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Was ist das für ein Rennrad??


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Hi Leute!!

 

Habe mich gerade eben erst in diesem Forum angemeldet & freu mich schon auf all die Spannenden Themen die hier behandelt werden. Finde es auch ziemlich cool, wofür sich diese gesamte Seite/Initiative hier ausspricht :toll:

 

Jetzt aber gleich mal zu einem ganz ernsten Thema: Ich habe vergangenen Sommer in Berlin mein Erstes Rennrad gekauft & hatte bislang auch gut 1000 km Spaß damit...Das Rad ist ein Oldie mit, zumindest wurde mir das so gesagt, Stahlrahmen aus der unteren Mittelklasse. Naja, das Rad ist um die 20 Jahre alt & ich habe ihm u.a. im Großstadttschungel bislang nichts erspart. Regen, Straßenbahnschienen, im Winter das Streusalz & vor kurzem hat mich auch noch ein Auto gestreift beim überholen.

Kurzum: Die VR-Nabe ist mittlerweile +-hinüber & das Tretlager hat ziemliche Riefen auf den Laufflächen.

 

Als ich das Tretlager zuletzt aber wieder mal offen hatte, ist es mir beim Einschrauben der äußeren Lagerschale in den Rahmen aber so vorgekommen, dass das Gewinde nicht mehr richtig greifen würde. Ich glaub dieses beschissene Gefühl - Gewindegänge oder Schrauben abgedreht zu haben - kennt doch der eine oder andere hier?

 

Ich habe ein paar Fotos gemacht und mir kommt vor, auf denen schaut's nicht so schlimm aus wie in real life! Ich weiß schon dass das material nicht mehr dem Stand der Technik entspricht, aber hier werden sich doch bestimmt auch ein Paar technisch versierte Nostalgiker rumtreiben! Glaubt ihr diese Gewinde ist hinüber & ich kann den Rahmen maximal noch zu Dekorationszwecken an die Wand hängen?

 

 

http://lh3.ggpht.com/_cUQeGHV6jB4/S5PJ_EZb1qI/AAAAAAAAA7U/NPVwAxiDGkY/s640/P1020083.jpg

Auf diesem Bild sieht man links wohl ganz gut dass die Gewindeflanken abgeplattet sind....oder was sagt ihr?

 

Die Lageraußenschale schaut hingegen noch ganz gut aus, aber die Materialien lassen sich in Sachen Härte wohl nicht vergleichen :(

http://lh3.ggpht.com/_cUQeGHV6jB4/S5PKFsj9_qI/AAAAAAAAA7w/UKTYoXpUnHU/s640/P1020086.jpg

 

Mehr & größere Bilder wären noch in diesem Album zu finden: http://picasaweb.google.at/FkAllstarDeluxe/GetOnYourBikesAndRide?feat=directlink

 

 

An die Nostalgiker hätte ich aber auch noch die Frage ob mir jemand die Fahrradmarke verraten kann. Das sollte doch an den Farben und Muffen bzw. diesen Herzsymbolen erkennbar sein?

 

http://lh4.ggpht.com/_cUQeGHV6jB4/S5PKM55t4bI/AAAAAAAAA8I/nMG2QDjwsP8/s640/P1020101.jpg

 

http://lh5.ggpht.com/_cUQeGHV6jB4/S5PKPNtNeoI/AAAAAAAAA8U/wd1QvotQqPw/s640/P1020102.jpg

 

http://lh4.ggpht.com/_cUQeGHV6jB4/S5PKRiTWdCI/AAAAAAAAA8c/gD3lxwcDFYc/s512/P1020103.jpg

 

 

Übrigens: ich Fahr das Bike natürlich nicht ohne Lenkerband, aber nachdem mich das Auto rausgeschoben hat & ich einen neuen Lenker brauchte....

 

Okay....das wär's mal fürs erste :) Ich freu mich über jede Antwort & hoff im Gegenzug auch mal den einen oder anderen Tipp abgeben zu können!! Und natürlich hoff ich auch darauf, das Bike irgendwie weiterhin verwenden zu können.

