Semi-Slick gesucht

Für mein Hardtail bin ich auf der Suche nach einem Reifen, der gut auf Asphalt abrollt und dennoch im leichten Gelände einigermaßen Grip hat. Ich fahre zumeist 50:50 Asphalt/Gelände.

 

Nun hätte ich folgenden Reifen entdeckt:

 

http://www.bikestore.cc/ritchey-speed-beta-comp-26x220-640g-p-116982.html

 

Taugt der was für meine Ansprüche?

Für mein Hardtail bin ich auf der Suche nach einem Reifen, der gut auf Asphalt abrollt und dennoch im leichten Gelände einigermaßen Grip hat. Ich fahre zumeist 50:50 Asphalt/Gelände.

 

Nun hätte ich folgenden Reifen entdeckt:

 

http://www.bikestore.cc/ritchey-speed-beta-comp-26x220-640g-p-116982.html

 

Taugt der was für meine Ansprüche?

 

für Schotterstrassen sicher eine gute wahl

 

http://www.bikestore.cc/images/BigImage/Ritchey_SpeedMax_Beta.jpg

Bin lange Zeit den Michelin Jet S gefahren und war sehr zufrieden damit.

Einsatzgebiet war bei mir Hauptsächlich am Weg in die Firma (Thermenradweg/Donauinsel). Bin damit aber auch auf den Anninger gefahren.

Dürfte jetzt aber XC Hard Terrain heißen:

http://www.bikestore.cc/michelin-hard-terrain-26x200-schwarz-faltbar-p-113350.html

 

PS: Fahr ihn jetzt am Cyclocross und bin auch dort zufrieden damit (wenns nicht zu nass ist).

Für mein Hardtail bin ich auf der Suche nach einem Reifen, der gut auf Asphalt abrollt und dennoch im leichten Gelände einigermaßen Grip hat. Ich fahre zumeist 50:50 Asphalt/Gelände.

 

Sind nicht eh Conti Race King verbaut? Die sollten eigentlich auf Asphalt sowie trockenem/ hartem Untergrund nicht so schlecht sein.

Ich bin mit meinem Hardtail auch oft auf Asphalt unterwegs und bin mit den Kenda Small Block Eight (http://www.actionsports.de/product_info.php?refID=froogle&products_id=22643) sehr zufrieden - laufen auf Asphalt super und bieten auch im Gelände ausreichend Halt (solange es nicht all zu gatschig wird).

Sind nicht eh Conti Race King verbaut? Die sollten eigentlich auf Asphalt sowie trockenem/ hartem Untergrund nicht so schlecht sein.

Ich bin mit meinem Hardtail auch oft auf Asphalt unterwegs und bin mit den Kenda Small Block Eight (http://www.actionsports.de/product_info.php?refID=froogle&products_id=22643) sehr zufrieden - laufen auf Asphalt super und bieten auch im Gelände ausreichend Halt (solange es nicht all zu gatschig wird).

 

Jup, habe ich...

 

hast Du die schon mal probegefahren? Ich hatte bis dato den Double Fighter, aber der hatte mir dann doch im Schotter zuwenig Grip...

 

Na egal; ich werd die Schlappen mal ausprobieren und wenns ma net taugen, dann wirds der 2,2er-Ritchey!

Jup, habe ich...

 

hast Du die schon mal probegefahren? Ich hatte bis dato den Double Fighter, aber der hatte mir dann doch im Schotter zuwenig Grip...

 

Na egal; ich werd die Schlappen mal ausprobieren und wenns ma net taugen, dann wirds der 2,2er-Ritchey!

 

Naja, bin nur mal kurz am Rad eines Freundes damit gefahren, ausführlich gestestet habe ich sie nicht.

 

Die Kenda waren auf meinem Giant XTC verbaut. Anfangs war ich skeptisch wegen dem Grip im Gelände. Doch als Allround- Reifen sowohl für Asphalt als auch einfacheres Gelände bin ich echt zufrieden mit ihm. Klar muss man aber die Fahrweise etwas anpassen, vom Fully bin ich den Grip von RubberQueen/Ardent gewohnt.

Außerdem baut ist er recht voluminös und sorgt damit auch am Hardtail für ein wenig mehr Komfort, Panne hatte ich bisher (ca. 600km) auch noch keine. Auf Asphalt erzeugt er durch seine kleinen vielen Profilblöcke ein hochfrequentes aber nicht übermäßig lautes Surren (mich stört es zumindest nicht - aber manche sind da vielleicht empfindlicher). Das Einlenk- und Kurvenfahrverhalten auf hartem Untergrund ist aufgrund der runden Lauffläche ohne grobe seitliche Blöcke auch sehr angenehm.

