emu Geschrieben 25. August 2003 Teilen Geschrieben 25. August 2003 Wie kriegt man einen Höhenschlag wieder weg? Mitm Gummihammer vorsichtig klopfen bei gelockerten Speichen müßt eigentlich gehen, oder? Hab nämlich einem Randstein hallo gesagt! Der Schlauch war aber weniger erfreut, die Schlange hat kräftig zugebissen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgng Geschrieben 25. August 2003 Teilen Geschrieben 25. August 2003 Na, bitte ned mit an Hammer. Das is genauso, als wolltest Imbus schreiben. Höhenschlag bekommst genau gleich, wie einen Seitenschlag weg, indem du nämlich die betreffenden Speichen spannst (dort wo der Buckel nach außen ist.....). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
emu Geschrieben 25. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 25. August 2003 Aber der Buckel geht ja nach innen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 25. August 2003 Teilen Geschrieben 25. August 2003 Es kommt darauf an, wie stark der "Höhenschlag" ist. Vermutlich meinst du aber, dass die Felge "eingedellt" ist oder? Je nach Grad der 'Eindellung' ist es mehr oder weniger schwierig, die Felge wieder zurecht zu klopfen. :s: Um welche Felge handelt es sich konkret? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
emu Geschrieben 25. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 25. August 2003 Dieda: http://www.alexrims.com/oe/G3000_26.htm http://www.alexrims.com/images/product/g3000.jpg Die Ränder sind auf der Einschlagstelle minimal nach innen gebogen (schlägt aber nicht beim bremsen) und es eiert halt in radialer Richtung. edith: hehe, jetzt seh ichs erst:The extra strong two triangle design helps the rim sustain the pressure caused by impact and prevents deformation of the rim genau, und die Titanic war auch unsinkbar... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 25. August 2003 Teilen Geschrieben 25. August 2003 Wenn die Felgenhörner nach innen gebogen sind, wirst mit dem Zentieren keinen Erfolg haben; so sagt mir die Logik. Ich würde die Felge tauschen, kost ja nicht die Welt.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 25. August 2003 Teilen Geschrieben 25. August 2003 Hm,...Also probieren würd ich es, die Delle auszubeulen...Im schlimmsten Fall muss eine neue Felge her. Zum Beispiel eine F519 von mavic ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
emu Geschrieben 25. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 25. August 2003 Na dann... her mitm Hammer! :s: is a neue Nabe auch gleich fällig... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 25. August 2003 Teilen Geschrieben 25. August 2003 Original geschrieben von Zap Hm,...Also probieren würd ich es, die Delle auszubeulen...Im schlimmsten Fall muss eine neue Felge her. Zum Beispiel eine F519 von mavic ... ....vielleicht a a neues Gebiss, wenns Felgenhorn wegplatzt. I tät mi net spielen, wenns um Alu geht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zap Geschrieben 25. August 2003 Teilen Geschrieben 25. August 2003 Klar, eine neue Felge, wie zB ein F519 , ist die bessere Lösung, aber, wer weiß, was für ein Bastler der/die 3mo ist:devil:... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
emu Geschrieben 25. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 25. August 2003 Also der 3mo ist schon ein begabter Schrauber bei dem die Brieftasche gezwungener Maßen nicht so locker hängt... warum sollt das Felgenhorn (sind ja die Bremsflanken, oder?) wegplatzen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 25. August 2003 Teilen Geschrieben 25. August 2003 Original geschrieben von 3mo warum sollt das Felgenhorn (sind ja die Bremsflanken, oder?) wegplatzen? Begabt hin oder her: Alu hat gravierende Eigenschaften bei Kaltverformung: Es läßt sich nicht beliebig hin- und herbiegen wie Stahl. Durch die Verformung entstehen Mikrorisse, die irgendwann Makrorisse werden: Nämlich dann, wenn mans grad net brauchen kann. Auch begabte Schrauber sollten sich mit Werkstoffkunde befassen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
emu Geschrieben 25. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 25. August 2003 Sh*t, ein bisserl "verschrumpelt" ists eh schon an einer Stelle... Das Material schaut da irgendwie zusammengeschoben aus, könnten ja ev. Risse sein. Naja, werd mir das noch überlegen mit der Klopferei. Potschnflicker du bist aber schon ein Maschinenbauingenieur, stimmts? Mit deinem beachtlichen Wissen, das geht ja weit über "Begabung" hinaus... Pah, Werkstoffkunde... ich kenn nur Stahl, Ziegeln und Beton. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 25. August 2003 Teilen Geschrieben 25. August 2003 Original geschrieben von 3mo Pah, Werkstoffkunde... ich kenn nur Stahl, Ziegeln und Beton. ...das Material kann man a net hin- und her biegen..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
emu Geschrieben 25. August 2003 Autor Teilen Geschrieben 25. August 2003 Na da hast auch wieder Recht! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
giantdwarf Geschrieben 26. August 2003 Teilen Geschrieben 26. August 2003 Original geschrieben von 3mo Na da hast auch wieder Recht! das hast du jetzt nur geschrieben, damit der PF nicht (wie üblich) das letzte Wort hat! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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