Mr.sama Geschrieben 2. Januar 2010 Teilen Geschrieben 2. Januar 2010 Möchte freilauf von Kong zerlegen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 2. Januar 2010 Teilen Geschrieben 2. Januar 2010 MAG 190 / Kong / Kong Superschiarf Wartung: Prüfen Sie regelmäßig das Lagerspiel, indem Sie die Abschlussmutter komplett zudrehen und dann etwa eine Viertel Umdrehung öffnen. Eine zu stramme Einstellung verkürzt die Lebensdauer der Kugellager, während eine zu lockere Einstellung kaum negative Auswirkungen auf die Lebensdauer hat. Zerlegen: Die Mag 190 lässt sich mit dem Werkzeugsatz W- Mag zerlegen Lager einpressen und zusammenbauen. Dazu die Abschlussmutter mit je einem in die Achsenden eingesteckten 5mm- fnbusschlüssel abdrehen. Den Freilaufkörper mit dem im W- Mag enthaltenen Abzieher runterziehen. Achtung! Das Achsendstück auf der linken Seite ist nur eingeklebt. Auf dieses nie direkt schlagen! Die Lager selbst werden mit einem ca. 10mm dicken Metallstab und einem Hammer ausgetrieben. Das linke äußere 61902 2RS Lager wird ungefettet arr Außenring abgestützt eingepresst (eingeklopft) und geklebt. Dementsprechend muss beim Austreiben vorher auf 50-60°C erwärmt werden. Das zweireihige XOT 15MOO(ft/ne- Patent) Kupplungslager wird nicht geklebt sondern gefettet eingepresst. Ebenso das äußere Freilauflager 61802 2RS. „RS bedeutet doppelt schleifend abgedichtet, was heißt, dass die Nabe im Neuzustand vergleichsweise schwer läuft. Achtung: Sonderlagerfür MAG190 und MAG 160 im Handel nicht erhältlich! Beim Zusammenbau die Achse in umgekehrter Reihenfolge vorsichtig eintreiben. Die Kugellager selbst sind wartungsfrei und dürfen nicht nachgefettet werden. Die Sperrklinken werden mit je 3- 4 Tropfen Motorenöl geschmiert. Auf die Verzahnung ein möglichst kältebeständiges Fett sparsam auftragen. Das ergibt zusammen mit dem Motorenöl der Sperrklinken ein dünnes Endprodukt. Vorsicht beim Zusammenbau: Den Freilaufkörper stufenweise unter Eindrücken der Sperrklinken aufschieben. Beim Abziehen des Freilaufs kann es passieren, dass eine Sperrklinke herausfällt, die zugehörige Feder sich aufstellt und beim erneuten Aufschieben des Freilaufs gequetscht wird. Vor dem Aufsetzten der Abschlussmutter die Lager mit 2 kurzen Schlägen mit dem Werkzeug W 4 und einem Hammer auf die auf dem W 3 stehenden Achse entspannen. Wenn die werkseitige Abstimmung im Laufe der Zeit Spiel ergibt, drehen Sie die Abschlussmutter schwach auf Anschlag und ca. 45° Grad zurück. Die Achse rutscht eventuell erst im Fahrbetrieb oder nach einem kurzen Schlag auf der linken Seite nach. Campa 10-fach: Da Campagnolo das Gewinde geändert hat (ungleich Carnpa 9^ fach!), haben wir zusätzlich eine eigenen Abschlussring, den Edelzwicker im Programm (spart bis 15 g!) MAG 190: Enthält in der Mitte ein Kupplungslager XOT. Dazu eine Aluscheibe 0,4mm (Wichtig!: außen- angefhaste Seite Richtung Freilaufkörper!) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skoon Geschrieben 2. Januar 2010 Teilen Geschrieben 2. Januar 2010 geht leichter als man glaubt. hab ich schon öfter gemacht. :-) Geniale Konstruktion! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ronny87 Geschrieben 3. Januar 2010 Teilen Geschrieben 3. Januar 2010 meine hat der pancho gemacht....echt top.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 3. Januar 2010 Teilen Geschrieben 3. Januar 2010 Du schickst den Laufradsatz zum Pancho nur um den Freilauf zu wechseln? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mr.sama Geschrieben 3. Januar 2010 Autor Teilen Geschrieben 3. Januar 2010 Meine kassetenaufnahme ist ziemlich im eimer . Wist ihr vieleicht auch was solche teile kosten und woher man sowas bekommt? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 3. Januar 2010 Teilen Geschrieben 3. Januar 2010 Du meinst den Rotor? Der kostet bei Tune je nach Modell um die 120 Euro. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ronny87 Geschrieben 3. Januar 2010 Teilen Geschrieben 3. Januar 2010 nein, neue felgen und die lager waren im a****. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 4. Januar 2010 Teilen Geschrieben 4. Januar 2010 Meine kassetenaufnahme ist ziemlich im eimer . Wist ihr vieleicht auch was solche teile kosten und woher man sowas bekommt? bei jedem guten bikeshop aber auch im internetz http://www.bike-components.de/products/info/p18621_Freilauf-fuer-Hinterradnabe.html Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dynavit Geschrieben 26. Juni 2011 Teilen Geschrieben 26. Juni 2011 Der Freilaufkörper läßt sich einfach wieder aufstecken, wenn man um die Sperrklinken einen Gummiring legt, durch den man einen Faden gezogen hat. Wenn die Klinken weit genug in den Nabenkörper eingeschoben sind ,zieht man den Gummiring mit Hilfe des Fadens einfach wieder ab. Bei meinen Kong war übrigens nach wenigen km der Nabenkörper hinter einer Sperrklinke eingerissen! Mal schauen, was tune dazu sagt. Haben den Satz leider neuwertig gebraucht ohne Rechnung gekauft. Bin mir nicht sicher ob der Schaden damit zusammenhängt, dass das 3. Ritzel der XTR Kassette verkehrt eingebaut war!? und sich durch eine Nut gefressen hat. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.