Einen Vergleich zum Ritchey oder Double Fighter hab ich leider nicht.

Furios Fred! von SChwalbe

Furios Fred! von SChwalbe

 

Wie sieht es da mit dem Pannenschutz aus? So wie ich das lese ist das ein reiner Wettkampf- Reifen, schnell ist er aber sicher!

 

"Du willst unbedingt gewinnen? Die Rennstrecke ist trocken? Das Pannenrisiko akzeptierst du? Deine technischen Fahrkünste sind ausgezeichnet? O. K. - Du bist bereit für Furious Fred. Niemals gab es einen MTB-Reifen der so leicht rollt. Dafür haben wir alle technischen Register gezogen: Speed-optimiertes Profil, minimaler Materialeinsatz, 127-EPI-Evo-Karkasse, Triple Compound. Für den vollen Offroad-Speed wählst du die Breite 2.25!

 

Warnung! An alle, die immer alles wollen: Furious Fred ist der schnellste MTB Reifen, den es je gab! Aber: Er ist kein Allrounder. Der Grip ist begrenzt und das Pannenrisiko hoch."

 

Wenn der Hersteller selbst seinen Reifen so beschreibt, wäre zumindest ICH als Hobbyfahrer skeptisch. Da nehm ich lieber einen um 100g schwereren Reifen der vielleicht etwas langsamer ist, habe aber mehr Pannensicherheit und somit mehr Spaß beim Fahren - oder macht er garnicht so viele Probleme?

hab diesen reifen auf meinem hardtail oben, verwende ich jedoch nur wenn ich sowie jetzt nicht ins gelände kann und nur auf asphalt fahren bzw. schotter straßerl fahren kann.

hab ihn jetzt schon ein jahr, auch schon abgefahren aber noch keinen defekt ghabt!

hat jetzt ca. 3000km oben.

wozu brauch ich a pannensicherheit wenn ich auf aspahlt unterwegs bin bzw. auf schotterstraße ??

wennst ihn gscheid aufblast auf 4,5bar. is er eh gscheid hoat! da prallt dann eh jedes steinchen ab!

 

dafür läuft er wie kein anderer!

hab diesen reifen auf meinem hardtail oben, verwende ich jedoch nur wenn ich sowie jetzt nicht ins gelände kann und nur auf asphalt fahren bzw. schotter straßerl fahren kann.

 

wozu brauch ich a pannensicherheit wenn ich auf aspahlt unterwegs bin bzw. auf schotterstraße ??

wennst ihn gscheid aufblast auf 4,5bar. is er eh gscheid hoat! da prallt dann eh jedes steinchen ab!

 

Da ich unter leichtem Gelände auch den ein oder anderen trail mit etwas größeren Steinchen und Wurzeln als auf Schotterstraßen verstehe, dachte ich, dass er dort eventuell Probleme machen könnte. Dann möchte ich auch nicht mit einem Reifen mit 4,5 bar unterwegs sein.

Die Reifenwahl ist wie man sieht immer eine Sache der persönlichen Vorlieben (ich hab halt lieber Reifen mit breiterem Einsatzbereich).

Wie breit ist der Furious Fred? Ich bvin bis dato max. 2,0-er Reifen gefahren und möchte - wegen besserem Komfort auf mind. 2,2er umsteigen... die fahren sich ja spürbar besser im Gelände!

Bezüglich Furious Fred, ich fahre meine Reifen nach MTB Einsatz auf dem Arbeitsweg (also fast nur Asphalt, kleines Schotterwegerl. jetzt natürlich Streusplit) immer zusammen und da war der FF (in 2.0 UST Version) so das pannenanfälligste was ich je gefahren bin. (nur FastFred war noch schlimmer!).

Vom Ritchey bin ich nur den MegaBite gefahren (1,7-2,2) die waren damals unverwüstlich - da kam schon das Geflecht raus und man fuhr noch.

 

Also nur wegen dem leicht Rollen ist der Furious Fred nicht zu empfehlen, dann schon eher RacingRalph, aber um den Preis vom Ritchey - da würd ich glatt einmal zuschlagen

Schon mal bei Maxxis vorbeigeschaut?

 

Ranchero

http://www.silberfische.net/maxxis_xc_ranchero.html

http://img28.imageshack.us/img28/3307/ranchero.jpg

 

Crossmark

http://www.silberfische.net/maxxis_xc_crossmark.html

http://img535.imageshack.us/img535/2284/crossmark.jpg

 

oder Wormdrive

http://www.silberfische.net/maxxis_xc_wormdrive.html

http://img28.imageshack.us/img28/8013/wormdrive.jpg

 

Gruß

Daniel