dodl Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 Morgen, Wie macht ihr das mit dem Fahren im Winter? Ich hatte Freitag und heute das Problem, dass es mir den ganzen Schneematsch hinten zwischen die Ritzel haut, dort friert es leicht an und dann rutscht mir immer die Kette durch. Ab dem 4. kann ich alle restlichen dann nimmer verwenden, nur 1-3. Also bei den grösseren gehts, die kleinen sind so zu, dass man es mit dem Schraubenzieher rauskratzen muss. ist aber nach 200m wieder zu.. Wie löst man das? danke martin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
outmen Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 ich denke da wird es nicht viele lösungsmöglichkeiten geben, mir friert zb. im winter bei naßkaltem wetter manchmal der vordere und/oder der hintere werfer ein, dann fahre ich halt gezwungenerweise nur mehr diesen einen gang der gerade aufgelegt ist bzw. frieren vorderer und hinterer werfer eh nie gleichzeitig ein, da schalte ich dann noch schnell in den gang mit dem ich dann fahren will/muß, sofern ich es nicht versäume. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dexter_26 Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 da hilft nur eins - immer mit voller blase losfahren und regelmässig aber sparsam draufpinkeln Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krull Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 Die Lösung ist, auf die unnötigen Ritzel zu verzichten. Wo nichts ist kann auch nichts verkleben http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=122100&stc=1&d=1291017720 http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=122099&stc=1&d=1291017720 (Das Schaltwerk ist nur als Kettenspanner drauf). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hermes Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 wie schon geschrieben - das radl wird temporär zum singlespeeder http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/5/5/0/9/_/medium/IMG_6595.JPG schlimmer ist der beinahetotalausfall der bremsen http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/5/5/0/9/_/medium/IMG_6596.JPG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dodl Geschrieben 29. November 2010 Autor Teilen Geschrieben 29. November 2010 Na dann passts, wenns eh jedem so geht, leb ich damit. Auch wenns genau die Kranzln betrifft, die ich dauernd brauch. Aber is gut fuers Üben hoher Trittfrequenzen. Wenns denn mal soweit ist. Ist mein erster Winter und die 3cm Matsch heute auf der DI waren fuer mich eher Techniktrainig cu martin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GO EXECUTE Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 Hier erschließt sich offenbar ein Markt für beheizbare Kassetten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 winterzeit=singlespeed oder nabenschaltungszeit... wobei die auch recht anfällig sein können auf kälte... also am besten singlespeed... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 also am besten singlespeed... Stimmt! Wenn nicht freiwillig, dann wird man eh wie auf den Bildern oben dazu gezwungen... :devil: @gexi: Jawohl, oder irgendwelche argen Substanzen, die den Schnee durch eine chemische Reaktion schmelzen lassen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrazerTourer Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 Komisch, ich fahre seit Jahren im Winter mehr als im Sommer und kenne das Problem garnicht. Einzig Beläge sind mir schon ein paar Mal eingefroren. Wenn auf den heißen Belag Schnee kommt und das Radl dann zB beim Jausnen herumliegt (zb im Schnee) kann das passieren. Das Eis kann man aber relativ leicht wieder wegbremsen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFatMan Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 ähem - mein wenig technischer Zugang zu dem Thema: - fliege am Freitag nach Andalusien plus 15 Grad - 30 Stunden GA1 juhu Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dodl Geschrieben 29. November 2010 Autor Teilen Geschrieben 29. November 2010 Mir is halt der Umweg ueber Andalusien zur Firma dann doch ne Spur zu gross Aber viel Spass! 30h GA1 klingt jetzt selbst bei 15° nach ner schoenen Quälerei... cu martin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
netdesk Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 @gexi: Jawohl, oder irgendwelche argen Substanzen, die den Schnee durch eine chemische Reaktion schmelzen lassen. Irgendwelche Chemie wirds schon geben um den Matsch von der Kassette fernzuhalten. Müsst aber wahrscheinlich so aggressiv sein, dass es beim ersten Tritt die Zähne vom Ritzel schält Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
