was wird sich langfristig durchsetzen: 1.5 oder 11/8 ?

Was glaubt ihr:

Wird sich 1.5 langfristig gegen 11/8 behaupten können oder wird es eher eine Marktniesche bleiben?

 

wo würdet ihr die Vor- / Nachteile der Systeme sehen?

 

z.b.:

 

1.5:

+ insgesammt geringeres Gewicht

- praktisch keine Gabelauswahl

+/- es passen genauso 11/8 gabel ins Rohr

Mir taugts net! Schaut net gut aus wenn des so fett is! Besser glei a Super T statt aner Breakout Plus! Und Ich glaub net das irgendein Dh jemals mit aner Einfachbrücke fährt!

motocrosser brauchen auch kein 1.5" gschichterl, marzocchi auch nicht, warum mit aller gewalt den verbrauchern einen neuen standard aufs auge drücken?! im meinen augen is nur a abzockerei. gleich wie die dicken lenker und vorbauten beim rennradl ... schwachsinn!

stabil und haltbar kannst mit 1 1/8" auch machen.

Ich denk onepointfive wird's schon weiter geben, 1 1/8 aber nie verdrängen! Vor allem bei der CC-Fraktion - wer braucht dort 1.5, wenn ohnehin nur Einfachbrücken mit 100mm gefahren werden?

Original geschrieben von TheReaper

Ich denk onepointfive wird's schon weiter geben, 1 1/8 aber nie verdrängen! Vor allem bei der CC-Fraktion - wer braucht dort 1.5, wenn ohnehin nur Einfachbrücken mit 100mm gefahren werden?

das sowiso, deswegen hab ichs auch in Downhill, Freeride, Dual & Dirt gepostet!

 

Also ich könnt mir schon vorstellen das sich 1.5 im Dual&Dirt Bereich durchsetzt. Im (nicht-Hardcore) Freeride Bereich ist 1.5 auch schon ziemlich verbreitet, solange es aber nur 2 Gabelanbieter gibt wird sich da nicht allzuviel verändern.

Was den Downhill & HC-Freeride Bereich angeht kann ich nix sagen weil mir da der technische Background fehlt. Kommt ganz drauf an wie sich die Federlängen der Gabeln in den nächsten Jahren entwickeln.

 

Stellt sich die Frage ob man bei 200mm+ Gabeln Gewicht sparen könnte indem man diese in 1.5 Standard baut, aber weiterhin eine Doppelbrücke verwendet.

Ich glaube das die Freeride Profis mit DC´s weiterfahren! Die Sherman dürft net so schlecht sein, nur is sie halt ne Manitou und spricht wahrscheinlich nie so gut an wie ne Super T oder Shicer DC!

Original geschrieben von tschakaa

Was glaubt ihr:

Wird sich 1.5 langfristig gegen 11/8 behaupten können oder wird es eher eine Marktniesche bleiben?

 

Wenn das Gabelangebot größer wird, dann vielleicht. Aber so wie es aussieht bleibt Marzocchi und Co bei 11/8. Für XC/MA/Touren-Fahrer sind 11/8 Gabeln steif genug. 1.5" würde (zumindest mit den jetzigen Gabeln) einen Gewichtsnachteil bringen.

Ich denke nicht das sich 1.5 duchsetzten wird! Auch nicht im DH-Fr bereich. Es werden sicher noch einige gabeln kommen wahrscheinlich auch 1.5 Doppelbrücken die dann super ultra mega steif sind! Allerdings werden die beiden standards sicher nebeneinader co-existieren müssen!

 

Was cih sowieso witzig find is das bike gabeln so extrem auf steifigkeit undso weiter aus sind! wo führt das hin?? Ne QR20 Steckachse hat 20mm durchmesser! Die von meiner LC4 KTM 620 hat nur 17mm durchmesser! Was soll das alles noch bringen??

 

mfg

Fuxl

im moment gibts ja nen trend zu "fetteren" durchmessern, so auch zb bei innenlager. da gibts jetzt auch nen neuen standart, die achse ist um ~40% dicker, bei gleichem gewicht, dafür höhere steifigkeit und lebensdauer. - kommt glaub ich von truvativ... wurscht.

an und für sich gute idee, nur sollten wenn schon gleich alle rahmenhersteller mitziehen..

1.5 find ich ist daher auch ne begrüssenswerte entwicklung, die bikes werden immer besser, leichter, hochwertiger, das pusht die limits der fahrer und die belastung des materials.

allerdings können sich die rahmenhersteller nicht mal auf einen sattelstützen-durchmesser einigen...

Original geschrieben von Fuxl

Was cih sowieso witzig find is das bike gabeln so extrem auf steifigkeit undso weiter aus sind! wo führt das hin?? Ne QR20 Steckachse hat 20mm durchmesser! Die von meiner LC4 KTM 620 hat nur 17mm durchmesser! Was soll das alles noch bringen??

 

Die eine Alu die andere Stahl... scho a Unterschied, oder?

ok! Hast mich erwischt! aber ich wollt das ganze halt a bissal überdramatisch darstellen! Nochdazuzusagen währe das meine EX-kantn 300mm Federweg hatte! Und da relativiert sich das ganze wieder. Schau ma uns qr20ig gabel an: da hast die fette steckachse und dann noch übern reifen das ding das ich jetzt nicht weis wies heist! (brakebooster oder so??) und das bei nem federweg von 135 wenn ma ne z1 hernimmt.

 

die White Power aht 17mm is 3mal so lang und hat kan brake booster!

 

mfg

FUxl