626_Bremssattel-Kolben-Kit-fuer-Elixir-CR-.html (müsste für die R auch passen). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwacholdi Geschrieben 13. Dezember 2011 Teilen Geschrieben 13. Dezember 2011 Naja, bei mir ist's nur die nervige Jeierei, die die Bremse macht. Das mit den Quadringen wurde mir vom Importeur angeboten, ich solle sie einschicken und nach Tausch der Quadringe sollte Ruhe sein, was ich mir aber nicht vorstellen kann. Wenn man z.B. die deutschen Bikeforen durchstöbert wird man entdecken, daß kein Bremsenhersteller auch nur annähernd so viele Zores bereitet wie Avid. Außerdem ist's einfach nur lähmend, immer wochenlang auf die Sch...bremse zu warten, um sie dann wenige Wochen später wieder einzuschicken. Und bevor ich mir ein zweites Bike kauf', hau' ich eher die Avid dorthin, wo sie am besten hinpasst: in den Müll. Drum: Nerven sparen, NO MORE AVID!:mad: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Joe_the_tulip Geschrieben 10. Februar 2012 Teilen Geschrieben 10. Februar 2012 Nach zweimaligem Befüllen war die Bremse dann bei -10 fast völlig ohne Druckpunkt. Darum hab ich sie komplett zerlegt und neue Kolben eingebaut (wirklich eine besch* Arbeit, btw) und neu befüllt. Und das Ergebnis: wieder kein Druckpunkt. *grml* Was könnts denn noch für ein Problem geben, das ich beheben kann? Ich bin schon fast so weit mir einfach eine neue Bremse zu kaufen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwacholdi Geschrieben 10. Februar 2012 Teilen Geschrieben 10. Februar 2012 Was könnts denn noch für ein Problem geben, das ich beheben kann? Ich bin schon fast so weit mir einfach eine neue Bremse zu kaufen... an den unterschiedlichen druckpunkt hinten u. vorne hab ich mich schon gewöhnt, damit kann ich leben. daß die bremse beläge "frisst" wie sau, lass ich mir auch noch gefallen. jetzt hab ich koolstop drin, bremsen minimal schlechter, und die 2012er scheiben, vom geräusch her ists besser, vom optimum nach wie vor entfernt. gottseidank bin ich fast nie bei schlechtwetter unterwegs, da schreit sie noch immer jämmerlich. wenn man bedenkt, was ich schon investiert habe an versch. belägen und den scheiben, wär's wahrscheinlich besser gewesen, ich hätte sie einem geräuschresistenten billig verscherbelt und mir gleich eine shimano gekauft, darauf wird's im endeffekt wahrscheinlich hinauslaufen. interessanterweise liest man in den diversen magazinen, die die avids so hochgejubelt haben, mehr und mehr über probleme und quietscherei. zahlen die anscheinend nichts mehr für die tests? der verdacht drängt sich einem auf... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
carver Geschrieben 10. Februar 2012 Teilen Geschrieben 10. Februar 2012 Nach zweimaligem Befüllen war die Bremse dann bei -10 fast völlig ohne Druckpunkt. Darum hab ich sie komplett zerlegt und neue Kolben eingebaut (wirklich eine besch* Arbeit, btw) und neu befüllt. Und das Ergebnis: wieder kein Druckpunkt. *grml* Was könnts denn noch für ein Problem geben, das ich beheben kann? Ich bin schon fast so weit mir einfach eine neue Bremse zu kaufen... Schlecht entlüftet? Meine Elixir R habe ich ca. 5x(vo+hi) entlüftet bis der Druckpunkt passt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwacholdi Geschrieben 10. Februar 2012 Teilen Geschrieben 10. Februar 2012 Schlecht entlüftet? Meine Elixir R habe ich ca. 5x(vo+hi) entlüftet bis der Druckpunkt passt cool. traurig nur, daß man eine bremse im neuzustand ewig entlüften muß, bzw., wie man des öfteren hört, die avids meist überbefült sind. ich bin jedenfalls geheilt. avid? nein danke, meine geduld hat grenzen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
g-rider Geschrieben 11. Februar 2012 Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Wart mal ab bis die Schleiferei losgeht, die bei tiefen Temperaturen vorprogrammiert ist. Vom nervigen Bremsquietschen bei Nässe rede ich noch gar nicht. Meine Elixir R hatte nach einem Belagswechsel 2 unterschiedl. Druckpunkte, die nicht mal mein Radhändler hinbekommen hat. Das Problem wurde mit der Elixir CR gelöst, die eine Druckpunktverstellung hat und offensichtlich braucht. Bis zum ersten Winter;-) Dann ging die Schleiferei wg. der Dichtungen los, die die Kolben nicht mehr zurückholten.Seitdem fahr ich Shimano;-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Joe_the_tulip Geschrieben 11. Februar 2012 Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Vom quietschen rede ich ja noch gar nicht. Und der druckpunkt war beim (gebraucht)kauf hier im forum am anfang ok, aber dann schnell beim teufel. Außerdem ist die hintere scheibe immer viel schneller dreckig als die vordere - egal bei welchen bedingungen. Sprich ich kauf mir wohl am besten eine neue bremse - zumindest hinten, denn die vordere passt ja. Ist es sinnvoll die elixir einzuschicken? Fertigungsdatum ist aus 2008, was wohl bedeutet, dass ich keine garantie mehr habe. Soll ich mir lieber eine 2012er deore für hinten holen (nur bremse + hebel) oder eine elixir 1 (50 inkl scheibe)? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwacholdi Geschrieben 11. Februar 2012 Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Vom quietschen rede ich ja noch gar nicht. Und der druckpunkt war beim (gebraucht)kauf hier im forum am anfang ok, aber dann schnell beim teufel. Außerdem ist die hintere scheibe immer viel schneller dreckig als die vordere - egal bei welchen bedingungen. Sprich ich kauf mir wohl am besten eine neue bremse - zumindest hinten, denn die vordere passt ja. Ist es sinnvoll die elixir einzuschicken? Fertigungsdatum ist aus 2008, was wohl bedeutet, dass ich keine garantie mehr habe. Soll ich mir lieber eine 2012er deore für hinten holen (nur bremse + hebel) oder eine elixir 1 (50 inkl scheibe)? DEORE! DEORE! bloß nix mehr anfangen mit avid. nimm dir für vorne auch gleich eine, und du hast ruhe. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwacholdi Geschrieben 11. Februar 2012 Teilen Geschrieben 11. Februar 2012 Wart mal ab bis die Schleiferei losgeht, die bei tiefen Temperaturen vorprogrammiert ist. Vom nervigen Bremsquietschen bei Nässe rede ich noch gar nicht. Meine Elixir R hatte nach einem Belagswechsel 2 unterschiedl. Druckpunkte, die nicht mal mein Radhändler hinbekommen hat. Das Problem wurde mit der Elixir CR gelöst, die eine Druckpunktverstellung hat und offensichtlich braucht. Bis zum ersten Winter;-) Dann ging die Schleiferei wg. der Dichtungen los, die die Kolben nicht mehr zurückholten.Seitdem fahr ich Shimano;-) das kenn ich. das mit dem schleifen sind diese sch... quadringe. die sind von haus aus schon ein problem, und bei tiefen temperaturen derart unelastisch, daß sie die kolben nicht mehr zurückholen können. der testsieger halt. bei den nächsten bröseln, die sie macht kommt eine deore mit 180erscheiben, günstig und gut. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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