Was hat meine (Scheiben)Bremse???

Hallo zusammen!

 

Ich als absoluter Mountainbiketechniklaie hab gestern bemerkt, dass nach dem Winterschlaf der Bremshebel der Hinterbremse durch geht. Wenn ich den Hebel ganz zum Lenker zieh, bremsts hinten zwar, aber viel zu schwach.

 

Im Herbst hat die Bremse noch einwandfrei funktioniert, dann bin ich im Jänner mal im Schnee a kleine Forststraßenrunde gefahren, da is mir schon aufgefallen, dass ich weiter zurückziehen muss als normal, aber ich hab mir gedacht es is kalt und des wird scho passen. Abgestellt hab ich des Radl übern Winter in der (trockenen) Gartenhütte. Jetzt hab ichs über die Nacht ins Warme gestellt, aber bis jetzt noch keine Verbesserung.

 

Zur Info: es is eine Magura Julie Bremse.

 

Was kanns da haben?

 

Grüße

Hallo zusammen!

 

Ich als absoluter Mountainbiketechniklaie hab gestern bemerkt, dass nach dem Winterschlaf der Bremshebel der Hinterbremse durch geht. Wenn ich den Hebel ganz zum Lenker zieh, bremsts hinten zwar, aber viel zu schwach.

 

Im Herbst hat die Bremse noch einwandfrei funktioniert, dann bin ich im Jänner mal im Schnee a kleine Forststraßenrunde gefahren, da is mir schon aufgefallen, dass ich weiter zurückziehen muss als normal, aber ich hab mir gedacht es is kalt und des wird scho passen. Abgestellt hab ich des Radl übern Winter in der (trockenen) Gartenhütte. Jetzt hab ichs über die Nacht ins Warme gestellt, aber bis jetzt noch keine Verbesserung.

 

Zur Info: es is eine Magura Julie Bremse.

 

Was kanns da haben?

 

Grüße

 

komisches Phänomen!! Wie verhält sich der Bremshebel wenn du "pumpst", wird der Druch dann besser ?? Wenn dem so ist, könnte Luft im System sein, dann gehört die Anlage nur ordentlich entlüftet.

wird eventuell eine leitung kaputt sein.

meines wissens sind die innen mit metal und aussen mit plastik überzogen, wenn innen das metall bricht hast du zwar keinen sichtbaren flüssigkeitsverlust weil das öl zwischen der metalleitung und der plastikhülle bleibt, aber druck logischerweise auch keinen mehr;)

 

ich habe eine magura felgenbremse und das gleiche problem, allerdings steckt bei mir hinten ein kolben, dass könnte bei der scheibenbremse auch möglich sein, der häufigere deffekt ist aber angeblich der oben genannte mit der gebrochenen leitung zumindest bei scheibenbremsen, denn die leitungen bei den felgenbremsen sind innen ohne stahl und ein bruch würde sofort zu sichtbarem flüssigkeitsverlust führen.

DANKE!

 

mir kommts so vor als obs gleichbleibend is, oder eher noch schlechter wird, was wieder auf die Sache mit der kaputten Leitung hinweisen würde.

 

Naja, ich glaub ich werd wiedermal zum Radhändler meines Vertrauens düsen und der soll mir das richten.

 

Gestern bei dem Wetter hatts halt scho ordentlich gejuckt, wiedermal a Runde zu drehen!!!

 

Jedenfalls danke für eure Hinweise!!!!!

Ist es ein Julie HP? Da gehen nämlich seit einiger Zeit die Emotionen hoch, da anscheinend irgend ein Problem mit den Dichtungen bei Kälte sein könnte. Da haben jedenfalls viele die gleichen Probleme (siehe z.B. auch Maguraforum: http://www.support-german.magura.com/index.php?showforum=60 ).

Ist es ein Julie HP? Da gehen nämlich seit einiger Zeit die Emotionen hoch, da anscheinend irgend ein Problem mit den Dichtungen bei Kälte sein könnte. Da haben jedenfalls viele die gleichen Probleme (siehe z.B. auch Maguraforum: http://www.support-german.magura.com/index.php?showforum=60 ).

 

oje oje. die beiträge im maguraforum klingen ja mehr als beängstigend!!! schaut so aus als würd das eine neverending story werden!!! wenn ich da les, dass manche bremsen schon dreimal eingeschickt wurden! oder dass der druck PLÖTZLICH weg ist

naja, ich werd jedenfalls mal zu meinem händler schauen, so wie ich den einschätz, werden wir die sache in den griff bekommen (hoffentlich)

 

schade, dass das jetzt passieren muss, weil ich bisher EXTREM zufrieden war mit der bremse!

Ich würde einfach mal entlüften und schaun obs wieder passt.

 

Wie wurde das Rad gelagert? Eventuell hängend? Bremse "auf dem Kopf" gestanden?

oje oje. die beiträge im maguraforum klingen ja mehr als beängstigend!!! schaut so aus als würd das eine neverending story werden!!! wenn ich da les, dass manche bremsen schon dreimal eingeschickt wurden! oder dass der druck PLÖTZLICH weg ist

naja, ich werd jedenfalls mal zu meinem händler schauen, so wie ich den einschätz, werden wir die sache in den griff bekommen (hoffentlich)

 

schade, dass das jetzt passieren muss, weil ich bisher EXTREM zufrieden war mit der bremse!

 

Bring das Radl amoi zum Service. Dann weißt mehr. Ned gleich vom Schlimmsten ausgehen.

DANKE!

 

mir kommts so vor als obs gleichbleibend is, oder eher noch schlechter wird, was wieder auf die Sache mit der kaputten Leitung hinweisen würde.

