fixie bremsweg

hi,

 

in diversen magazinen und zeitungen liest man vom "fixie-trend". kurze, für den laien verständliche artikel, die den vermeintlich neuen fahrradstil skizzieren. in 2 artikeln (velosophie 2010/2, standard RONDO 2010/xx) wird behauptet, dass man mit dem fixie gleich sicher unterwegs ist als mit normalen rädern, wenn man das richtige handling drauf hat.

 

bin seit ca. 2 jahren überzeugter bremsenloser fixie-fahrer und kann mit dem ding umgehen. nur kann ich die oben erwähnte behauptung nicht so stehen lassen.

ein fahrrad mit 2 bremsen und halbwegs intakter bremswirkung kommt meiner meinung nach immer schneller (regulär) zu stehen als ein fixie, wenn man einen direkten vergleich machen würde.

skidden sieht zwar lässig aus, nur ist der automatisch damit verbundene haftreibungsverlust durch einen automatisch längeren bremsweg gekennzeichnet.

der bremsweg ist natürlich nur ein aspekt der sicherheit - aber genau dieser interessiert mich in diesem kontext

 

dass es so einige "erlaubte" klapperkisten im straßenverkehr gibt, die eine mehr als fragwürdige bremsleistung aufweisen, brauche ich nicht zu erwähnen. dass einige drahtesellenker ihre gefährte mehr schlecht als recht durch den alltag steuern, kann man auch täglich erkennen.

 

daher kann man schon sagen, dass ein geübter fixie fahrer sicherer unterwegs ist, als so manch anderer radfahrer.

 

MEINE FRAGE: gibt es leute unter euch, die behaupten, mit einem fixie kommt man zumindest gleich schnell zu stehen, als mit einem normalo 2 bremsen fahrrad?

 

freue mich auf eine diskussion!

 

lg

wenn die normalo bremsen gut funktionieren, ist man mit bremsen IMMER schneller beim stehenbleiben...

alleine, weil sich viel gewicht auf die vorderachse verteilt beim bremsen.

da bin ich zu jeglichen tests bereit.

 

ich persönlich fahre vorne eine scheibenbremse auf meinem fixie, ist einfach ein riesen sicherheitsplus...

Bereits eine vernünftig eingestellte V-Brake am Vorderradl wird immer besser verzögern als ein blockiertes Hinterradl,

von 2 Bremsen oder gar Discs ganz zu schweigen.

hi,

 

 

 

 

 

 

 

MEINE FRAGE: gibt es leute unter euch, die behaupten, mit einem fixie kommt man zumindest gleich schnell zu stehen, als mit einem normalo 2 bremsen fahrrad?

 

freue mich auf eine diskussion!

 

lg

 

sicher nicht

mit gezogener vorderradbremse bleibt nur abwarten und hoffen das der bremsweg passt.

 

beim skidden bleibt man beweglich und kann nach dem schrägstellen des rades um das hinderniss herum beschleunigen.

hi,

 

in diversen magazinen und zeitungen liest man vom "fixie-trend". kurze, für den laien verständliche artikel, die den vermeintlich neuen fahrradstil skizzieren. in 2 artikeln (velosophie 2010/2, standard RONDO 2010/xx) wird behauptet, dass man mit dem fixie gleich sicher unterwegs ist als mit normalen rädern, wenn man das richtige handling drauf hat.

 

bin seit ca. 2 jahren überzeugter bremsenloser fixie-fahrer und kann mit dem ding umgehen. nur kann ich die oben erwähnte behauptung nicht so stehen lassen.

ein fahrrad mit 2 bremsen und halbwegs intakter bremswirkung kommt meiner meinung nach immer schneller (regulär) zu stehen als ein fixie, wenn man einen direkten vergleich machen würde.

skidden sieht zwar lässig aus, nur ist der automatisch damit verbundene haftreibungsverlust durch einen automatisch längeren bremsweg gekennzeichnet.

der bremsweg ist natürlich nur ein aspekt der sicherheit - aber genau dieser interessiert mich in diesem kontext

 

dass es so einige "erlaubte" klapperkisten im straßenverkehr gibt, die eine mehr als fragwürdige bremsleistung aufweisen, brauche ich nicht zu erwähnen. dass einige drahtesellenker ihre gefährte mehr schlecht als recht durch den alltag steuern, kann man auch täglich erkennen.

