hinterradschwinge gebrochen - was tun?`

beim bike meines arbeitskollegen ist leider die hinterradschwinge gebrochen und zwar auf der rechten seite bei der kettenstrebe, bei einer schweißnaht. jetzt hat er beim hersteller (votec) angefragt ob die ein ersatzteil haben, jedoch ist das bike von vor dem konkurs und da wird nix mehr hergestellt. er hat nur einen kontakt zum damaligen konstukteur bekommen, der die strebe um 150 € schweißen würde, was ich aber nicht machen würde.

was würdet ihr empfehlen?

das bike ist ein Votec C9 - Light

beim bike meines arbeitskollegen ist leider die hinterradschwinge gebrochen und zwar auf der rechten seite bei der kettenstrebe, bei einer schweißnaht. jetzt hat er beim hersteller (votec) angefragt ob die ein ersatzteil haben, jedoch ist das bike von vor dem konkurs und da wird nix mehr hergestellt. er hat nur einen kontakt zum damaligen konstukteur bekommen, der die strebe um 150 € schweißen würde, was ich aber nicht machen würde.

 

was würdet ihr empfehlen?

 

 

 

das bike ist ein Votec C9 - Light

da ist aber die neue firma votec ziemlich kundenunfreundlich

war früher anders ...

150€ klingen relativ günstig

wenns keine andere möglichkeit gibt, würd´ ichs dort machen lassen.

Ich weiß nicht, ob ich mir nicht ein neues Bike aufbauen würde.

150 Euro sind ja nicht wenig Geld für einen reparierten Rahmen.

So sentimental wäre ich nicht, dass ich an einem geflickten Rahmen hängen würde.

Ich weiß nicht, ob ich mir nicht ein neues Bike aufbauen würde.

150 Euro sind ja nicht wenig Geld für einen reparierten Rahmen.

So sentimental wäre ich nicht, dass ich an einem geflickten Rahmen hängen würde.

ein alter votec ist es wert.

kult hin oder her. das rad hat seine besten tage gesehen. und wenn es auf der einen seite hält kanns sein, dass es nach 100m auf der anderen seite bricht.

Im Verkauf kriegt man auch nicht viel für einen zusammengebrutzelten rahmen.

Vom Gewicht und der Funktion sind moderne Rahmen einfach um welten besser als der votec.

Rein wirtschaftlich gesehen, würde ich sagen, zahlt es sich nicht aus.

das bike ist ein Votec C9 - Light

 

was würdet ihr empfehlen?

 

Ich würde - ganz unpopulär - zu einem neuen Rahmen raten.

Schweissen gut und schön, aber es ist nunmal eine Tatsache, dass Aluminium an belasteten Teilen (wie die Schwinge wohl eines sein wird) mit der Zeit einer Strukturermüdung unterliegt, und Rahmen im wahrsten Sinne des Wortes "weichgeklopft" werden bzw. brechen.

Wenn die Schwinge also einen Ermüdungsbruch hat, und man da dran herumschweisst, wirds nur eine Frage der Zeit sein, bis die Schwinge woanders bricht.

Der Bruch entsteht ja an der schwächsten Stelle. Stärkst du diese nun mit einer Schweißnaht dann brichts halt an der nächsten Schwachstelle usw...

Unterm Strich: Danke, haben fertig

Wenn du dir z.B. bei Radon um 500 Euro einen neuen QLT-Rahmen mit einem DT-Swiss-Dämpfer holst, und mit minimalstem Teileaufwand umbaust (hast du schon Disc oder noch V-Brake?), dann wär das eine zu favorisierende Lösung.

Wobei ich glaube, dass auch ein komplettes, neues Hardtail bedeutend besser zum Fahren sein wird, wie der alte Schaukelstuhl.

blöde Sache.

Immerhin hat die neue Firma Votec mit der alten bis auf den Namen glaub ich wenig zu tun. Die gibts nun einmal nicht mehr. Also wirklich übel kann man das denen auch nicht nehmen.

Welcher Votec-Rahmen ists denn und aus welchem Jahr?

Wenn der Freund sehr dran hängt, kann man schon überlegen was zu machen. Ansonsten würd ich aber vielleicht eher fragen ob Votec dir nicht einen Rahmen aus dem neuen Programm zu einem fairen Kulanzpreis geben will. Technisch sind die sicherlich top!

EDIT: Hoppla - wohl der hier:

http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=11492&g2_serialNumber=5

Also wenn sichs der Freund grad leisten kann, kann er von einem neuen Rahmen auch sehr profitieren (abgesehen von den Fahrleistungen auch in Sachen Garantie, Wiederverkaufswert, etc.).

Votec-Rahmen ists denn und aus welchem Jahr?

 

 

Wenn der Freund sehr dran hängt, kann man schon überlegen was zu machen. Ansonsten würd ich aber vielleicht eher fragen ob Votec dir nicht einen Rahmen aus dem neuen Programm zu einem fairen Kulanzpreis geben will. Technisch sind die sicherlich top!

 

Kann mir zwar nicht vorstellen, dass Votec (die ja nun schon seit dem C9 durch mehrere Hände gegangen sind) ein Ohrwasch´l wegen so einem alten Hadern rühren, aber einen Versuch ists wert.

