Gast CaReLeSss Geschrieben 1. Oktober 2010 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2010 Hallo alle miteinander... habe mir heuer im frühjahr das "SPECIALIZED XC Expert", das seinen Zweck erfüllt, geleistet. Was ich mich gerade Frage, wobei ich aber viel zuwenig Ahnung habe, ist...wie und ob ich im nächsten Frühjahr durch Anschaffung hochwertigerer Teile ein Gewichtstuning machen sollte/könnte. Bitte um Tipps wo man am meisten Gewicht sparen kann und wo es nicht sinnvoll ist...evtl. gleich Tipps mit welchen Teilen ich nachrüsten sollte. Hier meine Bikedaten: RAHMEN FSR XC M4 tubing, rocker design, bolt on cable guides, 120mm travel, sealed cartridge pivot bearings, disc only, replaceable rear derailleur hanger FEDERBEIN X Fusion 02RC, Custom tuned for Specialized, rebound adj., compression adjust w/lock-out, 7.5x1.75", 2 bearing upper shock mount GABEL RockShox Recon SLite Solo Air, 120mm travel, alloy steerer, Turn Key damper, rebound adj. w/ LO, air spring STEUERSATZ 1-1/8" threadless, loose ball VORBAU 3D forged alloy, 4-bolt, 31.8mm, adjustable rise LENKER XC low rise,6061 butted alloy, 660mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up LENKERGRIFFE Specialized waffle lock on grip (S/M) Specialized thick lock on grip (L/XL) VORDERRADBREMSE Custom Avid Elixir 4, full hydraulic, alloy backed pads, Clean Sweep rotor, S/M: 185mm, L/XL: 203mm HINTERRADBREMSE Custom Avid Elixir 4, full hydraulic, alloy backed pads, Clean Sweep rotor, S/M: 160mm, L/XL: 185mm BREMSHEBEL Avid Elixir 4 Hydraulic UMWERFER Shimano FD-M590 Deore, 34.9mm clamp, top swing, bottom pull SCHALTWERK Shimano RD-M772 Deore XT Shadow, long cage SCHALTHEBEL Shimano SL-M531 Deore, trigger KASSETTE Shimano HG50, 9-speed, 11-34t KETTE KMC X9 w/ reuseable Missing Link KURBELSATZ Shimano FC-M521, Hollowtech, Octalink spline, replacable rings w/ alloy outer, S: 170mm, others: 175mm KETTENBLÄTTER 44A x 32S x 22S BOTTOM BRACKET Shimano BB-ES25, Octalink spline, cartridge bearing, 68mm x 118mm PEDALEN None FELGEN Custom DT Swiss 445D, disc, 24mm, double wall, pin joint, eyelets, 32h VORDERRADNABE Forged alloy, hi/low flange, double sealed, ground race, machined disc mount, 32h, QR HINTERRADNABE Disc, double sealed cartridge bearing, high/low flange w/ OS contact side, 32h, QR SPEICHEN 1.8mm (15g) stainless VORDERREIFEN Specialized The Captain Sport, 26.2.2", 60 TPI, wire bead HINTERREIFEN Specialized The Captain Sport, 26x2.0", 60 TPI, wire bead INNER TUBES Ultralight presta valve SATTEL Specialized Rival, Body Geometry, 143mm width, front and rear bumpers SATTELSTÜTZE 6061 alloy, 2-bolt micro adjust setback head, 30.9mm SATTELSTÜTZKLEMME Alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID ANMERKUNGEN Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual Vielen Dank im voraus für zahlreiche nette Rückmeldungen und Tipps :-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 1. Oktober 2010 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2010 Hallo Relativ viel Gewicht um wenig Geld sollte in den Reifen und Schläuchen drin sein. Würd mir mal welche von Schwalbe (zB Nobby Nic), Continental oder Vredestein ansehen. Wenn die Kassette, Kette verschlissen ist auf SLX oder XT umrüsten und später wenn die Kettenblätter hinüber sind die ganze Kurbel ebenfalls auf SLX oder XT umrüsten. Beim Rest (Laufräder, Sattelstütze, Sattel usw.) liegt sicher auch noch einiges drinnen, aber wenn du das alles tauscht hättest du dir gleich ein teueres Modell nehmen können. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rm81 Geschrieben 1. Oktober 2010 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2010 Würd ich auch eher lassen und nur nach und nach Teile tauschen, die getauscht werden müssen! Denn wo soll man da anfangen, wirklich leichte Teile sind an deinem Bike ja nicht verbaut? Wieviel wiegt das Bike jetzt und wieviel hättest du gern das es wiegt?? Würds mal fahrfertig so auf 12,5kg schätzen?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 1. Oktober 2010 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2010 Würds mal fahrfertig so auf 12,5kg schätzen?? Kann mir bei den Teilen kaum vorstellen, dass es unter 13 kg inkl. Pedalen ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rm81 Geschrieben 1. Oktober 2010 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2010 Hab mich da verlesen, dachte es handelt sich um einen Epic Alurahmen! Da dem nicht so ist glaube ich, dass auch 13kg recht optimistisch angesetzt sind! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 2. Oktober 2010 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2010 Die Drecksreifen runter und richtige Reifen drauf, damit wird die Fuhre allerdings schwerer. ... und an Gewichtstuning zu denken, wenn Du ein Rad dieser Preisklasse fährst --> vergisses, weil das kostet richtig Kohle Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
netdesk Geschrieben 2. Oktober 2010 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2010 ... und an Gewichtstuning zu denken, wenn Du ein Rad dieser Preisklasse fährst --> vergisses, weil das kostet richtig Kohle Mit MTBs kenn ich mich net wirklich aus und kann daher auch keinen fachlichen Rat geben. Aufgrund der Einschätzung von yellow würd ich sagen: Gewichtstuning am eigenen Körper durchführen (falls möglich ) und stattdessen schrittweise bessere Komponenten verbauen, die vielleicht das Gewicht nicht senken, die aber die Effizienz auf andere Weise steigern und auch mehr Freude beim Fahren machen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
newmie Geschrieben 2. Oktober 2010 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2010 hier wird dir geholfen -> http://www.lbmnts.de/ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast CaReLeSss Geschrieben 3. Oktober 2010 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2010 Danke vielmals für die vielen aufschlussreichen Antworten, Dachte natürlich auch daran mir ein teureres Modell zu kaufen, nur bekam ich dieses Modell über "Connections" um fast 500€ billiger, was bei den anderen nicht der Fall war, daher hab ich da nicht lange nacht gedacht, da es zu der Zeit auch besser in meinem leistbaren Rahmen lag. @rm81 - Klingt für mich im Nachhinein logisch, die Teile nur nach und nach zu tauschen, wenn sie verschleissen. Danke :-) Gewicht beträgt 12,9kg Nochmals Danke an Alle Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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