 

Bis denne & thx in advance für eure Hilfe,

Klui

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also rein optisch sieht das nicht so schlimm aus mit dem gewinde...

entfette mal tretlagergehäuse, und lagerschale, und probier mal, die lagerschale trocken reinzudrehen... dann merkst du eventuell eher, ob was faul ist, bzw woran es liegt...

 

zur marke kann ich dir nix sagen, sieht aber nach einem rahmen aus, der zumindestens als alltagsrad durchaus als gute mittelklasse zu bezeichnen ist...

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also rein optisch sieht das nicht so schlimm aus mit dem gewinde...

entfette mal tretlagergehäuse, und lagerschale, und probier mal, die lagerschale trocken reinzudrehen... dann merkst du eventuell eher, ob was faul ist, bzw woran es liegt...

 

Oh ooohhh, auch wenn das optisch nicht so schlecht ausschaut...habe das trocken reindrehen gerade versucht und... :eek: ... viel drehen brauch ich gar nicht; die Lagerschale lässt sich ein paar Gewindegänge weit ganz locker ohne drehen so ins Gewinde stecken (und das obwohl der Rahmen kalt & die Lagerschale warm ist...hehe). Also muss es da schon gröber fehlen sofern es hier nicht marginal unterschiedliche Standards gibt / hier einfach ein falsches Lager verbaut wurde (seeeh runwahrscheinlich). Grade sehe ich auch dass die Lagerschale leicht konisch ist, dass sie im bereiche der Gewindegänge die zuerst greifen sollte 34,6mm & im bereich der hinteren Gewindegänge (wo der Konterring dann drauf kommt) 34,8 mm Außendurchmesser aufweist. Die ersten Gewindegänge sind also "vernudelt", die hinteren nicht :(

 

Nut, aber die Lagerschale muss ich sowieso tauschen. Jetzt stellt sich natürlich die Frage ob sich das Innengewinde Nachschneiden lässt. So richtig gut wird das dadurch natürlich nie wieder aber vielleicht lässt sich das Bike doch noch ein bisschen fahren. Ist das ein M35 Feingewinde & wer kann sowas nachschneiden? Am ehesten mal bei einer Maschinenbau HTL Nachfragen oder wällt euch sonst was ein?

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Aber trotz all den Problemen: Es ist wohl tatsächlich ein Moser...und eben ganz sicher auch eines mit Oria Rohren...Welches es ist, darüber bin ich mir halt noch nicht ganz sicher. Ich sag bescheid wenns fix ist!

 

Cool, freut mich zu wissen woher der Rahmen Kommt :) ich hoff ich muss ihn nicht wirklich an die Wand hängen!

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Habe die Tretlagerbreite soeben nachgemessen & komme auf gut 68mm. Aber grundsätzlich ist die Bezeichnung italienisch, französisch oder whatever ja unabhängig von der Breite der "Kurbelbreite" bzw. der Breite des Rahmens an dieser Stelle (http://de.wikipedia.org/wiki/Innenlager).

Auch die Lagerschale mit dem (variierenden) Außendurchmesser von 34,8mm würde auch eher auf ein französisches oder das englische BSA Lager hindeuten.

 

Werde heute mal bei den einschlägigen Fahrradmechanikern anläuten & schaun ob die solche Gewindeschneider haben...bin gespannt!

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  • 2 Monate später...

Hola!

 

Bin euch da ja seit Monaten noch ne Antwort schuldig! Nachdem mittlerweile so verdammt viele ältere Renner unterwegs sind könnten doch schon mehr Leute mit dem Problem konfrontiert sein....

 

Das Gewinde war tatsächlich so weit am Ar*** dass Nachschneiden allein nix gebracht hat. Im la bicicletta in Wien hab ich mir also das nächstgrößere Gewinde rein schneiden und ein Patronenlager mit gleicher Achsbreite (ich glaub 113mm) einbauen lassen. Daheim Kurbel montieren Probiert - Kettenblatt steht an Kettenstrebe an :( Zurück zum Radladen, 118er Achse eingebaut, und alles ist gut :)

 

Schaut nicht so schön aus, erfüllt aber seinen Zweck:

 

http://lh5.ggpht.com/_cUQeGHV6jB4/S-2B1_bUOtI/AAAAAAAABFg/k3AazhVOsm0/s512/P1020223.jpg

 

Beste Grüße,

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