Tausch der Laufräder

ich werd in der nächsten zeit die laufräder von meinem bike tauschen

und zwar rigida taurus disc mit fh-m475 naben gegen mavic 517 mit lx-naben

sind die mavic besser als die rigida oder gleich gut? schlechter werdens ja nicht sein!?

dankschön for infos

shit, falsches forum

bitte verschieben, danke

von der stabilität her kann ich es nich so genau beurteilen! ich weiß nur dass die Taurus relativ schwer ist!

 

bei 26" wiegt sie 485 und die Mavic nur 395Gramm.

 

i fahre selbst die Taurus aber ich glaube du bist mit den Mavic Felgen besser dran, auch wenn die Taurus in einem LR-Set von Tune verbaut wird!

wäre ein bissl seltsam Discbremsen mit Felgenbremsfelgen zu fahren.

 

Von den 517er halte ich nix mehr;

1. hatte ich 2 Mal ein Modell, bei dem das Aluprofil am Stoß locker geworden ist und dann geklackert hat.

Außerdem denk ich, daß für alle Anwendungen außer für Gewichtsparer die F 219 disc besser ist.

Die hält jedenfalls einiges aus und der dicke Reifen hat irgendwie eine bessere Form (mehr Profil am Boden).

 

Oder für Nichtdiscbremsen-nutzer eben eine D 521

Die F219 is vom aufbau her eh so ähnlich wie die Taurus aber halt um einen Tick von ca. 90g schwerer, aber lieber was stabiles was a bissl mehr wiegt!! Was schon wieder einer Tafel Schokolade entspricht!

@ yellow

 

ich steig von discs auf felgenbremsen zurück, des halb auch "felgenbremsefelge" für disc-felge

 

die laufräder würd ich übrigens vom elk (user im bb) kriegen, der mir die rigida taurus + magura julie abkauft

Original geschrieben von pirate man

shit, falsches forum

bitte verschieben, danke

Erledigt.

 

Zum Thema: der Laufradsatz 517/LX ist schon ganz nett. Aber nicht sonderlich stabil.

Meiner Meinung nach sind die 517 wirklich nur für den Renneinsatz geeignet (und da nur für leichte Fahrer).

Wennst gern etwas härter bzw. rücksichtsloser fährst, dann sind F519 oder X221 vermutlich gscheiter.

Original geschrieben von Christoph

Zum Thema: der Laufradsatz 517/LX ist schon ganz nett. Aber nicht sonderlich stabil.

Meiner Meinung nach sind die 517 wirklich nur für den Renneinsatz geeignet (und da nur für leichte Fahrer).

Wennst gern etwas härter bzw. rücksichtsloser fährst, dann sind F519 oder X221 vermutlich gscheiter.

Das Thema Mavic 517 spaltet immer wieder die Geister - ich fahr Sie auch mit 85 Kilo und bei jeder Ausfahrt und nicht nur bei Marathons - und habe bis jetzt noch keine Probleme gehabt - nur LX-Naben würde ich mir da nicht nehmen, da wäre eher Tune, Hügi, XT oder XTR angebracht.

 

Den letzten Satz unterschreibe ich voll und ganz - zum freeriden sind die sicher nicht geeignet

hm, was sagts zu denen? shimano xt 2003 mavic 221 laufradsatz - ab 109€!!

schlafts noch alle?

Morgen! *gg*

 

die 221 is sicha keine schlechte felge weil die is so ähnlich wie die 219 nur eben leichter und für Felgenbremsen geeignet!

 

und die XT Naben san a guat!

 

ein leihenhafter Schipfi der sich die Infos aus dem Katalog holt!

juhu, es is wer wach *g*

trotzdem wären noch andere meinungen zur 221er supa

Original geschrieben von pirate man

hm, was sagts zu denen? shimano xt 2003 mavic 221 laufradsatz - ab 109€!!

Wenn der Laufradsatz gut eingespeicht ist, dann hält der quasi ein Leben lang.

Am Besten leistest Dir noch die 11€ Aufpreis für die DT Comp Speichen.

@ christoph

 

ich werd mir als die 11€ aufpreis zahln, weil ich das ganze in schwarz haben will - warum kost des gleich 43€ mehr nur weils dann komplett schwarz is??

Original geschrieben von pirate man

warum kost des gleich 43€ mehr nur weils dann komplett schwarz is??

Weil alle Leute black lieben, drum wird mehr verlangt und auch bezahlt

Hallo,

 

also ich fahr die 517er Ceramic mit ca. 74 kg Lebendgewicht (ohne Rucksack etc) mit Hüge 240, Onyx und XT Naben.

 

Insbesondere mit der 240er hab ich noch nie Probleme gehabt (ab und zu ganz leichte Schläge sind zum zentrieren...)

 

Bin zwar kein ausgesprochener DH-Faherer, schone die Laufräder aber auch nicht besonders.

 

lg

hm, zahlt sie des aus 43€ mehr zu zahln nur damit dann alles schwarz is?

 

ajo, was sagt da nowin zu den 221er?

seh ich auch so.

das angebot ist nicht übel, nur tät ich's mit den schwarzen dt-comp speichen mit den schwarzen dt-alu nippel upgraden.

kost' halt statt 109,-€ dann 142,-€....

Original geschrieben von pirate man

hm, zahlt sie des aus 43€ mehr zu zahln nur damit dann alles schwarz is?

 

ajo, was sagt da nowin zu den 221er?

Ist eine Frage der Optik, wobei ich auf jeden Fall, so wie Christoph, die DT Comp Speichen bevorzugen würde - zu den Felgen kann ich dir leider gar nichts sagen !

welche teile vom laufradl sindn die nippel?

wo is der unterschied zwischen messing und alu nippeln? weil die alu kosten 11€ mehr

die nippel sind die Teile auf der Speiche die in die Felge geschraubt werden.

 

Alu is leichter!

Original geschrieben von Schipfi2k

die nippel sind die Teile auf der Speiche die in die Felge geschraubt werden.

hm, des hab i ma eh gedacht

um wieviel is alu leichter? zahln sich die 11€ mehr aus?

i weiß ned ob sich die 11€ auszahlen?

 

aber alu hat a dichte von 2.7g/cm^3

und messing hat a dichte von 8.4g/cm^3

 

 

d.h. Messing is ungefähr 3mal so schwer!

hm, die 11€ was i ma bei den nippeln erspar kann i fürn versand "verwenden" (der kost auch soviel)

die gewichtsersparnis zwischen alu- u. messingnippel beträgt ca. 20gr pro laufradrad.

dies mag wenig erscheinen wenn man es dem mehrpreis gegenüber stell. diese 20 gramm sind aber nicht unerheblich ist, wenn man bedenkt dass es sich dabei um eine gewichtsreduktion von bewegter masse handelt die sehr weit aussen liegt! ein umstand der sich auf die beschleunigungswerte schon ziemlich auswirken kann.