Kettenwerfereinstellung

Hallo allerseits !

 

Problem Kettenwerfer RR.

Ich bilde mir ein, daß ich die Einstellungen gewissenhaft gemacht habe.

Nach Einstellvorschrift soll Unterseite Käfig außen etwa 2mm über dem größten

Zahnkranz liegen.

Einstellung Endlagen:

vorn Größter - hinten Kleinstes -> 1mm zwischen Käfig und Kette

vorn Kleinster - hinten Größtes -> 0,5mm zwischen Käfig und Kette

 

So, das hab ich nun alles schön gemacht und geht auch soweit ganz gut;

nur hab ich festgestellt, daß gelegentlich beim Schalten auf Größtes die Kette

auch mal auf der Kurbel landet; abspringt sozusagen.

 

Gibt es da bei Euch Erfahrungen, was da anzuraten wäre. So wie bei allen

Einstellungs- u. Aufbauanleitungen gibts doch bestimmt auch hier ein Erfahrungswissen,

das solche Anweisungen übersteigt.

 

Bei der Einstellerei hängt das Rad an der Garagendecke, so daß das Probieren

sehr kraftlos abläuft.(Kaum Spannung Kette oben)

Ich denke, daß es deshalb während der Fahrt auch noch nicht passiert ist.

Da ich das auch nicht unbedingt möchte, wäre es schön wenn mal

ein Kettenwerfereinstellungscrack etwas dazu sagen würde.

 

 

Danke im Voraus

haalooo ...!

Nicht immer nur lesen;

Ich denke, Ihr macht sowas dauernd ?

Original geschrieben von vogel3450

haalooo ...!

Nicht immer nur lesen;

Ich denke, Ihr macht sowas dauernd ?

hi!

ich will einmal nicht so sein

meiner erfahrung nach ist das einstellen am montageständer etc. ein bisserl was anderes als dannd as schaltverhalten beim fahren (flex vom rahmen, kettenspannung etc.). vielleicht solltest Du Deinen Umwerfer einmal beim fahren nachjustieren (mit einem von den kleinen schrauberln oben), damit das nicht mehr passiert. beim MTB mach ichs so, rennradl hab ich keins, denke aber, dass das da ähnlcih sein wird..

 

lg

birki

hi

 

versuch mal den werfer vorne mit den 2 begrenzungsschrauben (wenn die so heißen) einzurichten.

 

die dienen dazu, dass du mit dem werfer - wenn er korrekt eingestellt ist wie du sagst - nicht mehr "überschalten kannst; mit den schrauben begrenzt du den werfer.

 

wenn du die kette am großen blatt hast, drehst du - entweder die obere oder untere schraube (sollte in der bedienungsanleitung aber eh stehen welche schraube für den oberen und welche für den unteren einstellbereich zuständig ist) hinein, bis sie ansteht - mit gefühl schrauben. dann sollte man den bremsschalthebel nicht mehr weiter bewegen können, und die kette kann nicht mehr überspringen.

 

hoffe das war einigermaßen verständlich - zeigen wäre leichter, ist nämlich wirklich voll easy einzustellen.

 

ciao, ossi

jaja, is schon klar;

die obere ist die schraube 'bittenichweiternachrechts'

alles korrekt,

komisch ist nur, daß die kette wenn sie den Werfer durchlaufen hat, dann so blöd

auf den kranz aufläuft, daß sie eben manchmal nach rechts kippen will und somit

abfliegt,

ich glaub aber langsam auch, daß beim fahren, wenn die spannung höher ist, die kette

viel besser einrastet als wenn sie so schlapp umherschlabbert;

ich hab eben nur gedacht, daß sich schon jemand über sowas geärgert hat und abhile weiss;

wenns so einen doch gibt, dann bitte antworten...

 

ansonsten DANKE

 

@my 2 cents

muß schon befremdlich aussehen, wenn man 'beim fahren' an der schaltung rumschraubt :-)

Original geschrieben von vogel3450

@my 2 cents

muß schon befremdlich aussehen, wenn man 'beim fahren' an der schaltung rumschraubt :-)

naja - machen wir hier alle so...

lg

birki

http://www.mtb-biking.de/schalt2.htm

http://www.mountainbike-magazin.de/sixcms/media.php/812/0299_3_umwerfer_einstellen.pdf

Zur korrekten Einstellung eines Umwerfers (so heißt das Ding) gehört es auch, selbígen in der Höhe (ca 3mm über der Zahnspitze des größten Blattes) und in der Flucht zum Kettenblatt genau auszurichten. Ist das nicht der Fall, so wird die Kette eben leicht abgeworfen.

@birki

 

achso...

andere länder->andereSitten

muß ich mal drauf achten, wenn ich wieder mal dort unten bin.

 

cq

Schaltung und Werfer nun i.O.

 

DANKE