Ansonsten gibts um faires Geld auch neues, gutes Zeug zu kaufen.

ok

ich dachte das wär ein anderer "moderner" als dieser eingelenker

danke fsa für das pic ...

ala m6

http://www.cycle-guide.de/mein_Bike/Votec_M6_light/votec_m6_light.html

voitl (peter voitl war votec mitgründer) baut nämlich fur alte votecs ersatzteile

http://www.bikesportnews.de/archiv/test-technik/detailansicht/artikel/nachruestung-votec-kompatibler-hinterbau-von-voitl.html

Nachrüstung: Votec-kompatibler Hinterbau von Voitl

(16.02.07/mm) Aufgrund der hohen Nachfrage nach Reparaturen an Votec-Hinterbauten hat sich Voitl Bikes entschieden, einen entsprechenden Hinterbau zu entwickeln.

 

Der HInterbau aus dem Hause Voitl ist zu den bekannten Votec-Modellen M6, F7, C9 etc kompatibel. Er unterscheidet sich optisch nur wenig von dem originalen Hinterbau, bietet jedoch einige wichtige und praktische Verbesserungen. Unter anderem wurde das Hauptlager komplett neu entwickelt und verbessert.

 

 

Weitere Neuerungen sind:

Das ehemals bruchgefährdete Schwingenlagergehäuse wird nicht mehr wie früher aus stranggepresstem Aluminium gefertigt, sondern aus einer massiven 65mm dicken Al7020 Platte gefräst. Im gefährdeten Bereich ist jetzt die vierfache Materialstärke vorhanden.

Im Schwingenlager sind jetzt handelsübliche Rillenkugellager eingesetzt die im Falle eines Defektes einfach und preiswert ersetzt werden können.

Es sind keinerlei Spezialschrauben oder -teile mehr nötig. Bremsaufnahme, Schaltauge und so weiter sind gängige Standardteile.

Zur Demontage des Schwingenlagers ist kein Spezialwerkzeug mehr nötig, es genügt ein einfacher Tretlagerschlüssel. Das Gewinde ist ein gängiges BSA-Gewinde. ...

...

...

...

für den Rahmen da auf dem Bild würd ich nix ausgeben.

Soll das Ding doch an die zitierten "Kenner" (oder sonstwie genannt) verklopfen und sich was gscheits zulegen

Alternativ kannst du ja auch einmal bei Steinbock nachfragen.

würd ich auch empfehlen, :toll: der hat das heuer bei einem votec eines kollegen sehr sauber geschweisst, hat inzwischen auch wieder einiges überstanden...

hallo leute,

vielen dank für die vielen antworten! er hat dann folgendes gefunden: Ein neuer Hinterbau ist bei VOITL-Bikes erhältlich (war damals Mitbegründer von VOTEC). Der Hinterbau ist anscheinend so anfällig, dass dieser nun von VOITL neu konstruiert wurde. Man kann ihn auch in jeder RAL-Farbe haben.

Kostet: 260.-

Danke nochmals!

Ein neuer Hinterbau ist bei VOITL-Bikes erhältlich.

Kostet: 260.-

http://forum.virtualracing.org/images/smilies/vogelzeig.gifhttp://sims2marktplatz.net/forum/images/smilies/neu/vogelzeig1.gifhttp://forum.virtualracing.org/images/smilies/vogelzeig.gifhttp://sims2marktplatz.net/forum/images/smilies/neu/vogelzeig1.gifhttp://forum.virtualracing.org/images/smilies/vogelzeig.gifhttp://sims2marktplatz.net/forum/images/smilies/neu/vogelzeig1.gif

hallo leute,

 

vielen dank für die vielen antworten! er hat dann folgendes gefunden: Ein neuer Hinterbau ist bei VOITL-Bikes erhältlich (war damals Mitbegründer von VOTEC). Der Hinterbau ist anscheinend so anfällig, dass dieser nun von VOITL neu konstruiert wurde. Man kann ihn auch in jeder RAL-Farbe haben.

 

 

 

Kostet: 260.-

 

 

Danke nochmals!

In so eine alte Reib´n tät ich nichtmal 100 Euro reinstecken, ums irgendwie am Leben zu erhalten, geschweigedenn 260 Euro (plus 25 Euro Versand -> ca. 300er).

Dann musst gleich die Lager der hinteren Schwinge mittauschen (30 Euro) und ein paar kleinere Instandhaltungsarbeiten mitziehen, weils gleich in einem geht und schon bist 500 Eier los, hast einen alten Hobel, der einfach NIX KANN! (ausser Retro ausschauen) und um 200 Euro hätt er einen neuen Hardtailrahmen gekriegt, wo er seinen Krempel einfach dranschrauben kann und wieder fahren.

Aber gut; sinnfreiheit liegt im Ermessen jedes Einzelnen.

wenn du wirklich liebhaber bist, machs

wenn nicht, spar´ auf was moderneres ...

also die 260,- sind schon ziemlich heftig, würd ich nicht ausgeben wollen, eine reperatur unter 100 lass ich mir ja noch einreden....

aber jedem das seine...

wenn du wirklich liebhaber bist, machs

260 Euro bloß für den Hinterbau eines Schaukelstuhls?!?!?

Was muss das doch für eine abartige Liebe sein.

er solls einem von denen verkaufen, die das um die Kohle reparieren lassen,

dann bekommt er sogar noch Geld dafür