 

Naja, ich glaub ich werd wiedermal zum Radhändler meines Vertrauens düsen und der soll mir das richten.

 

Gestern bei dem Wetter hatts halt scho ordentlich gejuckt, wiedermal a Runde zu drehen!!!

 

Jedenfalls danke für eure Hinweise!!!!!

 

wird dir nix anderes übrig bleiben, als deinen Händler zu kontaktieren. Spricht wieder mal pro Fachhandel, diese Geschichte. Stell dir vor du hättes a Versenderbike

Stell dir vor du hättes a Versenderbike

 

Wäre es auch kein Problem.

Stell dir vor du hättes a Versenderbike

 

Dann schickst es halt direkt zum Hersteller ohne Händler.

Wird auch nicht länger dauern als über den Händler.

Man kann sich das Leben auch unnötig kompliziert machen.

[quote=;2085768]Bring das Radl amoi zum Service. Dann weißt mehr. Ned gleich vom Schlimmsten ausgehen.

 

meine julie macht in der kälte die gleichen macken. das bike steht seit anfang dezember zum dritten mal beim mechaniker (den ich für keinen unfähigen halte). langsam werd ich vom schlimmsten ausgehen, nach dem letzten mal war der druck nach 2 bremsungen weg.

morgen hat er eh zeit, mei mechaniker. dann weiß ich hoffentlich mehr. eigentlich wollt ich mir heuer das service ersparen, aber des werd ich auch gleich mitmachen.

@ maff: legt sich bei dir das problem wieder, wenn das radl im warmen steht?

@ maff: legt sich bei dir das problem wieder, wenn das radl im warmen steht?

 

nein, aufwärmen hilft bei mir gar nix.

 

pumpen hilft im übrigen auch nix.

ok, weil i hab mei radl gestern abend noch ins warme gestellt, weil i vermutet hab, dass ev. des öl (oder was auch immer) in den leitungen bei den temperaturen draussen "schrumpfen" könnte.

Ich würde einfach mal entlüften und schaun obs wieder passt.

 

Wie wurde das Rad gelagert? Eventuell hängend? Bremse "auf dem Kopf" gestanden?

 

nein, das rad wurde im dezember einfach an den kasten in der gartenhütte gelehnt und nicht mehr berührt. auf den kopf hab ich es überhaupt noch nie gestellt, nur a paar mal ins auto gelegt also 90 Grad gedreht.

ok, weil i hab mei radl gestern abend noch ins warme gestellt, weil i vermutet hab, dass ev. des öl (oder was auch immer) in den leitungen bei den temperaturen draussen "schrumpfen" könnte.

Öl verändet die Viskosität - sonst schon gar nichts.

 

Vielleicht sind auch einfach die Bremsbeläge am ende - dann hat man auch genau das Phänomen bei Magura.

Wie wurde das Rad gelagert? Eventuell hängend? Bremse "auf dem Kopf" gestanden?

 

Mein Rad lehnt die meiste Zeit an der Wand. Manchmal hängt es an der Wand (senkrecht, Vorderrad an Deckenhaken). Kann das ein Problem sein, und wenn ja, warum ist es im Sommer kein Problem?

Meine Magura Marta Sl hat z.B. immer Probleme bekommen wenn ich es am Kopf stehend gelagert habe oder auch nur etwas stärker nach vorne geneigt.

 

Da kahm immer ewas Luft ins System - war schon sehr mühsam. Generell weiß man aber erst wie mies eine Marta SL ist wenn man danach ne R1 oder ne Juicy Ultimate fährt. Warum ich mir die Marta SL drei Jahre angetan habe weiß ich eigentlich überhaupt nicht mehr.

nach drei werkstattbesuchen und einem längerem gespräch mit meinem mechaniker bin ich zu dem schluss gelangt, dass die 2009er julie eine verpfuschte konstruktion ist.

 

mein persönliches fazit:

- rad immer aufrecht lagern und hoffen, dass autofahrten (rad liegt im kofferraum) nicht dazu führen, dass die bremsen luft ziehen

- "tiefe" temperaturen meiden, alles um und unter dem gefrierpunkt scheint problematisch zu sein

- spätestens im herbst wird das graffel gegen was wintertaugliches getauscht

jetzt machts net so Umstände - denn es ist völlig egal, was für eine Bremse das jetzt ist und mit welchem Medium.

 

Bei den bisherigen Vermutungen:

 

Bremshebel ziehen und halten:

1. Hebel geht bis auf Anschlag zu ziehen --> Luft im System --> entlüften (lassen)
   
2. Hebel baut Druck auf und bleibt --> wenn "keine Bremswirkung" hats was mit den Belägen,Öl drauf gekommen oder ...
   
3. Hebel baut Druck auf, aber der geht zurück (und der Hebel weiter nach innen) und die Leitung macht eine Beule --> tatsächlich die "kaputte/gebrochene" Leitung (so unwahrscheinlich, dass alleine schon die Nennung fragwürdig ist. Möglich ists natürlich, aber seeeeeehr unwarscheinlich)
   

wenns keins davon ist, dann bist halt was besonderes

(Dichtungen, Kolben festgefressen, ...)

Meine Bremsbacken schleifen immer ein Bisschen:mad:, was kann man machen dass die weiter zurück gehen??? bitte um eine Antwort SG

Bremse= Avid Juicy 3

Meine Bremsbacken schleifen immer ein Bisschen:mad:, was kann man machen dass die weiter zurück gehen??? bitte um eine Antwort SG

 

Du kannst uns mal veraten was du für eine Bremse hast....

Du kannst uns mal veraten was du für eine Bremse hast....

Avid Juicy 3 Vorne 203mm

Hinten 160 mm