Sicherer Reifen?

Habe heute schon wieder einen Platten gehabt, zum Glück ist es sich bis nach Hause ausgegangen…

I know das Reifenthema ist hier schon sehr oft besprochen worden, aber ich möchte hier –bitte- nur sichere und aktuelle Reifen genannt haben.

-Specialized Enduro Mt.Baldy-musste ihn eigentlich nur Wechseln, weil er schon zu Spröde war (genau dieses Profil wird nicht mehr Erzeugt)

-Conti Twister – MIST

-Conti Twister Supersonic – Superleicht – extremer MIST (Bei den Reifen habe ich immer geglaubt ich hab´einen Platten, auch wenn er noch in Ordnung war)

-Conti Explorer Protection !!! – das war der Platte von heute, ein Dörnchen (ohne Wasser hätte ich ihn nicht gefunden)

Warte auf den Schwalbe RacingRalf von der Werbung – machen die Leut´ narisch, aber zum kaufen gibt es ihn nicht.

War schon kurz davor die Schläuche im 10er Pack zu kaufen, bin schon Richtig sauer – Oder stelle ich zu hohe Ansprüche?

Bitte meldet euch wenn ihr einen Sicheren Reifen habt – praktisch im Dauertest

Bitte nicht die Zeitschriften Erfahrung weitergeben...

Danke

Alex

specialiced enduro!!

hällt bis jetzt alles aus was ich aufgeführt hab und ist auch mit sehr sehr wenig druck zu fahren ohne das was pasiert( mir ist schon ein paarmal pasiert ds ich mit einembar gefahren bin )

Original geschrieben von DerAlex

... Warte auf den Schwalbe RacingRalf von der Werbung – machen die Leut´ narisch, aber zum kaufen gibt es ihn nicht...

ein freund von mir hat ihn voriges wochenende schon stolz auf seinem

neuen simplon gravity vorgeführt... - soll super sein...

auf den ersten blick hat er relativ wenig profil, vor allem für vorne. ich

trauere immer noch der produktionseinstellung meiner heiß geliebten

black shark light nach (insgesamt genau einen patschen) ... - zum glück

habe ich noch ein paar auf vorrat gekauft...

aber den racingralf werde ich mir auch mal genauer anschauen...

CU,

HAL9000

maxxis highroller in 2,1, fahr ihn hinten am ht mit ca. 2,2 bar und hat bis dato alles ausgehalten....

vorn hab ich speci roll-x 2,0 montiert, hatte damit vor ein paar tagen einen patschen wegen durchschlag, muß zur veteidigung des reifens aber sagen daß sehr wenig luftdruck drin war ( ca. 1,8) und ich einen schön spitzen stein genau übernommen hab.....war der prototyp eines patschenhauendensteins

auch hutchinson scorpion war sehr robust und is billig ( 16€ )

dito der mosquito, der hat aber nicht lang gehalten weil sehr weich, dafür aber super grip

Umstellen auf Tubelles oder Latex Schläuche !!!

Andere Frage - Wer hat den Erfahrungen mit Schwalbe Reifen im harten Gelände (vor allem de Jimmy bzw. Jim Gang ???) Ich überleg was i mir kaufen soll ???

Weiss jemand zufällig welcher Shop WTB (a guter Tipp) im Programm hat ???

hat nicht eh da 4-sports wtb reifen?

glaub mich zu erinnern können, dass da rudi mal in peter um die wtb reifen gfragt hat

Alle genannten Reifen bis auf den Speci Enduro sind Superleichtreifen.

(und der Conti Protection eine teure Frechheit und ein Schas).

Sorry, aber mit solchen Reifen habts mein Mitleid nicht, bei einem Defekt.

Also: entweder leicht + mehr Druck, oder keine Patschen

Nachteil vom Enduro: Hintenfahrende fressen die ganzen Steinchen und sonstiges Zeug, das der hochschleudert.

Original geschrieben von yellow

Nachteil vom Enduro: Hintenfahrende fressen die ganzen Steinchen und sonstiges Zeug, das der hochschleudert.

dafür hällt er ohne ende!! manchmal denk ich mir in schotterkurven, bevor der grip verliert streif ich mitm lenker!

Hallo BBler

Fahre seit 2760 km IRC Serac XC Tubeless 2,1 das Profil neigt sich dem Ende zu hinten noch ca.2mm.,aber einen Platten hatte ich noch nie

MFG Spock

speci roll x

wahnsinn.............hält ohne ende, is pannensicher.............aber kaugummi am asphalt.

nur bei fritzi muasst aufpassn...............

Original geschrieben von yellow

Alle genannten Reifen bis auf den Speci Enduro sind Superleichtreifen.

(und der Conti Protection eine teure Frechheit und ein Schas).

Sorry, aber mit solchen Reifen habts mein Mitleid nicht, bei einem Defekt.

Also: entweder leicht + mehr Druck, oder keine Patschen

Da hat er recht. Ziemlich durchschlagresistent und pannensicher sind z.B. Michelin Reifen.

Probiers auch mal mit mehr Luftdruck.

Den Racing Ralph gibts schon online zu kaufen... (hätt ihn selbst schon gerne! )

Original geschrieben von botschn

dafür hällt er ohne ende!! manchmal denk ich mir in schotterkurven, bevor der grip verliert streif ich mitm lenker!

grip endlos!

bei feuchtigkeit nicht ganz so gut wie die Contis.