 

daher kann man schon sagen, dass ein geübter fixie fahrer sicherer unterwegs ist, als so manch anderer radfahrer.

 

MEINE FRAGE: gibt es leute unter euch, die behaupten, mit einem fixie kommt man zumindest gleich schnell zu stehen, als mit einem normalo 2 bremsen fahrrad?

 

freue mich auf eine diskussion!

 

lg

 

also ein mensch mit gesundem verstand wird sicher nicht behaupten daß man ohne bremsen gleich schnell zum stand kommt als mit!

 

daß singlespeeder geübtere fahrer sind als "normale radfahrer" kann bei manchen schon stimmen,deshalb fahrn ja auch gute strassenfahrer auf der bahn.da lernst es steuern und bekommst a gspür fürs rad.

 

aber denoch gibts da und dort a paar hansln,die es nie lernen werden.....

 

lg niki

Bearbeitet 7. September 2010 von radklinik

mit gezogener vorderradbremse bleibt nur abwarten und hoffen das der bremsweg passt.

 

beim skidden bleibt man beweglich und kann nach dem schrägstellen des rades um das hinderniss herum beschleunigen.

 

das ist ja wohl schwachsinn... in so einer situation, wo du mit skidden noch ausweichen kannst, steht man doch mit vorderradbremse längst...

das ist ja wohl schwachsinn... in so einer situation, wo du mit skidden noch ausweichen kannst, steht man doch mit vorderradbremse längst...

 

Mal abgesehen davon, dass man mit HR-Bremse das HR ja noch wesentlich einfacher blockieren kann.

 

Das einzige Argument welches ich gelten lasse ist, dass man ohne Bremsen (zumindest wenn man ein bisschen Hirn hat) langsamer und vorausschauender fährt. Ändert nichts daran, dass im Stadtverkehr, trotz allen Aufpassens und aller Erfahrung irgendwann doch etwas unerwartetes passiert und dann bin ich froh über die VR-Bremse. Lieber uncooles Radl mit Bremse als ein Gesicht ohne Zähne

MEINE FRAGE: gibt es leute unter euch, die behaupten, mit einem fixie kommt man zumindest gleich schnell zu stehen, als mit einem normalo 2 bremsen fahrrad?

lg

 

1) GLEICH schnell, WIE...

 

2) bremsen bringts voll. skidden nich.

schließ mich da eindeutig den vorpostern an: vorderbremse is absolutes muss im stadtgetümmel.

 

bin auch ne zeitlang brakeless gefahren, aber eben hauptsächlich tägliche arbeit hin-zurück strecke. ohne geht auch, aber wenn ma vernünftig is, kann ma ohne nie so gasgeben bzw. aggressiv fahren wie mit (vorausgesetzt in schnell greifbarer position)

 

wenn ma mehr unterwegs is und nicht immer 100% aufmerksam sein will/kann, führt an ner schiachen bremse einfach nix vorbei. außerdem sind auch die knie (meine zumindest) bald mal beleidigt, wenn ma nach steilen beraufstrecken dann auch noch den berg runterskidden muss.

 

bei ausgeschlagenen zähnen muss ich immer an den typen von mashSF denken - also, ich will nicht wissen, wie viele unfälle die typen schon vor dem film bzw. nach dem film gehabt haben. :f:

da es hier konkret um den kürzest möglichen bremsweg geht und nicht um die sicherheit beim fahren..

 

ja, mit bremsen ist der bremsweg mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit kürzer als am fixie ohne bremsen. imho.

mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit

 

So reden hochbezahlte Gutachter immer, wenn sie sich nicht sicher sind:D

ich will ja nicht ausschließen, dass ein ultrahardcore checker mit seitlichem mantel-von-felge-runterzieh-skid schneller zu stehen kommt, als mit dem klassische übern-lenker-abstieg.

ich schon.

 

wie gesagt, da lass ich mich glaub ich von JEDEM challengen, mit guter bremse (schreibenbremse oder gute v-brake) steht man garantiert früher.

Sorry, aber das kanns einfach nicht geben - das ist einfach in einer komplett anderen Liga. Knapp ist definitiv was anderes - sofern die Bremsanlage halbwegs eingestellt ist.