Reifenwahl f. Hardtail

Hi Leute,

die kommende Saison kommt bestimmt,

 

hab ein Trek Elite Hardtail mit Bontrager Bereifung und überlege nun einen Schwalbe Racing Ralph in 2.4er Breite hinten hinauf zu geben um eine etwas bessere Dämpfung durch den breiteren Reifen im Gelände zu haben.

Grip kommt natürlich auch dazu

 

Glaubt ihr meine Idee/Theorie stimmt bzw. ist gut?

 

P.s.: nobby nic wäre auch eine idee aber da ist mir der rollwiederstand schon etwas zu hoch, und so viel im gelände fahre ich auch nicht

Wennst schon kein Profil willst/brauchst, dann wähle etwas möglichst Breites um den Komfort zu verbessern. Edit: Geht sich ein 2,4-er im Hinterbau aus (wäre dann 60-62 mm breit)?

also ich hab jetzt gerade kein foto, aber es ist ein trek elite 9.8 2009,

sollte sich ausgehen von der breite, und so wenig profil ist ja beim racing ralph auch nicht drauf.

Carbonrahmen?

Foto hilft eh wenig - Du brauchst nur nachmessen ob, es sich bei den Kettenstreben und beim Umwerfer ausgeht, wenn Du links und rechts x mm addierst, um auf die 62 mm Breite zu kommen. Weiß nicht wie sehr sich der RR mit Gatsch zusetzt und wie gut er Steinderl mit den Seitenstollen aufpickt - beides raspelt dann Umdrehung für Umdrehung evtl. am Carbon oder Umwerferleitblech.

jupp, ist ein carbonrahmen,

kettenstrebeninnenabstand ist exakt 70mm mit schiebelehre, also li u re 4mm noch frei, schon abissi mager, oder?

sollt reichen...

umwerfer auch gecheckt?

jupp, der is am kleinen ritzel genau in einer linie mit der innenseite d kettenstrebe, somit auch die 4 mm

also ich würd nen 2.25er nehmen, das mitn 2.4 ist find ich für ein XC-HT doch sehr übertrieben. Du hast durch den Carbonrahmen eh schon mehr Dämpfungskomfort als mit nem Alu Rahmen.

2,25 sollte locker reichen. Beim Reifendruck hast ja beim Hardtail net wirklich viel Spielraum, weil zuwenig Luftdruck eher nen Durchschlag provoziert. Einige Sattelstützen "flexen" auch noch ein wenig mehr als andere und bringen etwas mehr Komfort.

 

Allerdings passen Komfort und Hardtail nur bedingt zusammen ;-)

normal müsste 2,25 reichen, ausser du hast > 90kg und fährst wurzeltrails

übrigens würd ich raten,

den "FAT TIRE" (auch) vorne aufziehn.

Kurvengrip und dämpfung sind trotz guter federgabel ein thema...

Bin auch der Meinung, dass hinten ein 2,25" reichen sollte.

 

Wenn ein Reifentausch vorne auch ein Thema ist/wird würd ich aber einen mit etwas mehr Profil nehmen. Rocket Ron oder Nobby Nic zB wenn man bei Schwalbe bleibt.

na dann werdeich euren ratschlag befolgen und 2,25er aufziehen wenn es soweit ist;

werde dann aber glaube ich vo u hi nobby nic's nehmen, rollwiederstand is eh gut für die fitness ;-)

 

oder welches schwalbe (wenn wir hier nun alle marken ins auge fassen gibts zu viel auswahl) modell würdet ihr nehmen für forstwege, schotter, und ab und zu etwas verwurzelte waldwegerl

Ich glaube, dass ein 2,25er NobbyNic für dich eine sehr gute Wahl ist. Da ist nix verhaut damit.

 

So dünne Häutln àla RacingRalph oder ForiousFred tät ich schon der Pannensicherheit wegen nicht nehmen. NobbyNic ist eigentlich "der" Sorglosreifen für deinen Einsatzbereich, wenns ein Produkt aus dem Hause Schwalbe sein soll.

Ich glaube, dass ein 2,25er NobbyNic für dich eine sehr gute Wahl ist. Da ist nix verhaut damit.

 

So dünne Häutln àla RacingRalph oder ForiousFred tät ich schon der Pannensicherheit wegen nicht nehmen. NobbyNic ist eigentlich "der" Sorglosreifen für deinen Einsatzbereich, wenns ein Produkt aus dem Hause Schwalbe sein soll.

 

Beim RR gibts aber - wie beim NN auch - eine DoubleDefence Version, welche durchaus als pannensicher zu bezeichnen ist, ich habe beide in Gebrauch und würde nicht sagen, dass der DD - RR a dünneres Häutl is als der NN