welcher slick für strassentraining?

hi

welcher von den folgenden slick reifen ist fürs training auf der strasse empfehlenswert.

ritchey tom slick 1 zoll oder 1,4 zoll

schwalbe stelvio 1 zoll

conti grand prix mtb 1 zoll.

oder ist es eh wurscht was man da nimmt. sollte halt leicht rollen. gibts noch alternativen?

vielen dank für eure hilfe

Ich benutze schon seit langer Zeit den Ritchey in 1.4. Breiter, dadurch auch höher, läuft er wesentlich besser als die zöllige Variante.

 

Demnächst kommen zu Testzwecke Vredestein-Slicks drauf (in 1.3 Zoll). Sind die auch nur halb so gut, wie die RR-Reifen, kann man sie nur weiterempfehlen.

Braucht ma da auch andere Felgen? Da ich mein Genesis nur noch in der Stadt verwende, scheinen mir meine dicken Reifen eher ein Overkill.

Original geschrieben von Potschnflicker

Ich benutze schon seit langer Zeit den Ritchey in 1.4. Breiter, dadurch auch höher, läuft er wesentlich besser als die zöllige Variante.

danke für die info. den werde ich mir holen. gibts die in einem wiener shop lagernd, oder müssen die eh bestellt werden?

Original geschrieben von martind

.....gibts die in einem wiener shop lagernd, oder müssen die eh bestellt werden?

 

Soviel ich weiß, sind die Reifen a gängige Ware. Sollten also schon da und dort lagernd sein.

schließ hier mal an und frag mal:

 

was is mit dem begriff slick / slicks genau gmeint? ganz blöd gsagt aba das einzige was ich weiß is, das es was mit reifen ztun hat

 

habs in den letzten tagen öfters ghört

 

z.B.: hat jemand auf da neujahrsausfahrt slicks draufghabt hat er gsagt (ich glaub das war da ferrum)

 

und heut wurde mir wieder nahegelegt mir slicks zuzulegen

 

was is das, wofür brauch ich das, was kann das?

 

lg

die tomslick 1.0 kann i absolut empfehlen, sehr schneller reifen und passt auf jede cc-felge (a bissi gflucht hab i beim montieren).

bin ga gfahrn damit seinerzeit mim f 900; hält auch super in schnellen asphaltkurven.

gute erfahrungen hab i a mit dem schwalbe city-irgentwas (slicker ?) gmacht; mit dem bin i mim epic in neusiedlerseemarathon getreten

vredestein hat ultragute laufleistung, nur in nassen kurven sehr schlechter halt

Tomslick 2 (1,4) auf PF Empfehlung gekauft, super! Auch für Radwege etc. absolut geeignet, die normale Parabluirunde fahr ich damit ohne Probleme ("Normale" mein ich die angeschriebene, nicht die, die ein Haufen 2RC fährt ).

 

Und endlich bei Nässe schnelle Kurven auf Asphalt fahren können, ohne dass ich künstel oder flieg.

 

Ich fahr am Stadtradl (mit dem ich auch im leichten Gelände meine Intervalle fahr) nur noch den Reifen - echt spitze.

 

Übrigens, die Drahtvariante, die war nur 1/2 so teuer wie der Faltreifen und 50g schwerer, ich weiss nicht, ob der Faltreifen genauso stabil in der Seite ist.

Ich jetzt 2 Winter lang den Vredestein bei Nässe, Schotter, Rollsplitt,.... gefahren und der rollt noch immer wie am ersten Tag. Die Mischung ist zwar etwas härter und damit bei Nässe haglicher aber dafür ist er absolut Pannensicher.

 

Eine Alternative wäre der Tufo C Jet 26" Pro. Der hat sicher die besten Laufeigenschaften weil Schlauchreifen (Clincher), man müsste aber schaun ob er auf die Felge passt.

Vergangenen Winter bin ich mit dem TomSlick in 1,4" gefahren. War ein sehr guter Reifen hinsichtlich Pannenanfälligkeit - keinen Defekt!