Hab jetzt Cont. Vertical Protect. drauf. Vom Grip her net schlecht, Durchschlag sch****. Muß Ihn mit mehr Druck fahren als den Enduro

Noch ein Vorteil für den Enduro: ist sogar relativ leicht für einen 2.2"

Original geschrieben von Spenduro

bei feuchtigkeit nicht ganz so gut wie die Contis.

und die Contis sind in der Nässe ja auch schlecht... :f:

Original geschrieben von mikeva

speci roll x

wahnsinn.............hält ohne ende, is pannensicher.............aber kaugummi am asphalt.

 

nur bei fritzi muasst aufpassn...............

Genau den Roll X S-Works habe ich mir vor ein paar Wochen von meinen Bike, beim kauf tauschen lassen, auf den Conti-Protection.

Weil der Specialized so einen hohen Rollwiederstand hat - lt. Zeitschrift...

Was ist ein "fritzi"?

Alex

Unabhängig davon ob du jetzt mit ev. zuwenig Reifendruck fährst - gibts für mich nur einen Reifen:

IRC Mythos: in rund 5 Jahren (ca. 7.000 Kilometer) vielleicht 3 Defekte - Luftdruck ca.2,5 bis 2,8 bei 85 Kilo Kampfgewicht

Original geschrieben von NoWin

Unabhängig davon ob du jetzt mit ev. zuwenig Reifendruck fährst

Fahre den Protection mit 3 bar (max.sind 4,5 zugelassen.)

Mein Körpergewicht ist 64kg.

Alex

Original geschrieben von AustrianBiker

Da hat er recht. Ziemlich durchschlagresistent und pannensicher sind z.B. Michelin Reifen.

Probiers auch mal mit mehr Luftdruck.

Den Racing Ralph gibts schon online zu kaufen... (hätt ihn selbst schon gerne! )

Bin auch ein Michelin-Anhänger! (Wildgripper XLs).

Zum RacingRalph: der müßte schon wesentlich besser als der Little Albert sein, weil der haltet nicht viel aus und fährt sich in Rekordzeit ab.

ich kann dir den irc mythos ans herz legen

hab ich schon seit ca. 6000 kilometern oben und hatte erst 2 potschn, einmal vorne (felgenband verschlissen) und einmal hinten (zu wenig luftdruck).

hab 66kg und mein fahrstil is nicht bsonders materialschonend

hab jetzt hinten in 2.1er oben, vorher in 1.9er und fahr seit längerem nur mehr mit ca. 2,5bar und es gibt nie probleme!

@ der alex

da fritzi is a spitzer stein bei der dürrgrabenausfahrt.............grazer spezialstein, der schon so manchen reifen killte, er liegt auf der ideallinie

der speci roll x wird komischerweise als 2.0 er auf den speci cc rädern verkauft...............den brauchtatsten nur a bissl breiter machen, es gabat kan besseren fr reifen.....................

@ all

der mythos is eh mythos, oder...........nächstes jahr wieder mein wettkampfreifen, hab no nyx bessers gfahrn.............. :s:

Die Spec-Leute sind sowieso oft recht lustig.

Mein Vorderreifen ist z.B. immer noch ein Team Control, 2.2. Den habens nur 2001 gebaut, sofort danach wieder nur die 2.0 er Breite.

Dabei habens eh genug Asfaltschneider im Programm.

Und der Conrol, bzw. der dazugehörige Master wären die Alternative zum Enduro, denn mich nervts wenn ich bei feuchtem Boden naß werde, weil mein Reifen alles mögliche hinaufschleudert, andere Reifen jedoch nicht.

Saßig dazu: nehmts einen mit einem Enduro (hinten, damit mans besser sieht) und dann ein paar mit anderen Reifen.

Ab auf nasse Straße, der Endurist ist am schnellsten naß am Hintern

Wegen der Asfaltschneidergeschichte derzeit hinten einen 2,5er Roller mit höchstens 2 bar (bei 67Kg)

> DerAlex:

Ich fahre zeitweise den Conti Vertical Protection und habe eigentlich keine Probleme damit. Selbst den Lindkogeltrail und den Bisamberg hat er schadlos überstanden. Und ich wiege mit Equipment 75 kg (+/- 3kg) und fahre nie mit über 3 Bar....

Eigentlich ists ein optimaler Enduro-reifen: nicht zu schwer, breit, rollt leicht und hat guten Grip.

Wenn du beim Gewicht nicht so zimperlich bist, dann schau' dir auch die Maxxis-Reifen an. Die gibts in unterschiedlichen Ausführungen(DH oder XC-Karkasse, Gummimischung von weich bis hart).

Mein momentaner Favorit ist der Highroller 2.35". Der wiegt zwar 1 kg :devil:, ist aber super-stabil.

Original geschrieben von Zap

> DerAlex:

Ich fahre zeitweise den Conti Vertical Protection und habe eigentlich keine Probleme damit. Selbst den Lindkogeltrail und den Bisamberg hat er schadlos überstanden. Und ich wiege mit Equipment 75 kg (+/- 3kg) und fahre nie mit über 3 Bar....

Eigentlich ists ein optimaler Enduro-reifen: nicht zu schwer, breit, rollt leicht und hat guten Grip.

 

Wenn du beim Gewicht nicht so zimperlich bist, ...

Vielleicht war es diesmal wirklich Pech, denn Reifen fahre ich jetzt 3,5bar - mal schauen, bin noch nicht ins Geschäft gekommen...

Das Gewicht... hab´sehr viel Geld für das MTB hingeblättert, sehr zufrieden. Aber ich möchte es mit den Reifengewicht nicht übertreiben.

Danke

Alex

Bin Morgen beim Mountainbiker Wien 9, um mir einen leichten Specialized Enduro anzusehen beim Martin O.

Danke für die vielen Ratschläge!

Alex