feristelli Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 ... irgendwelche argen Substanzen ... salz? die SiSp-idee g'fällt mir auch, hat aber den nachteil, dass man sowohl im frischen schnee als auch am asphalt dorthin immer dieselbe übersetzung treten muss :f: ich hab heute in der lobau (!) so viel geschalten, wie sonst nur im maurer wald ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFatMan Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 eine RitzelHeizung vielleicht oder die Lupine direkt hinleuchten lassen - wegschmelzen ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dodl Geschrieben 29. November 2010 Autor Teilen Geschrieben 29. November 2010 Singlespeed faende ich charmant, war mir aber zu teuer und ein altes radl zum Umbauen hab ich nicht... Aber wie ich jetzt weiss, wirds Radl eh automatisch zum single speeder Eine Frage noch, weils immer heisst, alles fetten und ölen. Ich dusch das Radl an sich nur in der badewanne ab, wisch drueber und hau ein bissl Öl zu den Zügen. Kette, Schaltwerk und Umwerfer. Ich haette definitiv nicht vor, Naben und Innenlager zu fetten. Die sollten doch weitgehend dicht sein? cu martin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lizard Geschrieben 29. November 2010 Teilen Geschrieben 29. November 2010 von shimano gab es mal so eine art rechen für die ritzel. vielleicht hat ein händler noch so was rumliegen, bzw. selber bauen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 30. November 2010 Teilen Geschrieben 30. November 2010 (bearbeitet) Ritzelrechen - super. Gibt anscheinend wirklich nichts, was es nicht gibt. Wirklich effizient wird das nur sein, wenn es an die Abstufung des Ritzelpakets angepasst ist... :devil: Nein, mit Substanzen meinte ich eigentlich so ein Nanozeug, von dem der Schnee abperlt/abrutscht, aber es geht natürlich mit Salz (juhuu, das freut sicher den Händler, wenn es den Verschleiß auch gleich ankurbelt) oder so wärmenden Mittelchen (wobei da jetzt diverse Alkoholverbindungen aus dem Lebensmittelbereich zweckentfremdet werden könnten - und wenn es sich rumspricht, zeichnet sich mein Hirn gerade einen Haderer- oder Deix-Comic, wo Alkoholsüchtige an Fahrradteilen lutschen... :f: Bearbeitet 30. November 2010 von riffer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GrazerTourer Geschrieben 30. November 2010 Teilen Geschrieben 30. November 2010 Vielleicht liegts ja wirklich am Öl oder an nicht-Öl? Meine Kassetten sind eigtl. immer recht grindig. Schön schwarz und fettig. Ich hab ein echt beschissenes Öl, das den Dreck nur so anzieht. Silber glänzend ist bei mir nie was. Vielleicht ist das des Rätsels Lösung? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dodl Geschrieben 1. Dezember 2010 Autor Teilen Geschrieben 1. Dezember 2010 Ha, der entscheidende Tipp kam von riffer. Zwar nix nano, aber schnoeder Silkospray (muesste in etwa aehnlich zusammengesetzt sein wie Cockpitspray). Hab ich heut mal ordentlich hingesprueht und dann das Radl zuerst durchn Schnee und dann noch richtig eingesaut mit Gatsch und Wasser. Und tatsaechlich gabs heut keine Probleme bis runter zum kleinsten Ritzel und waehrend vom Rahmen bis zum Schaltwerk alles voller gatschspritzer ist, lacht mich die Kassette silbrig glänzend an. Bis auf ein paar schwarze Randln von der dreckigen Kette. An die Bremsscheiben darf halt nix kommen, sonst kann man gleich mit der U bahn neue Beläge besorgen fahren. Und aufn Boden sollt auch nix kommen, sonst rutscht man dort ne Woche lang aus. Fast frag ich mich, ob man mit dem zeug nicht auch die Kette machen koennt. cu martin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GO EXECUTE Geschrieben 2. Dezember 2010 Teilen Geschrieben 2. Dezember 2010 Wahrscheinlich liegts daran, dass mann in der Stadt nicht so oft schaltet, wenn es nicht gerade sehr steil wird, sich dadurch auf Dauer ein passabler Gang ergibt und dadurch dem Schnee die Möglichkeit bietet sich festzusetzen. Öfters schalten und durch die Erschütterungen an Kette Schaltwerk und Ritzelpaket könnte eventuell Abhilfe schaffen. I kann mi natürlich auch täuschen,aber ein Versuch wärs wert Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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