Heuer fahre ich den Conti GP in 26x1". Bis dato auch noch keinen Defekt (bin aber auch kaum Straßen mit Rollsplitstreuung gefahren).

gut jetzt weiß ich welche slicks gut sind, aba was nun der unterschied zwischen slick und normalem reifen ist, weiß ich noch immer ned. der begriff slick muss ja was bedeuten oder?

Original geschrieben von bios4

aba was nun der unterschied zwischen slick und normalem reifen ist, weiß ich noch immer ned. der begriff slick muss ja was bedeuten oder?

Slicks haben keine Stollen wie normale Reifen.

hey bios4

 

der Slick is einfach ganz glatt, hat kein Profil, so wie ein Rennradreifen, also keine Stollen oda so... ideal für die Straße und Donauinsel...

is aba wie ich annehm n mtb-reifen.

(d.h.: ich könnt auch nen abgefahrenen mtb-reifen als slick bezeichnen / benutzen )

 

danke für die antworten weil es bringt mir nüx zu wissen welcher gut is wenn ich nichmal weiß was das is.

in dem Fall geht es um MTB Reifen, aber auch bei den Rennrädern heißen sie Slicks, nehme ich mal an...

 

zum ursprünglichen Thema:

 

ich bin auch die Vredestein S-Licks in 1,3 einige km gefahren, jetzt aber hauptsächlich das Rennrad statt den Slicks. Ich hab zwar keine Vergleichswerte, fand sie aber immer ganz angenehm zu fahren.

ich hab die schwalbe stelvio.. die sind schön laufruhig und leicht.

specialized fat-boy, rollt super, aber wehe es erwischt dich ein regen... :f:

geht des eigentlich nen normalen mtb-reifen (z.B.: conti explorer) solang abzubremsen bzw. abzufahren bis der so glatt wie n slick is? oder is das dennoch was andres?

 

bitte um erklärung

is schon was andres.

ein abgefahrener stollenreifen wird nie wie ein slick rollen.

Original geschrieben von JoHo

is schon was andres.

ein abgefahrener stollenreifen wird nie wie ein slick rollen.

 

obwohl ja breite glatte reifen weniger rollwiderstand haben als dünne glatte reifen.. (wegen verformarbeit am reifen beim rollen)

 

aber mit so dünne reifal hast a anderes fahrgefühl, bist viel agiler beim wegfahren und mit 6 bar rollen de so leich dasst wirklich keine abgefahrenen reifen mehr haben willst...

das breite schlapf weniger rollwiderstand ham sollen wie schmale kann i bis heut no net wirkli glauben.................genauso des gschichtl blader schlapf, wenig druck..............

 

demnach müsst mir beim rollen mim rr ja jeder freerider um die ohren fahren :f:

Original geschrieben von mikeva

das breite schlapf weniger rollwiderstand ham sollen wie schmale kann i bis heut no net wirkli glauben.................genauso des gschichtl blader schlapf, wenig druck..............

 

demnach müsst mir beim rollen mim rr ja jeder freerider um die ohren fahren :f:

 

 

Doch!

 

Breit läuft besser als schmal (bei gleicher Karkasse und vergleichbarem Luftdruck).

 

Ist ein simples physikalisches Gesetz.

 

(Wir reden net von Beschleunigung, sondern vom Rollwiderstand.)

Original geschrieben von bios4

geht des eigentlich nen normalen mtb-reifen (z.B.: conti explorer) solang abzubremsen bzw. abzufahren bis der so glatt wie n slick is? oder is das dennoch was andres?

 

bitte um erklärung

 

Sicher würde ein abgefahrener Slick auch was bringen. Aber Slick ist Slick, ein abgefahrener Stollenreifen hat wenig Gummi auf der Karkasse (die nebenbei auch noch anders ausgelegt ist), was der Defektsicherheit net grad förderlich ist. Abgesehen davon, daß die Schultern des Reifens sicher net so abgefahren sind, wie die Mitte......

@ pofli

 

ja, des was i eh

 

aber warum roll i mit gleichen laufrädern (!) und prallen mythos 2.1ern schneller als der kumpel mit de 2.3er schwalben (auf asphalt, leicht bergab und bei nahezu gleichem gewicht)

 

von der beschleunigung her is mas klar, aber die höhere endgeschwindigkeit..............