Altes Tourenbike runderneuern?

Hi,

ich hab' hier ein ca. 10 Jahre altes (Genesis) Tourenbike, Nexave-Ausstattung, Alu, von der Geometrie passt es mir super. Nun bin ich am Nachdenken, ob ich das Tourenbike einem erweiterten Service unterziehen - oder auf ein neues umsteigen soll.

Im Herbst 09 bin ich mal eine Proberunde auf einem Stevens Sovereign XT gefahren - das fährt sich schon "g'schmeidiger", d.h. rollt leichter als meines. Allerdings fahr' ich nicht oft Touren, weswegen ich eine Investition von 1.600,- in Frage stelle.

Frage: könnte man mein Genesis durch ein erweitertes Service und Tausch der Rad- und Tretlager verbessern, damit es leichter rollt? Was müsste man dafür auslegen? Oder zahlt sich das bei dem Drahtesel nicht aus?

Heuer im Herbst wäre ein Tour Passau-Wien angedacht - wenn mir die ÖBB ins alte Radl einen Kratzer rein macht, würd' mir das weniger ausmachen...

Thx

Reinhard

Na, wenns dir von der Geometrie her gut passt, richts her!

Allerdings, die Nexave würd ich austauschen - a gebrauchte XT sollt für wenig Geld zu haben sein - Lager der Laufräder servicieren, neue Züge und es passt schon wieder:toll:

NICHT EINEN EINZIGEN EURO REINBUTTERN,

das Ding vielleicht mal als Stadtschlampe verwenden, dafür am Leben erhalten, sonst nix

(ich war auch Mal mit so einem Mist gestraft, ungefähr zu der Zeit aus der Deins stammt)

Warum nicht herrichten, wenn Dir der Rahmen und das drum-herum taugen... Aber wenn Du erst anfängst: Laufräder neu, Schaltung neu, hier ein Teil, da ein Teil...dann wird das schnell Liebhaberei und eine endlose Sparkassa, die dann doch nie ganz so wird wie man es gern hätte.

Ich hab auch noch ein Miles von 1992 zu Hause im Keller.

Schwer, schön und für mich die beste Sitzposition ever...

Mal sehen was ich noch daraus mache.

LG

Randolph

Warum nicht herrichten,

(Erklärung: die mit Deore XT-Blenderschaltwerk waren schon Schrott, was darunter war, Extremschrott)

naja, Deine Entscheidung

ich würd alles schön neu schmieren, in gute reifen investieren, und den rest für ein zukünftiges neues bike investieren.

(ich wette, es liegt an den reifen, denn sonst rollen solche mittelalten billigbikes meistens gar nicht schlecht...)